La Chambre des députés italienne a donné son approbation finale à la loi de finances 2026 le 30 décembre 2025, après plusieurs semaines de conflits au sein de la coalition. Ce plan de 22 milliards d’euros, analysé par le Financial Times, réduit le déficit à 2,8 % du PIB d’ici 2026, tout en introduisant des mesures impactant directement les salariés mobiles à l’échelle mondiale et les entreprises internationales.
Parmi les points clés : (1) une surtaxe douanière de 2 € sur tous les envois e-commerce d’une valeur inférieure à 150 € en provenance de pays hors UE — une mesure importante pour les expatriés dépendant des livraisons transfrontalières ; (2) une augmentation des droits de timbre sur les transferts d’actifs financiers et un élargissement de la taxe de solidarité sur les banques, ce qui devrait faire grimper les frais liés aux cartes d’entreprise ; (3) des modifications du régime forfaitaire pour les « né-résidents » fortunés, avec un allongement de la période d’éligibilité à 15 ans, mais une hausse du montant forfaitaire de 100 000 à 120 000 € par an.
![Le Parlement italien adopte le budget 2026 — Nouvelles taxes sur les colis et les résidents étrangers fortunés]()
Pour les professionnels mobiles à l’international qui doivent s’adapter aux nouvelles règles d’entrée en Italie afin de bénéficier de ces changements fiscaux, VisaHQ propose un accompagnement simplifié pour les visas et permis de séjour. Leur portail dédié à l’Italie (https://www.visahq.com/italy/) offre un suivi actualisé des exigences, des demandes en ligne simplifiées et une assistance coordonnée pour les équipes de mobilité d’entreprise, garantissant ainsi la conformité lors de l’entrée en vigueur des nouvelles dispositions budgétaires.
Dans une concession surprise aux employeurs, le budget maintient l’exonération d’impôt sur le revenu à hauteur de 50 % pour les travailleurs hautement qualifiés entrants gagnant moins de 600 000 €, bien que ce bénéfice soit désormais limité à cinq ans au lieu de huit. Les équipes de paie devront ajuster les calculs de « gross-up » pour les missions débutant après le 1er janvier 2026.
Enfin, la loi prévoit une enveloppe de 3,5 milliards d’euros pour subventionner les PME affectées par les coûts énergétiques et confirme que les travailleurs détachés dans la logistique et le bâtiment resteront éligibles à des cotisations sociales réduites jusqu’en 2028. Les responsables mobilité devront réévaluer les projections de coûts des missions, mettre à jour les allocations pour achats des employés et informer le personnel des retards possibles dans les colis, alors que les courtiers en douane appliquent la nouvelle taxe sur les petits colis.
Parmi les points clés : (1) une surtaxe douanière de 2 € sur tous les envois e-commerce d’une valeur inférieure à 150 € en provenance de pays hors UE — une mesure importante pour les expatriés dépendant des livraisons transfrontalières ; (2) une augmentation des droits de timbre sur les transferts d’actifs financiers et un élargissement de la taxe de solidarité sur les banques, ce qui devrait faire grimper les frais liés aux cartes d’entreprise ; (3) des modifications du régime forfaitaire pour les « né-résidents » fortunés, avec un allongement de la période d’éligibilité à 15 ans, mais une hausse du montant forfaitaire de 100 000 à 120 000 € par an.
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Dans une concession surprise aux employeurs, le budget maintient l’exonération d’impôt sur le revenu à hauteur de 50 % pour les travailleurs hautement qualifiés entrants gagnant moins de 600 000 €, bien que ce bénéfice soit désormais limité à cinq ans au lieu de huit. Les équipes de paie devront ajuster les calculs de « gross-up » pour les missions débutant après le 1er janvier 2026.
Enfin, la loi prévoit une enveloppe de 3,5 milliards d’euros pour subventionner les PME affectées par les coûts énergétiques et confirme que les travailleurs détachés dans la logistique et le bâtiment resteront éligibles à des cotisations sociales réduites jusqu’en 2028. Les responsables mobilité devront réévaluer les projections de coûts des missions, mettre à jour les allocations pour achats des employés et informer le personnel des retards possibles dans les colis, alors que les courtiers en douane appliquent la nouvelle taxe sur les petits colis.
