Une violente tempête hivernale a balayé le nord de la Finlande ce week-end, entraînant l’annulation d’une vingtaine de vols commerciaux et bloquant environ 1 000 passagers dans les aéroports de Rovaniemi, Kittilä et Ivalo, au moment même où la saison touristique lucrative de fin d’année et les séjours d’entreprise atteignent leur apogée. Finavia, l’opérateur aéroportuaire public, a confirmé la suspension des vols pendant plusieurs heures le 29 décembre, en raison de conditions de visibilité quasi nulle et de vents latéraux rendant les opérations sur les pistes dangereuses. Les vols ont repris tard samedi, mais les annulations et retards en cascade ont perduré jusqu’à lundi.
Pour désengorger les terminaux, Finavia a rouvert une aile hors service à Rovaniemi afin d’offrir des places assises supplémentaires et a déployé des lits fournis par la Croix-Rouge finlandaise. Les compagnies aériennes ont été invitées à organiser des hébergements ou des transports alternatifs, mais les options restent limitées : la capacité hôtelière en Laponie est proche de 100 % durant la semaine de Noël et du Nouvel An, et les avions de réserve se font rares dans ces destinations saisonnières isolées.
Cette perturbation affecte non seulement les touristes venus découvrir les attractions sur le thème du Père Noël, mais aussi les groupes d’incitation d’entreprise ainsi que les cadres des secteurs minier et technologique qui planifient des visites de sites début janvier. Les équipes chargées de la gestion des risques de voyage recommandent désormais aux employés d’intégrer une marge de 24 heures dans leurs itinéraires, de surveiller les plateformes de rebooking des compagnies aériennes et d’envisager des connexions ferroviaires vers Oulu ou Helsinki comme solutions de repli.
![Une tempête hivernale paralyse les aéroports de Laponie, perturbant la saison de pointe des voyages d'affaires]()
Les voyageurs confrontés à des annulations soudaines — ou simplement ceux qui prévoient un voyage hivernal en Laponie — peuvent réduire une source d’incertitude en traitant leur demande de visa finlandais ou de permis de transit via VisaHQ. La plateforme propose une application numérique, un suivi en temps réel et un service client (https://www.visahq.com/finland/) pour garantir que les documents sont en ordre bien avant que les conditions météorologiques, les réacheminements ou autres perturbations ne viennent compliquer les plans de voyage.
Pour les responsables de la mobilité, cet incident rappelle opportunément que ce n’est pas seulement le conflit social qui peut bouleverser les déplacements en Finlande en hiver, mais aussi les conditions météorologiques extrêmes. Les entreprises engagées dans des projets sensibles au facteur temps en Laponie doivent s’assurer que leurs voyageurs disposent d’une assurance retard de vol au niveau européen, vérifier que leurs contrats d’hébergement incluent des clauses de force majeure, et réserver à l’avance des espaces de travail à distance au cas où les réunions devraient se tenir en virtuel.
Finavia annonce qu’elle va revoir ses capacités de dégivrage et ses plannings de personnel avant le prochain pic attendu le 9 janvier, lorsque les arrivées en charter augmenteront pour les fêtes de Noël orthodoxe russe.
Pour désengorger les terminaux, Finavia a rouvert une aile hors service à Rovaniemi afin d’offrir des places assises supplémentaires et a déployé des lits fournis par la Croix-Rouge finlandaise. Les compagnies aériennes ont été invitées à organiser des hébergements ou des transports alternatifs, mais les options restent limitées : la capacité hôtelière en Laponie est proche de 100 % durant la semaine de Noël et du Nouvel An, et les avions de réserve se font rares dans ces destinations saisonnières isolées.
Cette perturbation affecte non seulement les touristes venus découvrir les attractions sur le thème du Père Noël, mais aussi les groupes d’incitation d’entreprise ainsi que les cadres des secteurs minier et technologique qui planifient des visites de sites début janvier. Les équipes chargées de la gestion des risques de voyage recommandent désormais aux employés d’intégrer une marge de 24 heures dans leurs itinéraires, de surveiller les plateformes de rebooking des compagnies aériennes et d’envisager des connexions ferroviaires vers Oulu ou Helsinki comme solutions de repli.
Les voyageurs confrontés à des annulations soudaines — ou simplement ceux qui prévoient un voyage hivernal en Laponie — peuvent réduire une source d’incertitude en traitant leur demande de visa finlandais ou de permis de transit via VisaHQ. La plateforme propose une application numérique, un suivi en temps réel et un service client (https://www.visahq.com/finland/) pour garantir que les documents sont en ordre bien avant que les conditions météorologiques, les réacheminements ou autres perturbations ne viennent compliquer les plans de voyage.
Pour les responsables de la mobilité, cet incident rappelle opportunément que ce n’est pas seulement le conflit social qui peut bouleverser les déplacements en Finlande en hiver, mais aussi les conditions météorologiques extrêmes. Les entreprises engagées dans des projets sensibles au facteur temps en Laponie doivent s’assurer que leurs voyageurs disposent d’une assurance retard de vol au niveau européen, vérifier que leurs contrats d’hébergement incluent des clauses de force majeure, et réserver à l’avance des espaces de travail à distance au cas où les réunions devraient se tenir en virtuel.
Finavia annonce qu’elle va revoir ses capacités de dégivrage et ses plannings de personnel avant le prochain pic attendu le 9 janvier, lorsque les arrivées en charter augmenteront pour les fêtes de Noël orthodoxe russe.
