À partir de la semaine prochaine, les célèbres — mais controversées — flottes de trottinettes électriques en libre-service disparaîtront des rues de Prague. Le conseil municipal a confirmé que les opérateurs comme Lime devront retirer leurs trottinettes au 1er janvier 2026, bien que les vélos et vélos électriques partagés puissent continuer à circuler sous des règles de stationnement plus strictes.
Les autorités expliquent cette décision par des années de plaintes concernant des trottinettes bloquant les trottoirs et mettant en danger les piétons dans la Vieille Ville classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Un référendum au niveau du district et la pression croissante des défenseurs de l’accessibilité ont fait pencher la balance. Le futur adjoint au maire, Zdeněk Hřib, affirme que Prague « s’aligne sur les grandes villes européennes responsables » en donnant la priorité à la sécurité des piétons.
Les visiteurs internationaux qui ajustent leurs itinéraires doivent également s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le service en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) facilite les demandes de visa pour la République tchèque, offre des mises à jour en temps réel et peut coordonner le renouvellement des passeports — un gain de temps précieux pour les voyageurs d’affaires et de loisirs planifiant de nouveaux modes de transport à Prague.
![Prague interdit les trottinettes électriques en libre-service à partir du 1er janvier 2026, invoquant des problèmes de sécurité et d'encombrement]()
Pour les gestionnaires de mobilité, cette interdiction crée un vide immédiat dans le dernier kilomètre. Les voyageurs d’affaires qui utilisaient les trottinettes via application pour se déplacer entre les hôtels du centre-ville et leurs rendez-vous clients devront trouver des alternatives, principalement le réseau croissant de vélos électriques PID ou les transports en commun. Les employeurs devront mettre à jour leurs guides de déplacement en ville et veiller à ce que les politiques de remboursement n’incluent plus la location de trottinettes.
Le directeur général de Lime en République tchèque indique que l’entreprise va redéployer ses appareils dans des villes « où la réglementation accueille les flottes multimodales », mais espère relancer son service à Prague avec une discipline de stationnement renforcée une fois que la technologie des zones de dépôt basées sur les données sera mature. En attendant, les équipes de développement durable des entreprises, qui suivent les économies de CO₂ liées à la micro-mobilité, devront revoir leurs indicateurs pour le personnel basé à Prague.
Cette interdiction coïncide avec une autre mesure du métro interdisant l’accès des trottinettes électriques dans les souterrains, soulignant une tendance plus large de Prague vers un contrôle renforcé des véhicules à batterie.
Les autorités expliquent cette décision par des années de plaintes concernant des trottinettes bloquant les trottoirs et mettant en danger les piétons dans la Vieille Ville classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Un référendum au niveau du district et la pression croissante des défenseurs de l’accessibilité ont fait pencher la balance. Le futur adjoint au maire, Zdeněk Hřib, affirme que Prague « s’aligne sur les grandes villes européennes responsables » en donnant la priorité à la sécurité des piétons.
Les visiteurs internationaux qui ajustent leurs itinéraires doivent également s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le service en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) facilite les demandes de visa pour la République tchèque, offre des mises à jour en temps réel et peut coordonner le renouvellement des passeports — un gain de temps précieux pour les voyageurs d’affaires et de loisirs planifiant de nouveaux modes de transport à Prague.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette interdiction crée un vide immédiat dans le dernier kilomètre. Les voyageurs d’affaires qui utilisaient les trottinettes via application pour se déplacer entre les hôtels du centre-ville et leurs rendez-vous clients devront trouver des alternatives, principalement le réseau croissant de vélos électriques PID ou les transports en commun. Les employeurs devront mettre à jour leurs guides de déplacement en ville et veiller à ce que les politiques de remboursement n’incluent plus la location de trottinettes.
Le directeur général de Lime en République tchèque indique que l’entreprise va redéployer ses appareils dans des villes « où la réglementation accueille les flottes multimodales », mais espère relancer son service à Prague avec une discipline de stationnement renforcée une fois que la technologie des zones de dépôt basées sur les données sera mature. En attendant, les équipes de développement durable des entreprises, qui suivent les économies de CO₂ liées à la micro-mobilité, devront revoir leurs indicateurs pour le personnel basé à Prague.
Cette interdiction coïncide avec une autre mesure du métro interdisant l’accès des trottinettes électriques dans les souterrains, soulignant une tendance plus large de Prague vers un contrôle renforcé des véhicules à batterie.
