Eurostar a annulé brusquement tous les trains transmanche le 30 décembre suite à une panne d’alimentation électrique dans le tunnel sous la Manche et à un train de fret Le Shuttle immobilisé, bloquant les deux galeries du tunnel de 50 km. L’opérateur a averti les voyageurs de ne pas se rendre à Bruxelles-Midi ou Londres St Pancras sans billet confirmé, soulignant que les services résiduels subiraient « d’importants retards et des annulations de dernière minute ».
Le timing ne pouvait pas être pire pour les voyageurs d’affaires : le 30 décembre est l’un des jours les plus chargés pour les déplacements de fin d’année entre la capitale européenne et la City de Londres. Eurostar assure normalement jusqu’à 17 rotations quotidiennes sur cet axe, transportant consultants, fonctionnaires européens et cadres d’entreprise qui comptent sur un accès aller-retour dans la journée entre ces deux centres financiers. Avec la suspension des services, beaucoup ont dû acheter des billets d’avion de dernière minute depuis Bruxelles ou emprunter des itinéraires plus longs via Thalys–TGV par Paris et Lille, rallongeant le trajet de quatre à six heures et augmentant les coûts de déplacement.
![Eurostar suspend tous ses services dans le tunnel sous la Manche, laissant les voyageurs Bruxelles-Londres bloqués]()
Pour ceux qui tentent de se rabattre sur des vols via Paris, Amsterdam ou des aéroports régionaux britanniques, disposer des bons documents de voyage devient soudainement crucial. VisaHQ peut accélérer les demandes de visa britannique, de visa Schengen et même les remplacements d’urgence de passeport, garantissant que les passagers bloqués restent en règle malgré les changements de dernière minute. Leur portail dédié à Bruxelles (https://www.visahq.com/belgium/) propose des options express et un support en direct, facilitant la gestion des formalités pendant le chaos ferroviaire.
Les responsables de la mobilité en entreprise doivent désormais activer leurs plans de contingence. Selon le règlement européen sur les droits des passagers ferroviaires, Eurostar doit proposer soit un réacheminement « dans des conditions comparables dès que possible », soit un remboursement intégral sous 30 jours. Les voyageurs retardés de plus de 60 minutes ont également droit à une indemnisation de 25 à 50 % du prix du billet. Les services RH doivent informer le personnel des procédures de réclamation et envisager le télétravail ou les réunions virtuelles jusqu’à la résolution du problème.
Les ingénieurs d’Eurotunnel ont indiqué que l’alimentation serait rétablie progressivement une fois le convoi de fret dégagé, mais ont prévenu que les inspections de sécurité pourraient durer toute la nuit. Eurostar prévoit prudemment un « redémarrage progressif » le 31 décembre, mais les représentants syndicaux des ingénieurs signaleurs français menacent une grève des heures supplémentaires de 24 heures, ce qui pourrait ralentir la reprise. Les entreprises ayant des clôtures critiques de fin d’année sont invitées à suivre les alertes et, si possible, à privilégier les réunions en ligne.
Le timing ne pouvait pas être pire pour les voyageurs d’affaires : le 30 décembre est l’un des jours les plus chargés pour les déplacements de fin d’année entre la capitale européenne et la City de Londres. Eurostar assure normalement jusqu’à 17 rotations quotidiennes sur cet axe, transportant consultants, fonctionnaires européens et cadres d’entreprise qui comptent sur un accès aller-retour dans la journée entre ces deux centres financiers. Avec la suspension des services, beaucoup ont dû acheter des billets d’avion de dernière minute depuis Bruxelles ou emprunter des itinéraires plus longs via Thalys–TGV par Paris et Lille, rallongeant le trajet de quatre à six heures et augmentant les coûts de déplacement.
Pour ceux qui tentent de se rabattre sur des vols via Paris, Amsterdam ou des aéroports régionaux britanniques, disposer des bons documents de voyage devient soudainement crucial. VisaHQ peut accélérer les demandes de visa britannique, de visa Schengen et même les remplacements d’urgence de passeport, garantissant que les passagers bloqués restent en règle malgré les changements de dernière minute. Leur portail dédié à Bruxelles (https://www.visahq.com/belgium/) propose des options express et un support en direct, facilitant la gestion des formalités pendant le chaos ferroviaire.
Les responsables de la mobilité en entreprise doivent désormais activer leurs plans de contingence. Selon le règlement européen sur les droits des passagers ferroviaires, Eurostar doit proposer soit un réacheminement « dans des conditions comparables dès que possible », soit un remboursement intégral sous 30 jours. Les voyageurs retardés de plus de 60 minutes ont également droit à une indemnisation de 25 à 50 % du prix du billet. Les services RH doivent informer le personnel des procédures de réclamation et envisager le télétravail ou les réunions virtuelles jusqu’à la résolution du problème.
Les ingénieurs d’Eurotunnel ont indiqué que l’alimentation serait rétablie progressivement une fois le convoi de fret dégagé, mais ont prévenu que les inspections de sécurité pourraient durer toute la nuit. Eurostar prévoit prudemment un « redémarrage progressif » le 31 décembre, mais les représentants syndicaux des ingénieurs signaleurs français menacent une grève des heures supplémentaires de 24 heures, ce qui pourrait ralentir la reprise. Les entreprises ayant des clôtures critiques de fin d’année sont invitées à suivre les alertes et, si possible, à privilégier les réunions en ligne.
