Bruxelles annonce que son nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) – le registre biométrique qui remplace progressivement le tamponnage des passeports pour les ressortissants hors UE depuis le 12 octobre – respecte tous ses délais. Dans un rapport d’étape publié le 30 décembre, la Commission révèle que plus de 13,3 millions d’entrées et sorties ont déjà été enregistrées, dont 60 % via empreintes digitales et reconnaissance faciale. Près de 7 000 voyageurs se sont vus refuser l’entrée et environ 100 cas de fraude à l’identité ont été détectés grâce à cette base de données partagée.
Pour les gestionnaires de mobilité autrichiens, cette mise à jour est cruciale : l’aéroport de Vienne-Schwechat est l’un des premiers aéroports Schengen à avoir activé les bornes, et à partir d’avril 2026, l’EES sera obligatoire à *tous* les points de passage extérieurs de l’espace Schengen. Les temps de traitement des voyageurs d’affaires ont d’abord augmenté – les syndicats de la police aux frontières ont alerté sur des scans durant plusieurs minutes, contre 30 secondes auparavant pour les contrôles visuels – mais des correctifs logiciels et l’ajout de portes automatiques ont commencé à fluidifier le passage. Néanmoins, les employeurs doivent conseiller aux collaborateurs et visiteurs venant de pays exemptés de visa (dont le Royaume-Uni, les États-Unis et la plupart des pays Asie-Pacifique) de prévoir des marges de connexion plus larges lors de leurs transits à Vienne ou à l’arrivée à Salzbourg et Innsbruck.
À ce stade de la planification, de nombreuses entreprises se tournent vers des plateformes spécialisées comme VisaHQ pour les accompagner. Le portail autrichien de cette société (https://www.visahq.com/austria/) regroupe les dernières règles EES et ETIAS, propose des alertes en temps réel, et permet aux coordinateurs de voyages de pré-vérifier si leurs employés ou invités ont besoin d’un visa ou d’un permis supplémentaire – un outil précieux pour les missions dans plusieurs pays Schengen.
![La Commission européenne salue le déploiement du Système Entrée/Sortie avec 13 millions de passages aux frontières enregistrés]()
Ce système est au cœur du nouveau régime frontalier à plusieurs niveaux de l’UE. Dès le 10 avril 2026, les données EES alimenteront directement ETIAS, l’autorisation de voyage à 20 € que les ressortissants exemptés de visa devront obtenir avant d’embarquer pour l’Autriche. L’Autriche a déjà modifié sa loi sur le séjour et la résidence (NAG) pour permettre aux autorités d’immigration nationales de partager les données avec l’unité ETIAS nationale – un changement qui impactera les titulaires de la carte Rouge-Blanc-Rouge passant beaucoup de temps hors UE.
Les équipes conformité des entreprises doivent donc auditer les flux de données de voyage et s’assurer que les notifications de travailleurs détachés correspondent aux enregistrements EES ; des écarts dans les dates d’entrée pourraient révéler des séjours prolongés non autorisés. Les sociétés de transport surveillent aussi les statistiques de fraude, car les faux documents d’identité ont longtemps été un point faible dans le recrutement des chauffeurs routiers. Le ton optimiste de la Commission laisse penser qu’aucun nouveau report de la mise en service prévue en 2026 n’est à craindre – une inquiétude des professionnels du voyage après plusieurs reports – ce qui donne désormais un calendrier clair aux services RH et voyages pour les briefings, mises à jour des politiques et intégrations technologiques.
Concrètement : rappelez aux voyageurs fréquents que la première inscription prend quelques minutes, encouragez l’usage des files mobiles où elles existent, et commencez à actualiser les FAQ intranet avec captures d’écran EES/ETIAS, informations sur les frais et explications sur la protection des données.
Pour les gestionnaires de mobilité autrichiens, cette mise à jour est cruciale : l’aéroport de Vienne-Schwechat est l’un des premiers aéroports Schengen à avoir activé les bornes, et à partir d’avril 2026, l’EES sera obligatoire à *tous* les points de passage extérieurs de l’espace Schengen. Les temps de traitement des voyageurs d’affaires ont d’abord augmenté – les syndicats de la police aux frontières ont alerté sur des scans durant plusieurs minutes, contre 30 secondes auparavant pour les contrôles visuels – mais des correctifs logiciels et l’ajout de portes automatiques ont commencé à fluidifier le passage. Néanmoins, les employeurs doivent conseiller aux collaborateurs et visiteurs venant de pays exemptés de visa (dont le Royaume-Uni, les États-Unis et la plupart des pays Asie-Pacifique) de prévoir des marges de connexion plus larges lors de leurs transits à Vienne ou à l’arrivée à Salzbourg et Innsbruck.
À ce stade de la planification, de nombreuses entreprises se tournent vers des plateformes spécialisées comme VisaHQ pour les accompagner. Le portail autrichien de cette société (https://www.visahq.com/austria/) regroupe les dernières règles EES et ETIAS, propose des alertes en temps réel, et permet aux coordinateurs de voyages de pré-vérifier si leurs employés ou invités ont besoin d’un visa ou d’un permis supplémentaire – un outil précieux pour les missions dans plusieurs pays Schengen.
Ce système est au cœur du nouveau régime frontalier à plusieurs niveaux de l’UE. Dès le 10 avril 2026, les données EES alimenteront directement ETIAS, l’autorisation de voyage à 20 € que les ressortissants exemptés de visa devront obtenir avant d’embarquer pour l’Autriche. L’Autriche a déjà modifié sa loi sur le séjour et la résidence (NAG) pour permettre aux autorités d’immigration nationales de partager les données avec l’unité ETIAS nationale – un changement qui impactera les titulaires de la carte Rouge-Blanc-Rouge passant beaucoup de temps hors UE.
Les équipes conformité des entreprises doivent donc auditer les flux de données de voyage et s’assurer que les notifications de travailleurs détachés correspondent aux enregistrements EES ; des écarts dans les dates d’entrée pourraient révéler des séjours prolongés non autorisés. Les sociétés de transport surveillent aussi les statistiques de fraude, car les faux documents d’identité ont longtemps été un point faible dans le recrutement des chauffeurs routiers. Le ton optimiste de la Commission laisse penser qu’aucun nouveau report de la mise en service prévue en 2026 n’est à craindre – une inquiétude des professionnels du voyage après plusieurs reports – ce qui donne désormais un calendrier clair aux services RH et voyages pour les briefings, mises à jour des politiques et intégrations technologiques.
Concrètement : rappelez aux voyageurs fréquents que la première inscription prend quelques minutes, encouragez l’usage des files mobiles où elles existent, et commencez à actualiser les FAQ intranet avec captures d’écran EES/ETIAS, informations sur les frais et explications sur la protection des données.
