Le Deutschlandticket, le pass tout compris phare en Allemagne offrant un accès illimité aux trains régionaux, trams et bus, verra son prix passer de 58 à 63 € par mois dès le 1er janvier. Cette hausse de 5 € s’inscrit dans un vaste plan mobilité pour 2026, qui augmente également l’indemnité kilométrique à 0,38 € et rehausse le salaire minimum légal à 13,90 €.
Les ministres fédéraux et régionaux des transports attribuent cette deuxième augmentation en deux ans à la hausse des coûts énergétiques et salariaux. Avec environ 14 millions d’abonnés actifs, cette nouvelle tarification alourdit de 60 € par an le budget déplacement des navetteurs professionnels et expatriés.
Les employeurs qui remboursent ce titre de transport en avantage fiscal selon l’article §3 n°15 EStG doivent immédiatement ajuster les plafonds de paie. Les équipes RH, qui versent des indemnités mobilité fixes, devront sans doute augmenter les allocations, notamment pour les salariés hors grandes agglomérations combinant ce pass avec des trajets longue distance ou des frais liés à un véhicule de fonction.
![Le Deutschlandticket coûtera 63 € à partir du 1er janvier avec l'entrée en vigueur du paquet mobilité 2026]()
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Le gouvernement tente de compenser cette hausse en augmentant durablement l’indemnité kilométrique pour l’ensemble du trajet, et pas seulement au-delà de 20 km. Pour les transferts vers les zones périurbaines, cette déduction accrue compensera en partie le coût plus élevé du pass et la hausse des carburants liée à la prochaine étape de la taxe carbone allemande.
Les responsables mobilité internationale doivent actualiser leurs supports d’intégration, revoir les projections de coût de la vie pour 2026 et rappeler aux voyageurs que les justificatifs datés après le 1er janvier refléteront le tarif à 63 €. Les entreprises doivent aussi suivre les débats sur une éventuelle taxe supplémentaire sur les vols intérieurs, envisagée par la coalition si la ponctualité ferroviaire s’améliore.
Les ministres fédéraux et régionaux des transports attribuent cette deuxième augmentation en deux ans à la hausse des coûts énergétiques et salariaux. Avec environ 14 millions d’abonnés actifs, cette nouvelle tarification alourdit de 60 € par an le budget déplacement des navetteurs professionnels et expatriés.
Les employeurs qui remboursent ce titre de transport en avantage fiscal selon l’article §3 n°15 EStG doivent immédiatement ajuster les plafonds de paie. Les équipes RH, qui versent des indemnités mobilité fixes, devront sans doute augmenter les allocations, notamment pour les salariés hors grandes agglomérations combinant ce pass avec des trajets longue distance ou des frais liés à un véhicule de fonction.
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