Les Chemins de fer tchèques (ČD) ont achevé l’installation de répéteurs 5G dans toutes les rames Pendolino, Railjet et InterPanter, offrant ainsi aux passagers une couverture voix et données bien plus fiable sur les principales lignes nationales et transfrontalières. Ce projet a consisté à équiper 151 voitures réparties sur 27 trains, avec un traitement laser des fenêtres pour réduire l’atténuation du signal.
Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration est révolutionnaire. Les tests de vitesse à bord montrent une augmentation des débits moyens en téléchargement, passant de 10–15 Mbps à 60–80 Mbps, suffisants pour assurer visioconférences et transferts de fichiers volumineux. ČD souligne que cette initiative s’inscrit dans sa stratégie de positionner les trains longue distance comme de véritables « bureaux mobiles », capables de rivaliser avec les compagnies low-cost sur la productivité, et pas seulement sur le prix.
Si vous prévoyez un voyage transfrontalier pour profiter de ces trains tchèques à grande vitesse, VisaHQ peut vous simplifier les démarches administratives. Ce service vous indique rapidement si vous avez besoin d’un visa pour la République tchèque, vous guide dans toute la procédure en ligne, et propose même la prise en charge et la livraison de votre passeport par coursier — plus d’informations sur https://www.visahq.com/czech-republic/.
![České dráhy achève le déploiement des amplificateurs de signal 5G, transformant les trains Pendolino, Railjet et InterPanter en espaces de travail mobiles]()
Le réseau ferroviaire est également l’un des premiers au monde à tester l’internet par satellite Starlink de SpaceX en conditions réelles, avec pour objectif d’assurer une connectivité continue dans les tunnels et zones rurales isolées. Si l’essai est concluant, des antennes Starlink pourraient être installées sur 200 voitures supplémentaires dès 2026.
Cette amélioration de la connectivité renforce l’argumentaire en faveur du train face à la route ou aux vols courts-courriers, notamment sur les axes Prague-Brno-Vienne et Prague-Ostrava-Katowice où les temps de trajet sont déjà compétitifs. Les entreprises engagées dans des objectifs de développement durable pourraient ainsi plus facilement inciter leurs collaborateurs à privilégier le rail sans compromettre leur productivité.
Les voyageurs sont toutefois invités à utiliser un VPN pour la gestion de données sensibles et à télécharger à l’avance les fichiers volumineux en cas de coupures localisées. Dans l’ensemble, les trains phares de la République tchèque offrent désormais l’une des expériences à bord les plus connectées d’Europe.
Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration est révolutionnaire. Les tests de vitesse à bord montrent une augmentation des débits moyens en téléchargement, passant de 10–15 Mbps à 60–80 Mbps, suffisants pour assurer visioconférences et transferts de fichiers volumineux. ČD souligne que cette initiative s’inscrit dans sa stratégie de positionner les trains longue distance comme de véritables « bureaux mobiles », capables de rivaliser avec les compagnies low-cost sur la productivité, et pas seulement sur le prix.
Si vous prévoyez un voyage transfrontalier pour profiter de ces trains tchèques à grande vitesse, VisaHQ peut vous simplifier les démarches administratives. Ce service vous indique rapidement si vous avez besoin d’un visa pour la République tchèque, vous guide dans toute la procédure en ligne, et propose même la prise en charge et la livraison de votre passeport par coursier — plus d’informations sur https://www.visahq.com/czech-republic/.
Le réseau ferroviaire est également l’un des premiers au monde à tester l’internet par satellite Starlink de SpaceX en conditions réelles, avec pour objectif d’assurer une connectivité continue dans les tunnels et zones rurales isolées. Si l’essai est concluant, des antennes Starlink pourraient être installées sur 200 voitures supplémentaires dès 2026.
Cette amélioration de la connectivité renforce l’argumentaire en faveur du train face à la route ou aux vols courts-courriers, notamment sur les axes Prague-Brno-Vienne et Prague-Ostrava-Katowice où les temps de trajet sont déjà compétitifs. Les entreprises engagées dans des objectifs de développement durable pourraient ainsi plus facilement inciter leurs collaborateurs à privilégier le rail sans compromettre leur productivité.
Les voyageurs sont toutefois invités à utiliser un VPN pour la gestion de données sensibles et à télécharger à l’avance les fichiers volumineux en cas de coupures localisées. Dans l’ensemble, les trains phares de la République tchèque offrent désormais l’une des expériences à bord les plus connectées d’Europe.
