Les dernières données de l’Autorité des aéroports d’Israël révèlent que Chypre assure 186 départs programmés par semaine depuis les aéroports israéliens, devançant ainsi tous les autres pays au monde, y compris la Grèce, les Émirats arabes unis et les États-Unis. Ce record de fréquence s’accompagne d’environ 1,2 million de sièges proposés sur la liaison Israël-Chypre en 2025, plaçant Chypre ex æquo avec l’Italie à la quatrième place en termes de volume.
La proximité joue un rôle clé : le vol Tel Aviv–Larnaca ne dure que 40 minutes, permettant aux avions d’effectuer deux rotations quotidiennes. TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia et Wizz Air se disputent cette route, tandis que la navette Haïfa-Larnaca lancée en septembre par Wizz Air renforce la capacité au départ du nord d’Israël. Ce service de navette profite notamment aux entreprises technologiques qui déplacent leurs ingénieurs à travers le corridor levantin, ainsi qu’aux équipes juridiques gérant des opérations transfrontalières de fusions-acquisitions.
![Chypre devient la destination aérienne préférée d’Israël, mais une dépendance excessive révèle un risque stratégique]()
Pour les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise qui surfent sur cette demande croissante, VisaHQ propose un service numérique complet pour l’obtention de visas chypriotes, le renouvellement de passeports et d’autres documents de voyage. La procédure peut être lancée et suivie en ligne sur https://www.visahq.com/cyprus/, permettant ainsi d’éviter les retards administratifs et de respecter les plannings.
Cependant, les analystes mettent en garde contre la dépendance à un seul marché, qui peut s’avérer risquée. Les touristes israéliens représentent désormais près d’un visiteur chypriote sur cinq ; un choc sécuritaire ou une fluctuation du taux de change pourrait fragiliser hôtels et restaurants, comme cela a été observé lors du conflit de Gaza en 2023. Le ministère délégué au Tourisme annonce l’accélération des campagnes marketing en France, en Scandinavie et dans le Golfe pour diversifier les sources de visiteurs.
Les acheteurs de voyages d’affaires doivent noter que le fort taux d’occupation rend les tarifs très volatils : les prix grimpent rapidement en cas de pic de demande ou de baisse de l’offre. Il est conseillé aux entreprises de négocier des allocations annuelles et de prévoir des itinéraires alternatifs via Athènes. Par ailleurs, le Département de l’aviation civile est en discussion avec El Al pour autoriser le stationnement nocturne des avions à Larnaca, une mesure qui pourrait consolider la position de Chypre comme base avancée pour les compagnies israéliennes visant une expansion vers l’Union européenne.
La proximité joue un rôle clé : le vol Tel Aviv–Larnaca ne dure que 40 minutes, permettant aux avions d’effectuer deux rotations quotidiennes. TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia et Wizz Air se disputent cette route, tandis que la navette Haïfa-Larnaca lancée en septembre par Wizz Air renforce la capacité au départ du nord d’Israël. Ce service de navette profite notamment aux entreprises technologiques qui déplacent leurs ingénieurs à travers le corridor levantin, ainsi qu’aux équipes juridiques gérant des opérations transfrontalières de fusions-acquisitions.
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Cependant, les analystes mettent en garde contre la dépendance à un seul marché, qui peut s’avérer risquée. Les touristes israéliens représentent désormais près d’un visiteur chypriote sur cinq ; un choc sécuritaire ou une fluctuation du taux de change pourrait fragiliser hôtels et restaurants, comme cela a été observé lors du conflit de Gaza en 2023. Le ministère délégué au Tourisme annonce l’accélération des campagnes marketing en France, en Scandinavie et dans le Golfe pour diversifier les sources de visiteurs.
Les acheteurs de voyages d’affaires doivent noter que le fort taux d’occupation rend les tarifs très volatils : les prix grimpent rapidement en cas de pic de demande ou de baisse de l’offre. Il est conseillé aux entreprises de négocier des allocations annuelles et de prévoir des itinéraires alternatifs via Athènes. Par ailleurs, le Département de l’aviation civile est en discussion avec El Al pour autoriser le stationnement nocturne des avions à Larnaca, une mesure qui pourrait consolider la position de Chypre comme base avancée pour les compagnies israéliennes visant une expansion vers l’Union européenne.
