Hermes Airports a confirmé que le 26 décembre — jour de la Saint-Étienne — a été la journée la plus chargée de l’histoire de l’aviation chypriote, avec 65 arrivées et 38 départs à Larnaca, tandis que Paphos a enregistré 27 mouvements commerciaux supplémentaires. Ce pic du jour de la Saint-Étienne couronne une année durant laquelle Larnaca a accueilli 9,37 millions de voyageurs et Paphos 3,64 millions entre janvier et novembre, dépassant déjà les totaux annuels prévus pour 2024.
Plusieurs facteurs expliquent cette croissance. Les compagnies aériennes ont redirigé leurs capacités depuis les corridors israéliens affectés par la guerre vers l’île, et les incitations gouvernementales pour les vols charters hivernaux — des remises couvrant jusqu’à 60 % des frais d’atterrissage — ont encouragé les transporteurs à maintenir leurs appareils en vol en dehors de la haute saison estivale. La capacité est désormais supérieure de 12 % aux niveaux de 2019, avec des tour-opérateurs polonais, allemands et scandinaves ajoutant des rotations de week-end pour les amateurs de soleil.
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Les voyageurs pris dans cette affluence doivent également garder à l’esprit les exigences d’entrée. Le portail VisaHQ pour Chypre (https://www.visahq.com/cyprus/) facilite les demandes de visa touristique, d’affaires et de transit, fournit des alertes actualisées sur les règles frontalières et propose des options de courrier pour les passeports — un service particulièrement utile pour les départements voyages d’entreprise confrontés à une disponibilité réduite des sièges vers Larnaca et Paphos.
La résilience opérationnelle a été mise à l’épreuve. La nouvelle extension du parking de 500 places à Larnaca a ouvert avant la date prévue, tandis que la police aux frontières a mobilisé tous les guichets et testé des portiques électroniques associés à une application de gestion des files d’attente, qui avertit les passagers lorsque des vols Schengen et britanniques arrivent simultanément. Le temps moyen entre le trottoir et la zone côté piste est resté inférieur à l’engagement de 30 minutes malgré la foule.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette journée record a deux conséquences : la rareté des sièges pour la période festive de 2026 nécessitera des réservations anticipées en bloc pour les entreprises, et les goulets d’étranglement au sol pourraient s’aggraver si les infrastructures ne suivent pas le rythme. Le plan directeur d’Hermes prévoit actuellement une extension modeste de quatre portes à Larnaca d’ici 2027 — une des raisons pour lesquelles certaines entreprises pourraient envisager des itinéraires alternatifs via Athènes ou, de manière plus controversée, via Tymbou (Ercan) sous contrôle turc dans le nord.
Plusieurs facteurs expliquent cette croissance. Les compagnies aériennes ont redirigé leurs capacités depuis les corridors israéliens affectés par la guerre vers l’île, et les incitations gouvernementales pour les vols charters hivernaux — des remises couvrant jusqu’à 60 % des frais d’atterrissage — ont encouragé les transporteurs à maintenir leurs appareils en vol en dehors de la haute saison estivale. La capacité est désormais supérieure de 12 % aux niveaux de 2019, avec des tour-opérateurs polonais, allemands et scandinaves ajoutant des rotations de week-end pour les amateurs de soleil.
Les voyageurs pris dans cette affluence doivent également garder à l’esprit les exigences d’entrée. Le portail VisaHQ pour Chypre (https://www.visahq.com/cyprus/) facilite les demandes de visa touristique, d’affaires et de transit, fournit des alertes actualisées sur les règles frontalières et propose des options de courrier pour les passeports — un service particulièrement utile pour les départements voyages d’entreprise confrontés à une disponibilité réduite des sièges vers Larnaca et Paphos.
La résilience opérationnelle a été mise à l’épreuve. La nouvelle extension du parking de 500 places à Larnaca a ouvert avant la date prévue, tandis que la police aux frontières a mobilisé tous les guichets et testé des portiques électroniques associés à une application de gestion des files d’attente, qui avertit les passagers lorsque des vols Schengen et britanniques arrivent simultanément. Le temps moyen entre le trottoir et la zone côté piste est resté inférieur à l’engagement de 30 minutes malgré la foule.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette journée record a deux conséquences : la rareté des sièges pour la période festive de 2026 nécessitera des réservations anticipées en bloc pour les entreprises, et les goulets d’étranglement au sol pourraient s’aggraver si les infrastructures ne suivent pas le rythme. Le plan directeur d’Hermes prévoit actuellement une extension modeste de quatre portes à Larnaca d’ici 2027 — une des raisons pour lesquelles certaines entreprises pourraient envisager des itinéraires alternatifs via Athènes ou, de manière plus controversée, via Tymbou (Ercan) sous contrôle turc dans le nord.
