Le Conseil international des aéroports (ACI Europe) a appelé la Commission européenne à réévaluer le déploiement du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, après que des problèmes techniques ont provoqué des files d’attente aux contrôles aux frontières pouvant atteindre trois heures dans plusieurs grands hubs, selon un rapport du 27 décembre.
Si Vienne, Salzbourg et Innsbruck ont jusqu’à présent évité les pires congestions, les autorités autrichiennes ont averti que les temps de traitement pourraient augmenter de 70 % lorsque le seuil d’enregistrement atteindra 35 % des arrivées de pays tiers, à partir du 9 janvier 2026.
La FAQ du ministère autrichien de l’Intérieur confirme que la phase pilote de six mois a débuté le 12 octobre 2025 et se poursuivra jusqu’au 10 avril 2026, période durant laquelle les agents peuvent progressivement augmenter la part des voyageurs enregistrés dans la base biométrique. Les voyageurs d’affaires hors UE doivent donc s’attendre à des collectes sporadiques d’empreintes digitales et d’images faciales dans les aéroports autrichiens et prévoir un temps de correspondance supplémentaire.
![Des dysfonctionnements du système d'entrée/sortie suscitent des appels à une révision alors que les aéroports autrichiens se préparent à une hausse du trafic en janvier]()
Pour ceux qui souhaitent s’adapter facilement à ces nouvelles exigences, le portail Autriche de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) propose des informations claires et à jour sur les procédures EES, les besoins en visa et les règles de validité des passeports, et peut organiser une accélération des démarches pour les voyageurs individuels comme pour les équipes de mobilité d’entreprise.
Les compagnies aériennes redoutent des correspondances manquées à l’aéroport de Vienne, hub de Star Alliance, alors que les horaires d’hiver s’intensifient. Austrian Airlines a demandé à son personnel au sol de surveiller les passagers en correspondance venant des États-Unis, du Royaume-Uni et du Canada, qui doivent désormais s’enregistrer dans l’EES et risquent de manquer leurs vols de continuation vers l’Europe de l’Est ou le Moyen-Orient.
Les équipes de mobilité d’entreprise doivent mettre à jour leurs politiques de voyage : recommander un délai de correspondance minimum de 90 minutes à Vienne pour les non-ressortissants de l’UE, prévenir à l’avance les prestataires de voies rapides VIP et conseiller aux voyageurs de compléter l’enregistrement numérique auprès des transporteurs lorsque cela est possible. Début janvier marque également la prochaine étape d’extension du système ; si la stabilité ne s’améliore pas, ACI Europe demande à la Commission d’accorder aux États membres la flexibilité de reporter l’augmentation du seuil.
À long terme, le ministère de l’Intérieur prévoit de supprimer le tampon manuel sur les passeports dès le lancement complet de l’EES en avril, ce qui obligera les employeurs à s’appuyer sur les enregistrements électroniques pour justifier les durées de séjour dans le cadre des preuves de travailleurs détachés et des tests de 183 jours pour la paie.
Si Vienne, Salzbourg et Innsbruck ont jusqu’à présent évité les pires congestions, les autorités autrichiennes ont averti que les temps de traitement pourraient augmenter de 70 % lorsque le seuil d’enregistrement atteindra 35 % des arrivées de pays tiers, à partir du 9 janvier 2026.
La FAQ du ministère autrichien de l’Intérieur confirme que la phase pilote de six mois a débuté le 12 octobre 2025 et se poursuivra jusqu’au 10 avril 2026, période durant laquelle les agents peuvent progressivement augmenter la part des voyageurs enregistrés dans la base biométrique. Les voyageurs d’affaires hors UE doivent donc s’attendre à des collectes sporadiques d’empreintes digitales et d’images faciales dans les aéroports autrichiens et prévoir un temps de correspondance supplémentaire.
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Les compagnies aériennes redoutent des correspondances manquées à l’aéroport de Vienne, hub de Star Alliance, alors que les horaires d’hiver s’intensifient. Austrian Airlines a demandé à son personnel au sol de surveiller les passagers en correspondance venant des États-Unis, du Royaume-Uni et du Canada, qui doivent désormais s’enregistrer dans l’EES et risquent de manquer leurs vols de continuation vers l’Europe de l’Est ou le Moyen-Orient.
Les équipes de mobilité d’entreprise doivent mettre à jour leurs politiques de voyage : recommander un délai de correspondance minimum de 90 minutes à Vienne pour les non-ressortissants de l’UE, prévenir à l’avance les prestataires de voies rapides VIP et conseiller aux voyageurs de compléter l’enregistrement numérique auprès des transporteurs lorsque cela est possible. Début janvier marque également la prochaine étape d’extension du système ; si la stabilité ne s’améliore pas, ACI Europe demande à la Commission d’accorder aux États membres la flexibilité de reporter l’augmentation du seuil.
À long terme, le ministère de l’Intérieur prévoit de supprimer le tampon manuel sur les passeports dès le lancement complet de l’EES en avril, ce qui obligera les employeurs à s’appuyer sur les enregistrements électroniques pour justifier les durées de séjour dans le cadre des preuves de travailleurs détachés et des tests de 183 jours pour la paie.
