À peine dix semaines après l’activation tant attendue du Système Entrée/Sortie (EES) par l’Union européenne, les aéroports italiens tirent déjà la sonnette d’alarme face à une crise opérationnelle. Cette plateforme numérique de contrôle aux frontières, devenue obligatoire depuis le 12 octobre, impose à chaque voyageur hors UE d’enregistrer une photo faciale et quatre empreintes digitales dès son premier point d’entrée dans l’espace Schengen.
Si cette technologie promet de mettre fin au tampon manuel sur les passeports et de renforcer l’application de la règle des 90/180 jours, des dysfonctionnements techniques allongent les temps de traitement jusqu’à 70 % dans les aéroports de Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa et Venise-Marco Polo. La période des vacances a fait grimper les files d’attente jusqu’à trois heures, provoquant la colère des compagnies aériennes et des gestionnaires de mobilité qui dépendent de correspondances serrées pour leurs collaborateurs en déplacement.
Airport Council International (ACI) Europe, qui représente les principaux hubs du continent, a adressé une lettre à la Commission européenne, eu-LISA et Frontex, demandant une « révision immédiate » du plan de déploiement. Selon ce courrier, consulté par le quotidien spécialisé The Local Europe, les bornes en libre-service plantent régulièrement, les portiques de contrôle automatisés (ABC) ne parviennent pas à récupérer les données biométriques, et l’application mobile de pré-enregistrement promise est encore en phase bêta. Si ces problèmes ne sont pas résolus avant que le seuil d’enregistrement ne passe de 15 à 35 % le 9 janvier, l’ACI met en garde contre une « perturbation systémique » pouvant compromettre la sécurité, alors que les foules s’accumulent dans les zones stériles.
![Les aéroports italiens confrontés à de longues files d’attente à cause des dysfonctionnements du nouveau système d’entrée/sortie de l’UE]()
Pour l’Italie, les enjeux sont majeurs. Le trafic des voyageurs d’affaires a enfin retrouvé 102 % des niveaux de 2019, porté par les investissements dans les semi-conducteurs en Lombardie et un calendrier événementiel incluant les Jeux olympiques d’hiver de février 2026 à Milan-Cortina. Les multinationales rapportent que leurs cadres supérieurs manquent des correspondances ferroviaires et des vols de continuation à cause de ces retards imprévisibles aux frontières. Des rumeurs circulent selon lesquelles certaines compagnies pourraient rediriger leurs services premium via Zurich ou Vienne si la congestion persiste, ce qui inquiète hôteliers et organisateurs de conférences.
Dans ce contexte incertain, les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise peuvent s’appuyer sur le portail VisaHQ Italie (https://www.visahq.com/italy/) pour obtenir des informations actualisées sur les règles d’entrée dans l’espace Schengen, les procédures biométriques du EES et les exigences en matière de visa. Ce service regroupe les avis officiels, offre un accompagnement pas à pas pour les demandes, et propose aux entreprises un tableau de bord pour suivre la conformité de leurs employés, aidant ainsi à minimiser les perturbations et à maintenir les itinéraires.
Le ministère de l’Intérieur indique avoir déployé 200 agents supplémentaires de la Polizia di Frontiera et demandé aux aéroports de doubler le nombre d’agents au sol pour guider les voyageurs dans les bornes biométriques. L’ENAC (l’autorité de l’aviation civile) teste une « voie verte » pour les équipages et les voyageurs d’affaires fréquents dont les données ont déjà été enregistrées, mais les syndicats dénoncent une iniquité alors que les familles patientent des heures. Le gouvernement milite également auprès de Bruxelles pour que les aéroports puissent limiter le nombre d’enregistrements quotidiens au EES jusqu’à stabilisation de la plateforme.
Conseil pratique pour les équipes de mobilité d’entreprise : prévoir un temps supplémentaire pour les itinéraires entrants, informer les voyageurs de télécharger l’application mobile EES de l’UE dès sa sortie officielle, et s’assurer que les collaborateurs disposent de lettres d’invitation imprimées — les agents aux frontières signalent que les voyageurs pouvant justifier du motif commercial de leur déplacement sont plus rapidement orientés vers un contrôle secondaire allégé.
Si cette technologie promet de mettre fin au tampon manuel sur les passeports et de renforcer l’application de la règle des 90/180 jours, des dysfonctionnements techniques allongent les temps de traitement jusqu’à 70 % dans les aéroports de Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa et Venise-Marco Polo. La période des vacances a fait grimper les files d’attente jusqu’à trois heures, provoquant la colère des compagnies aériennes et des gestionnaires de mobilité qui dépendent de correspondances serrées pour leurs collaborateurs en déplacement.
Airport Council International (ACI) Europe, qui représente les principaux hubs du continent, a adressé une lettre à la Commission européenne, eu-LISA et Frontex, demandant une « révision immédiate » du plan de déploiement. Selon ce courrier, consulté par le quotidien spécialisé The Local Europe, les bornes en libre-service plantent régulièrement, les portiques de contrôle automatisés (ABC) ne parviennent pas à récupérer les données biométriques, et l’application mobile de pré-enregistrement promise est encore en phase bêta. Si ces problèmes ne sont pas résolus avant que le seuil d’enregistrement ne passe de 15 à 35 % le 9 janvier, l’ACI met en garde contre une « perturbation systémique » pouvant compromettre la sécurité, alors que les foules s’accumulent dans les zones stériles.
Pour l’Italie, les enjeux sont majeurs. Le trafic des voyageurs d’affaires a enfin retrouvé 102 % des niveaux de 2019, porté par les investissements dans les semi-conducteurs en Lombardie et un calendrier événementiel incluant les Jeux olympiques d’hiver de février 2026 à Milan-Cortina. Les multinationales rapportent que leurs cadres supérieurs manquent des correspondances ferroviaires et des vols de continuation à cause de ces retards imprévisibles aux frontières. Des rumeurs circulent selon lesquelles certaines compagnies pourraient rediriger leurs services premium via Zurich ou Vienne si la congestion persiste, ce qui inquiète hôteliers et organisateurs de conférences.
Dans ce contexte incertain, les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise peuvent s’appuyer sur le portail VisaHQ Italie (https://www.visahq.com/italy/) pour obtenir des informations actualisées sur les règles d’entrée dans l’espace Schengen, les procédures biométriques du EES et les exigences en matière de visa. Ce service regroupe les avis officiels, offre un accompagnement pas à pas pour les demandes, et propose aux entreprises un tableau de bord pour suivre la conformité de leurs employés, aidant ainsi à minimiser les perturbations et à maintenir les itinéraires.
Le ministère de l’Intérieur indique avoir déployé 200 agents supplémentaires de la Polizia di Frontiera et demandé aux aéroports de doubler le nombre d’agents au sol pour guider les voyageurs dans les bornes biométriques. L’ENAC (l’autorité de l’aviation civile) teste une « voie verte » pour les équipages et les voyageurs d’affaires fréquents dont les données ont déjà été enregistrées, mais les syndicats dénoncent une iniquité alors que les familles patientent des heures. Le gouvernement milite également auprès de Bruxelles pour que les aéroports puissent limiter le nombre d’enregistrements quotidiens au EES jusqu’à stabilisation de la plateforme.
Conseil pratique pour les équipes de mobilité d’entreprise : prévoir un temps supplémentaire pour les itinéraires entrants, informer les voyageurs de télécharger l’application mobile EES de l’UE dès sa sortie officielle, et s’assurer que les collaborateurs disposent de lettres d’invitation imprimées — les agents aux frontières signalent que les voyageurs pouvant justifier du motif commercial de leur déplacement sont plus rapidement orientés vers un contrôle secondaire allégé.
