Le réseau frontalier de Hong Kong est revenu à son niveau d’avant la pandémie le 25 décembre, avec 1,25 million de passages de voyageurs en seulement 24 heures, selon les chiffres publiés samedi par le Département de l’Immigration. Le point de contrôle ferroviaire de Lo Wu a à lui seul traité plus de 280 000 voyageurs, tandis que la ligne Lok Ma Chau Spur et Shenzhen Bay ont chacune dépassé les 150 000 passagers. Les arrivées ont totalisé 457 000 personnes, dont 83 000 visiteurs venus de Chine continentale, tandis que les départs, au nombre de 795 000, étaient principalement des résidents de Hong Kong se rendant au nord pour faire du shopping, profiter des loisirs et bénéficier de vols moins chers via les aéroports de Shenzhen.
Cette hausse sur une seule journée est la plus importante depuis la levée complète des restrictions sanitaires début 2024, et indique que le corridor de voyage Guangdong–Hong Kong fonctionne à nouveau presque à pleine capacité. Les analystes du transport soulignent que Noël n’a jamais été une période de pointe pour les déplacements transfrontaliers ; la demande accumulée, un taux de change favorable du renminbi et la scène culinaire nocturne de Shenzhen ont modifié cette dynamique. Les commerçants des deux côtés en ont profité : les opérateurs duty-free de Lo Wu ont enregistré des ventes supérieures de 18 % aux niveaux de 2019, tandis que les hôtels de l’île de Hong Kong ont vu les réservations de dernière minute en provenance de Chine continentale augmenter le taux d’occupation de la ville de deux points.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces chiffres vont bien au-delà de la simple curiosité. Les déplacements professionnels aller-retour dans la journée vers les usines et centres de R&D de la Grande Baie sont à nouveau possibles, mais les temps d’attente ont atteint 70 minutes à Lo Wu lors des pics en soirée. Les responsables RH devront peut-être prévoir des marges supplémentaires pour les rendez-vous clients et s’assurer que les voyageurs s’inscrivent au nouveau tableau de bord « Smart Travel » du Département de l’Immigration, qui publie en temps réel les temps d’attente et la disponibilité des e-Channels.
![1,25 million passages frontaliers enregistrés le jour de Noël soulignent la réintégration entre Hong Kong et la Chine continentale]()
Pour ceux qui prévoient des itinéraires transfrontaliers, gérer les documents d’entrée corrects est aussi crucial que de réserver le bon créneau de train. Le portail Hong Kong de VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’organiser visas pour la Chine continentale, permis de travail à Hong Kong et lettres d’invitation entièrement en ligne, avec options de livraison à domicile et suivi en temps réel, libérant ainsi les entreprises pour se concentrer sur l’aspect commercial du voyage.
Les agences de gestion de voyages prévoient que cette dynamique se poursuivra pendant les vacances de la « Golden Week » en janvier, avec jusqu’à 14 millions de passages entre le 28 janvier et le 9 février. Les autorités étudient la possibilité de rendre permanents les horaires d’ouverture prolongés uniquement pendant les vacances à Lo Wu et Lok Ma Chau. Les entreprises qui font tourner leur personnel entre Hong Kong et Shenzhen pourraient envisager de mettre à jour leurs politiques de voyage pour inclure les frais d’inscription aux e-Channels et l’assurance médicale transfrontalière, car l’augmentation des flux accroît inévitablement les risques de retards et d’imprévus médicaux.
À plus long terme, cette hausse renforce l’argument en faveur de créneaux ferroviaires supplémentaires sur le corridor West Kowloon–Shenzhen North et d’une ouverture 24 heures sur 24 à davantage de points de contrôle. Des sources au sein de l’immigration ont laissé entendre qu’un horaire pilote de nuit à la ligne Lok Ma Chau Spur pourrait être testé pendant le Nouvel An lunaire si le trafic de Noël reste fluide. Pour les entreprises disposant d’usines à Dongguan ou Foshan, cela se traduirait par des temps de trajet réduits et une plus grande flexibilité dans la planification des équipes en horaires décalés.
Cette hausse sur une seule journée est la plus importante depuis la levée complète des restrictions sanitaires début 2024, et indique que le corridor de voyage Guangdong–Hong Kong fonctionne à nouveau presque à pleine capacité. Les analystes du transport soulignent que Noël n’a jamais été une période de pointe pour les déplacements transfrontaliers ; la demande accumulée, un taux de change favorable du renminbi et la scène culinaire nocturne de Shenzhen ont modifié cette dynamique. Les commerçants des deux côtés en ont profité : les opérateurs duty-free de Lo Wu ont enregistré des ventes supérieures de 18 % aux niveaux de 2019, tandis que les hôtels de l’île de Hong Kong ont vu les réservations de dernière minute en provenance de Chine continentale augmenter le taux d’occupation de la ville de deux points.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, ces chiffres vont bien au-delà de la simple curiosité. Les déplacements professionnels aller-retour dans la journée vers les usines et centres de R&D de la Grande Baie sont à nouveau possibles, mais les temps d’attente ont atteint 70 minutes à Lo Wu lors des pics en soirée. Les responsables RH devront peut-être prévoir des marges supplémentaires pour les rendez-vous clients et s’assurer que les voyageurs s’inscrivent au nouveau tableau de bord « Smart Travel » du Département de l’Immigration, qui publie en temps réel les temps d’attente et la disponibilité des e-Channels.
Pour ceux qui prévoient des itinéraires transfrontaliers, gérer les documents d’entrée corrects est aussi crucial que de réserver le bon créneau de train. Le portail Hong Kong de VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’organiser visas pour la Chine continentale, permis de travail à Hong Kong et lettres d’invitation entièrement en ligne, avec options de livraison à domicile et suivi en temps réel, libérant ainsi les entreprises pour se concentrer sur l’aspect commercial du voyage.
Les agences de gestion de voyages prévoient que cette dynamique se poursuivra pendant les vacances de la « Golden Week » en janvier, avec jusqu’à 14 millions de passages entre le 28 janvier et le 9 février. Les autorités étudient la possibilité de rendre permanents les horaires d’ouverture prolongés uniquement pendant les vacances à Lo Wu et Lok Ma Chau. Les entreprises qui font tourner leur personnel entre Hong Kong et Shenzhen pourraient envisager de mettre à jour leurs politiques de voyage pour inclure les frais d’inscription aux e-Channels et l’assurance médicale transfrontalière, car l’augmentation des flux accroît inévitablement les risques de retards et d’imprévus médicaux.
À plus long terme, cette hausse renforce l’argument en faveur de créneaux ferroviaires supplémentaires sur le corridor West Kowloon–Shenzhen North et d’une ouverture 24 heures sur 24 à davantage de points de contrôle. Des sources au sein de l’immigration ont laissé entendre qu’un horaire pilote de nuit à la ligne Lok Ma Chau Spur pourrait être testé pendant le Nouvel An lunaire si le trafic de Noël reste fluide. Pour les entreprises disposant d’usines à Dongguan ou Foshan, cela se traduirait par des temps de trajet réduits et une plus grande flexibilité dans la planification des équipes en horaires décalés.
