Pour éviter la surpopulation observée en 2024, les opérateurs de transport de Hong Kong ont mis en place un plan de service nocturne inédit, du 24 décembre après-midi jusqu’à l’aube de Noël. La MTR Corporation a maintenu toutes les lignes ouvertes toute la nuit, à l’exception de l’Airport Express, de la Disneyland Resort Line et du segment East Rail au nord de Sheung Shui, avec un intervalle de trois minutes sur les lignes urbaines principales. Les compagnies de bus franchisées ont ajouté des départs 24h/24 sur 20 lignes et lancé cinq services spéciaux de bus de nuit reliant les districts des Nouveaux Territoires aux pôles d’échange de Kowloon ; les exploitants de minibus verts ont prolongé les horaires sur cinq lignes.
Le calendrier a été coordonné avec les prévisions de foule du Département de l’Immigration, qui anticipaient des pics nocturnes à Lo Wu et Lok Ma Chau. Les premiers résultats sont encourageants : la MTR n’a enregistré que deux arrêts sur quai de plus de cinq minutes, contre 14 la veille de Noël précédente, et le taux de remplissage des bus a atteint en moyenne 63 %, évitant ainsi les embouteillages qui bloquaient autrefois les travailleurs transfrontaliers.
![Le réseau MTR et bus fonctionne toute la nuit pour maintenir Hong Kong en mouvement la veille de Noël]()
Les employés traversant la frontière depuis Shenzhen doivent toutefois s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le portail Hong Kong de VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) permet aux entreprises et aux voyageurs individuels d’obtenir visas pour la Chine, permis de travail à Hong Kong et renouvellements de passeport entièrement en ligne, simplifiant ainsi les démarches pour que les travailleurs profitent pleinement du service nocturne élargi sans retards administratifs.
Pour les employeurs, un transport public nocturne fiable facilite la planification des horaires de nuit et des missions transfrontalières, réduisant les remboursements de taxis et les responsabilités liées au devoir de vigilance. Les gestionnaires de mobilité doivent cependant vérifier que l’assurance voyage d’entreprise couvre les incidents survenant après minuit, désormais que le transport public fonctionne 24h/24 pendant les grandes fêtes.
Les analystes du transport estiment que cette performance renforce l’argument en faveur d’un service ferroviaire nocturne permanent le week-end, une évolution qui s’inscrirait dans l’ambition de Hong Kong de développer une économie 24h/24 et de soutenir les travailleurs postés vivant à Shenzhen mais travaillant dans la RAS.
Le calendrier a été coordonné avec les prévisions de foule du Département de l’Immigration, qui anticipaient des pics nocturnes à Lo Wu et Lok Ma Chau. Les premiers résultats sont encourageants : la MTR n’a enregistré que deux arrêts sur quai de plus de cinq minutes, contre 14 la veille de Noël précédente, et le taux de remplissage des bus a atteint en moyenne 63 %, évitant ainsi les embouteillages qui bloquaient autrefois les travailleurs transfrontaliers.
Les employés traversant la frontière depuis Shenzhen doivent toutefois s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le portail Hong Kong de VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) permet aux entreprises et aux voyageurs individuels d’obtenir visas pour la Chine, permis de travail à Hong Kong et renouvellements de passeport entièrement en ligne, simplifiant ainsi les démarches pour que les travailleurs profitent pleinement du service nocturne élargi sans retards administratifs.
Pour les employeurs, un transport public nocturne fiable facilite la planification des horaires de nuit et des missions transfrontalières, réduisant les remboursements de taxis et les responsabilités liées au devoir de vigilance. Les gestionnaires de mobilité doivent cependant vérifier que l’assurance voyage d’entreprise couvre les incidents survenant après minuit, désormais que le transport public fonctionne 24h/24 pendant les grandes fêtes.
Les analystes du transport estiment que cette performance renforce l’argument en faveur d’un service ferroviaire nocturne permanent le week-end, une évolution qui s’inscrirait dans l’ambition de Hong Kong de développer une économie 24h/24 et de soutenir les travailleurs postés vivant à Shenzhen mais travaillant dans la RAS.
