Le trafic ferroviaire transfrontalier entre l’est des Pays-Bas et le nord-ouest de l’Allemagne a été perturbé dans la matinée du 27 décembre en raison d’une panne de matériel roulant, entraînant l’annulation de plusieurs trains omnibus entre Hengelo (Pays-Bas) et Bad Bentheim (Allemagne). NS International et Deutsche Bahn, les deux principaux opérateurs sur cette ligne, ont averti les voyageurs de retards pouvant atteindre 90 minutes et ont mis en place des bus de substitution reliant Hengelo, Oldenzaal et Bad Bentheim.
Le corridor Hengelo–Bad Bentheim est un axe très fréquenté par les navetteurs néerlandais et allemands travaillant dans les pôles technologiques d’Osnabrück et Münster, ainsi que par les voyageurs d’affaires se connectant aux trains ICE en direction de Berlin. Cette perturbation a donc un effet domino sur le réseau longue distance allemand : le train Intercity 77, reliant Amsterdam à Berlin, a dû circuler sans arrêt entre Deventer et Rheine, sautant plusieurs gares frontalières néerlandaises.
![Panne de matériel roulant suspend les trains Hengelo–Bad Bentheim, perturbe la liaison pendulaire Allemagne–Pays-Bas]()
Les voyageurs fréquents, notamment ceux venant de pays hors UE qui pourraient avoir besoin d’un visa Schengen avant d’embarquer dans un bus de remplacement ou un train ICE, sont invités à vérifier la validité de leurs documents. VisaHQ facilite ces démarches avec des demandes en ligne guidées et un suivi en temps réel ; rendez-vous sur https://www.visahq.com/germany/ pour une assistance rapide concernant les visas allemands et autres formalités de voyage.
Pour les employeurs, cet incident souligne la vulnérabilité du transport ferroviaire transfrontalier en période hivernale, lorsque les effectifs et le matériel de réserve sont souvent limités. Les services RH doivent rappeler aux salariés que la réglementation européenne sur les droits des passagers permet de réclamer une indemnisation en cas de retard supérieur à 60 minutes, y compris sur les trajets internationaux. En cas de réunions cruciales, opter pour la location de voiture via l’autoroute A30/A1 peut s’avérer plus rapide jusqu’à la reprise complète du service.
Les opérateurs ferroviaires prévoient un retour à la normale des horaires d’ici 16h00 CET, tout en précisant que des retards résiduels pourraient persister lors du pic de soirée, le temps de repositionner le matériel et les équipes.
Le corridor Hengelo–Bad Bentheim est un axe très fréquenté par les navetteurs néerlandais et allemands travaillant dans les pôles technologiques d’Osnabrück et Münster, ainsi que par les voyageurs d’affaires se connectant aux trains ICE en direction de Berlin. Cette perturbation a donc un effet domino sur le réseau longue distance allemand : le train Intercity 77, reliant Amsterdam à Berlin, a dû circuler sans arrêt entre Deventer et Rheine, sautant plusieurs gares frontalières néerlandaises.
Les voyageurs fréquents, notamment ceux venant de pays hors UE qui pourraient avoir besoin d’un visa Schengen avant d’embarquer dans un bus de remplacement ou un train ICE, sont invités à vérifier la validité de leurs documents. VisaHQ facilite ces démarches avec des demandes en ligne guidées et un suivi en temps réel ; rendez-vous sur https://www.visahq.com/germany/ pour une assistance rapide concernant les visas allemands et autres formalités de voyage.
Pour les employeurs, cet incident souligne la vulnérabilité du transport ferroviaire transfrontalier en période hivernale, lorsque les effectifs et le matériel de réserve sont souvent limités. Les services RH doivent rappeler aux salariés que la réglementation européenne sur les droits des passagers permet de réclamer une indemnisation en cas de retard supérieur à 60 minutes, y compris sur les trajets internationaux. En cas de réunions cruciales, opter pour la location de voiture via l’autoroute A30/A1 peut s’avérer plus rapide jusqu’à la reprise complète du service.
Les opérateurs ferroviaires prévoient un retour à la normale des horaires d’ici 16h00 CET, tout en précisant que des retards résiduels pourraient persister lors du pic de soirée, le temps de repositionner le matériel et les équipes.
