Le ministère fédéral de l’Intérieur allemand a discrètement prolongé les contrôles d’identité « temporaires » qu’il avait réintroduits en septembre à tous les neuf postes-frontières terrestres du pays, publiant l’avis de prolongation dans le Bundesanzeiger officiel le 26 décembre. Cette mesure, désormais prévue jusqu’au moins le 15 mars 2026, signifie que les unités de la Bundespolizei continueront d’arrêter voitures, autocars et trains sur les routes reliant l’Allemagne à l’Autriche, la République tchèque, la Pologne, le Danemark, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France et la Suisse.
Bien que l’accord de Schengen de 1995 ait supprimé le contrôle systématique des passeports à l’intérieur de la plupart des pays de l’UE, l’article 25 du Code frontières Schengen permet aux États membres de rétablir les contrôles pour des périodes renouvelables de six mois en cas de « menace grave pour l’ordre public ou la sécurité intérieure ». Berlin a invoqué cette clause pour la première fois en réponse à une forte augmentation des arrivées irrégulières via la route des Balkans et au démantèlement de réseaux de passeurs opérant en Europe de l’Est. Selon le ministère de l’Intérieur, les agents ont depuis intercepté près de 14 000 entrées non autorisées et saisi plus de 300 faux documents.
![L'Allemagne prolonge les contrôles aux frontières terrestres jusqu'au 15 mars 2026]()
Pour les voyageurs et les responsables de la mobilité en entreprise souhaitant éviter tout désagrément à ces points de contrôle rétablis, le portail Allemagne de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) propose des conseils en temps réel sur les visas, la validation des documents et l’assistance aux demandes. La plateforme aide le personnel à vérifier s’il a besoin d’un visa Schengen, à organiser les permis d’affaires ou de travail, et à stocker des copies numériques de passeports et cartes de séjour — facilitant ainsi la conformité avant les déplacements transfrontaliers.
Pour les gestionnaires de mobilité en entreprise, cette prolongation a des conséquences concrètes. Les opérateurs d’autocars doivent désormais prévoir du temps supplémentaire pour les trajets, les compagnies ferroviaires poursuivront les contrôles à bord entre Munich et Salzbourg ou Dresde et Prague, et les entreprises de logistique s’exposent à des inspections aléatoires des conducteurs et des manifestes de cargaison dans les aires de repos autoroutières proches de la frontière. Si les ressortissants de l’UE et de l’espace Schengen peuvent présenter un passeport ou une carte d’identité nationale, les employés non européens en mission intra-entreprise doivent toujours avoir sur eux leur titre de séjour ou leur visa de travail approprié.
Les organisations professionnelles réclament de la prévisibilité. La Chambre de commerce et d’industrie allemande (DIHK) a averti que ces renouvellements semestriels « créent une incertitude pour les responsables des chaînes d’approvisionnement » et a appelé le gouvernement à publier des critères clairs pour la suppression progressive de ces mesures. Pour l’instant, cependant, l’élan politique semble favorable à la poursuite des contrôles : les récents sondages montrent qu’environ deux tiers des électeurs allemands soutiennent le maintien permanent des contrôles aux frontières. Les entreprises doivent donc s’attendre à ce que ces contrôles perdurent au-delà de mars et adapter en conséquence leurs politiques de voyage et de relocalisation.
Bien que l’accord de Schengen de 1995 ait supprimé le contrôle systématique des passeports à l’intérieur de la plupart des pays de l’UE, l’article 25 du Code frontières Schengen permet aux États membres de rétablir les contrôles pour des périodes renouvelables de six mois en cas de « menace grave pour l’ordre public ou la sécurité intérieure ». Berlin a invoqué cette clause pour la première fois en réponse à une forte augmentation des arrivées irrégulières via la route des Balkans et au démantèlement de réseaux de passeurs opérant en Europe de l’Est. Selon le ministère de l’Intérieur, les agents ont depuis intercepté près de 14 000 entrées non autorisées et saisi plus de 300 faux documents.
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Les organisations professionnelles réclament de la prévisibilité. La Chambre de commerce et d’industrie allemande (DIHK) a averti que ces renouvellements semestriels « créent une incertitude pour les responsables des chaînes d’approvisionnement » et a appelé le gouvernement à publier des critères clairs pour la suppression progressive de ces mesures. Pour l’instant, cependant, l’élan politique semble favorable à la poursuite des contrôles : les récents sondages montrent qu’environ deux tiers des électeurs allemands soutiennent le maintien permanent des contrôles aux frontières. Les entreprises doivent donc s’attendre à ce que ces contrôles perdurent au-delà de mars et adapter en conséquence leurs politiques de voyage et de relocalisation.
