De nouvelles données publiées vendredi 26 décembre 2025 révèlent que sept jours de grève cette année à l’aéroport de Bruxelles ont entraîné l’annulation de 2 395 vols et perturbé les déplacements d’environ 330 000 passagers. Le député belge Kjell Vander Elst a estimé que chaque jour de grève coûtait 25 millions d’euros à l’économie nationale, portant le total annuel à près de 175 millions d’euros.
Ces mouvements de grève — menés par les agents au sol, les contrôleurs aériens et les syndicats du secteur public en protestation contre les réformes des salaires et des retraites — ont eu un impact majeur sur le vaste réseau intercontinental de la plateforme. Les compagnies aériennes ont redirigé leurs gros porteurs vers Amsterdam et Paris, tandis que les responsables des déplacements d’entreprise ont dû réorganiser les trajets via les aéroports secondaires d’Anvers et de Liège. Les voyageurs ont fait face à de longues files d’attente aux guichets pour être réacheminés et, dans de nombreux cas, n’ont pas pu bénéficier de l’indemnisation prévue par le règlement européen EU261, les grèves étant considérées comme des « circonstances extraordinaires ».
Pour les voyageurs et les coordinateurs mobilité souhaitant rester flexibles dans ce contexte, la plateforme VisaHQ Belgique (https://www.visahq.com/belgium/) permet de simplifier l’obtention des visas. Elle offre un suivi en temps réel des demandes, un traitement rapide des visas Schengen et des conseils pour les itinéraires multi-pays — un atout précieux en cas de réacheminement via Amsterdam, Paris ou d’autres destinations, évitant ainsi les désagréments de dernière minute aux frontières.
![L’aéroport de Bruxelles a enregistré 2 400 annulations de vols liées à la grève en 2025, entraînant une perte de 175 millions d’euros.]()
La direction de l’aéroport met en garde contre un risque de dégradation de la réputation, susceptible de dissuader les compagnies d’ouvrir de nouvelles liaisons, alors que Bruxelles cherche à attirer davantage de vols en provenance d’Amérique du Nord et d’Asie. Le gouvernement fédéral a annoncé qu’il doublerait la taxe sur les passagers aériens à 10 € d’ici 2027, une mesure que ses détracteurs jugent préjudiciable à la compétitivité.
Pour les équipes en charge de la mobilité internationale, le principal enjeu reste la fiabilité. Les planificateurs de missions sont invités à éviter les correspondances serrées le jour même à Bruxelles et à prévoir des budgets de contingence en cas de nouvelles grèves en 2026 ; les syndicats ont laissé entendre que des actions pourraient reprendre si les négociations sur la réforme des retraites n’avancent pas au printemps. Les voyageurs doivent également noter que certaines assurances excluent désormais les frais liés aux grèves, sauf souscription d’une garantie complémentaire.
Par ailleurs, les opérateurs de fret militent pour une exemption de grève, invoquant le transit de produits périssables et pharmaceutiques via le « corridor pharmaceutique » belge. Le débat politique sur l’équilibre entre droits des travailleurs et résilience des infrastructures critiques devrait s’intensifier avant les élections régionales de juin 2026.
Ces mouvements de grève — menés par les agents au sol, les contrôleurs aériens et les syndicats du secteur public en protestation contre les réformes des salaires et des retraites — ont eu un impact majeur sur le vaste réseau intercontinental de la plateforme. Les compagnies aériennes ont redirigé leurs gros porteurs vers Amsterdam et Paris, tandis que les responsables des déplacements d’entreprise ont dû réorganiser les trajets via les aéroports secondaires d’Anvers et de Liège. Les voyageurs ont fait face à de longues files d’attente aux guichets pour être réacheminés et, dans de nombreux cas, n’ont pas pu bénéficier de l’indemnisation prévue par le règlement européen EU261, les grèves étant considérées comme des « circonstances extraordinaires ».
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La direction de l’aéroport met en garde contre un risque de dégradation de la réputation, susceptible de dissuader les compagnies d’ouvrir de nouvelles liaisons, alors que Bruxelles cherche à attirer davantage de vols en provenance d’Amérique du Nord et d’Asie. Le gouvernement fédéral a annoncé qu’il doublerait la taxe sur les passagers aériens à 10 € d’ici 2027, une mesure que ses détracteurs jugent préjudiciable à la compétitivité.
Pour les équipes en charge de la mobilité internationale, le principal enjeu reste la fiabilité. Les planificateurs de missions sont invités à éviter les correspondances serrées le jour même à Bruxelles et à prévoir des budgets de contingence en cas de nouvelles grèves en 2026 ; les syndicats ont laissé entendre que des actions pourraient reprendre si les négociations sur la réforme des retraites n’avancent pas au printemps. Les voyageurs doivent également noter que certaines assurances excluent désormais les frais liés aux grèves, sauf souscription d’une garantie complémentaire.
Par ailleurs, les opérateurs de fret militent pour une exemption de grève, invoquant le transit de produits périssables et pharmaceutiques via le « corridor pharmaceutique » belge. Le débat politique sur l’équilibre entre droits des travailleurs et résilience des infrastructures critiques devrait s’intensifier avant les élections régionales de juin 2026.
