La matinée de Noël n’a guère apporté de joie festive aux équipes des compagnies aériennes : les données en temps réel ont enregistré 1 493 retards et 21 annulations totales dans neuf grands aéroports européens, avec Londres Heathrow en tête du classement. Le brouillard nocturne a réduit les intervalles entre les départs, mais le principal goulot d’étranglement a été un manque de personnel dans les centres de contrôle en route français, qui a entraîné des restrictions de trafic à l’entrée de l’espace aérien britannique.
British Airways a particulièrement souffert, avec des navettes court-courriers vers Madrid, Rome et Francfort bloquées au sol jusqu’à 90 minutes. Le vol BA716 matinal à destination de Zurich a été purement et simplement annulé. Les vols long-courriers ont échappé au pire grâce à une marge généreuse dans les plans de vol, mais même le vol phare BA177 vers New York a décollé avec 47 minutes de retard.
![Le brouillard du jour de Noël provoque 1 493 retards de vols à Heathrow et dans les principaux aéroports européens]()
Pour les voyageurs contraints de changer d’itinéraire via des hubs inconnus ou de changer de compagnie, les questions de visa ou de permis de transit de dernière minute peuvent accroître le stress. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) propose des vérifications rapides d’éligibilité et des demandes électroniques pour des centaines de destinations, permettant aux responsables mobilité de confirmer les exigences et de soumettre les documents pendant que les vols sont encore en cours de réorganisation.
L’effet « tempête après le calme » se fera sentir les 26 et 27 décembre, alors que les équipages atteindront leurs limites de temps de travail et que les avions ne seront plus synchronisés avec les créneaux de maintenance. Les responsables voyages d’entreprise doivent surveiller les listes de réaffectation en continu : la levée du couvre-feu nocturne à Heathrow est peu probable, donc les départs en soirée pourraient être reportés au lendemain matin. Les règles de compensation EU261 s’appliquent dès que les retards dépassent trois heures – un point que les équipes mobilité doivent rappeler aux collaborateurs lors du remboursement des frais.
Côté positif, le gestionnaire de réseau d’Eurocontrol a levé les mesures de régulation du trafic aérien à mesure que la visibilité s’améliore. Cependant, la coordination des créneaux à Heathrow avertit que tout nouveau problème de contrôle aérien ou météorologique pourrait rapidement recréer un embouteillage, la disponibilité des places au sol étant déjà limitée en raison du trafic saisonnier des charters. L’enregistrement anticipé et le temps passé en salon restent les meilleures garanties pour les voyageurs.
British Airways a particulièrement souffert, avec des navettes court-courriers vers Madrid, Rome et Francfort bloquées au sol jusqu’à 90 minutes. Le vol BA716 matinal à destination de Zurich a été purement et simplement annulé. Les vols long-courriers ont échappé au pire grâce à une marge généreuse dans les plans de vol, mais même le vol phare BA177 vers New York a décollé avec 47 minutes de retard.
Pour les voyageurs contraints de changer d’itinéraire via des hubs inconnus ou de changer de compagnie, les questions de visa ou de permis de transit de dernière minute peuvent accroître le stress. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) propose des vérifications rapides d’éligibilité et des demandes électroniques pour des centaines de destinations, permettant aux responsables mobilité de confirmer les exigences et de soumettre les documents pendant que les vols sont encore en cours de réorganisation.
L’effet « tempête après le calme » se fera sentir les 26 et 27 décembre, alors que les équipages atteindront leurs limites de temps de travail et que les avions ne seront plus synchronisés avec les créneaux de maintenance. Les responsables voyages d’entreprise doivent surveiller les listes de réaffectation en continu : la levée du couvre-feu nocturne à Heathrow est peu probable, donc les départs en soirée pourraient être reportés au lendemain matin. Les règles de compensation EU261 s’appliquent dès que les retards dépassent trois heures – un point que les équipes mobilité doivent rappeler aux collaborateurs lors du remboursement des frais.
Côté positif, le gestionnaire de réseau d’Eurocontrol a levé les mesures de régulation du trafic aérien à mesure que la visibilité s’améliore. Cependant, la coordination des créneaux à Heathrow avertit que tout nouveau problème de contrôle aérien ou météorologique pourrait rapidement recréer un embouteillage, la disponibilité des places au sol étant déjà limitée en raison du trafic saisonnier des charters. L’enregistrement anticipé et le temps passé en salon restent les meilleures garanties pour les voyageurs.
