L’opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn (DB) a confirmé que la ligne très fréquentée de 65 kilomètres reliant Cologne, Wuppertal et Hagen sera totalement fermée à partir de 21h00 le 26 décembre jusqu’au 2 janvier. Cette fermeture intervient pour permettre aux équipes de préparer le matériel et les équipements en vue d’une « Generalsanierung » (rénovation complète) de cinq mois, prévue à partir du 6 février 2026. Cette interruption d’une semaine pendant les fêtes, annoncée le 26 décembre, supprime tous les trains longue distance et régionaux sur l’un des axes les plus fréquentés de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, contraignant les voyageurs à emprunter des bus de substitution ou à effectuer de longs détours via Düsseldorf et la région de la Ruhr.
DB précise que ce projet de 800 millions d’euros — premier pilote dans le cadre de la nouvelle stratégie allemande de modernisation corridor par corridor — permettra de renouveler les voies, les aiguillages et les ponts, d’installer des murs antibruit et de moderniser plusieurs gares. Pendant les travaux principaux l’année prochaine, la ligne sera hors service pendant plus de cinq mois, mais cette fermeture initiale est indispensable pour les relevés, la livraison des matériaux et les préparatifs de sécurité.
Pour les responsables mobilité et relocalisation, l’impact immédiat est important. Les services ICE entre Cologne, Berlin et Hambourg seront déviés, allongeant les trajets de 20 à 40 minutes et contournant des pôles économiques clés comme Wuppertal et Solingen. Les salariés effectuant la navette entre les clusters d’entreprises de Cologne et la région du Bergisches Land devront anticiper des temps de trajet pouvant tripler en cas de recours aux bus de substitution (Wuppertal-Cologne passant de 34 à 90 minutes). DB recommande d’utiliser son planificateur en ligne, mais l’expérience des précédentes rénovations suggère que les applications en temps réel comme DB Navigator ou des plateformes tierces telles que Clever Shuttle offrent des alertes de retard plus fiables.
![Fermeture d'une semaine du corridor ferroviaire Cologne-Wuppertal : Deutsche Bahn prépare une rénovation de 800 millions d'euros]()
Si ces déviations incitent salariés ou touristes à envisager des itinéraires transfrontaliers alternatifs — par exemple en prenant l’avion via des hubs proches — la plateforme digitale VisaHQ peut rapidement vérifier et obtenir les visas nécessaires. Son portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) regroupe les règles d’entrée pour plus de 200 nationalités, propose un suivi en temps réel et un service de conciergerie, aidant ainsi les organisations à maintenir leurs plannings de relocalisation malgré les perturbations ferroviaires.
La fermeture impacte également le fret. Les entreprises logistiques transportant des composants automobiles entre le Rhineland et la vallée de la Ruhr redirigent leurs cargaisons via des liaisons réservées au fret, qui disposent de créneaux nocturnes limités et de capacités de charge réduites, augmentant le risque de ralentissements en amont de la production. Les expéditeurs urgents se tournent vers le transport routier au moment où les exemptions à l’interdiction de circulation des poids lourds pendant les fêtes en Allemagne prennent fin, poussant les fédérations professionnelles à demander des dérogations prolongées pour les 28 et 29 décembre.
Sur le plan stratégique, le concept de rénovation par corridor de DB vise à concentrer des années d’entretien limité aux week-ends en des blocages intensifs, pour garantir une meilleure fiabilité à long terme. Toutefois, les associations de voyageurs d’affaires alertent que la mise en œuvre simultanée du système EES et le maintien des contrôles aux frontières pourraient aggraver les perturbations pour les passagers internationaux transitant par l’aéroport Cologne/Bonn en train. Les entreprises comptant de nombreux voyageurs fréquents sont invitées à communiquer dès maintenant sur des itinéraires alternatifs — tels que Thalys ou Lufthansa Express Rail — avant le début des travaux principaux en février.
DB précise que ce projet de 800 millions d’euros — premier pilote dans le cadre de la nouvelle stratégie allemande de modernisation corridor par corridor — permettra de renouveler les voies, les aiguillages et les ponts, d’installer des murs antibruit et de moderniser plusieurs gares. Pendant les travaux principaux l’année prochaine, la ligne sera hors service pendant plus de cinq mois, mais cette fermeture initiale est indispensable pour les relevés, la livraison des matériaux et les préparatifs de sécurité.
Pour les responsables mobilité et relocalisation, l’impact immédiat est important. Les services ICE entre Cologne, Berlin et Hambourg seront déviés, allongeant les trajets de 20 à 40 minutes et contournant des pôles économiques clés comme Wuppertal et Solingen. Les salariés effectuant la navette entre les clusters d’entreprises de Cologne et la région du Bergisches Land devront anticiper des temps de trajet pouvant tripler en cas de recours aux bus de substitution (Wuppertal-Cologne passant de 34 à 90 minutes). DB recommande d’utiliser son planificateur en ligne, mais l’expérience des précédentes rénovations suggère que les applications en temps réel comme DB Navigator ou des plateformes tierces telles que Clever Shuttle offrent des alertes de retard plus fiables.
Si ces déviations incitent salariés ou touristes à envisager des itinéraires transfrontaliers alternatifs — par exemple en prenant l’avion via des hubs proches — la plateforme digitale VisaHQ peut rapidement vérifier et obtenir les visas nécessaires. Son portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) regroupe les règles d’entrée pour plus de 200 nationalités, propose un suivi en temps réel et un service de conciergerie, aidant ainsi les organisations à maintenir leurs plannings de relocalisation malgré les perturbations ferroviaires.
La fermeture impacte également le fret. Les entreprises logistiques transportant des composants automobiles entre le Rhineland et la vallée de la Ruhr redirigent leurs cargaisons via des liaisons réservées au fret, qui disposent de créneaux nocturnes limités et de capacités de charge réduites, augmentant le risque de ralentissements en amont de la production. Les expéditeurs urgents se tournent vers le transport routier au moment où les exemptions à l’interdiction de circulation des poids lourds pendant les fêtes en Allemagne prennent fin, poussant les fédérations professionnelles à demander des dérogations prolongées pour les 28 et 29 décembre.
Sur le plan stratégique, le concept de rénovation par corridor de DB vise à concentrer des années d’entretien limité aux week-ends en des blocages intensifs, pour garantir une meilleure fiabilité à long terme. Toutefois, les associations de voyageurs d’affaires alertent que la mise en œuvre simultanée du système EES et le maintien des contrôles aux frontières pourraient aggraver les perturbations pour les passagers internationaux transitant par l’aéroport Cologne/Bonn en train. Les entreprises comptant de nombreux voyageurs fréquents sont invitées à communiquer dès maintenant sur des itinéraires alternatifs — tels que Thalys ou Lufthansa Express Rail — avant le début des travaux principaux en février.
