Les deux portes d’entrée internationales de Chypre — Larnaca et Paphos — ont connu leur journée la plus chargée jamais enregistrée un lendemain de Noël, soulignant la forte reprise de l’île en tant que hub régional après trois hivers difficiles marqués par la pandémie. Selon les données en temps réel publiées par l’opérateur Hermes Airports, Larnaca a accueilli 65 arrivées et 38 départs le 26 décembre, tandis que Paphos a traité 27 mouvements commerciaux.
Ce pic saisonnier couronne une année de croissance remarquable : durant les onze premiers mois de 2025, Larnaca a déjà accueilli 9,37 millions de voyageurs et Paphos 3,64 millions, dépassant les volumes totaux de 2024 plusieurs semaines avant la fin de l’année.
Plusieurs facteurs expliquent cette hausse. D’abord, la capacité déployée par les compagnies low-cost et régulières est désormais supérieure de 12 % aux niveaux de 2019, les compagnies réorientant leurs vols vers l’est de la Méditerranée, délaissant les routes israéliennes affectées par la guerre et les hubs européens saturés. Ensuite, les incitations gouvernementales ciblées sur les charters hivernaux — des remises couvrant jusqu’à 60 % des frais d’atterrissage si les compagnies prolongent leurs opérations en basse saison — ont permis de lisser la demande en décembre et janvier. Les tour-opérateurs en Pologne, Allemagne et Scandinavie ont ainsi ajouté des rotations de week-end pour les amateurs de soleil, remplissant des hôtels qui fermaient auparavant dès octobre.
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Sur le plan opérationnel, Hermes a dû avancer l’extension d’un parking de 500 places à Larnaca et ouvrir des parkings supplémentaires après la saturation des réservations en ligne. La police aux frontières a mobilisé tous les guichets et déployé des portiques électroniques 24h/24, testant une application de gestion des files d’attente qui prévient les passagers en cas d’arrivées simultanées de vols Schengen ou UK. Malgré l’affluence, le temps moyen entre la sortie de l’avion et le trottoir est resté inférieur à 23 minutes, bien en deçà de l’engagement de service de 30 minutes, ont indiqué les responsables à l’Agence de presse chypriote.
Les voyageurs incertains quant aux formalités de visa ou de transit dans ce hub en pleine expansion peuvent simplifier leurs démarches via la page dédiée à Chypre sur VisaHQ (https://www.visahq.com/cyprus/). Cette plateforme propose des vérifications en temps réel des conditions d’entrée, des demandes électroniques et des options de livraison par courrier, permettant aux passagers loisirs comme professionnels de gagner un temps précieux, notamment en période de forte affluence comme le lendemain de Noël.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ces données ont deux enseignements. D’une part, la rareté des places de dernière minute est à prévoir pour Noël et le Nouvel An 2026, les compagnies verrouillant leurs rotations rentables ; il est conseillé aux entreprises de réserver tôt ou d’envisager l’aéroport de Tymbou (Ercan), contrôlé par la Turquie au nord, bien que cela implique des formalités hors UE. D’autre part, les goulets d’étranglement au sol, notamment pour la gestion des bagages et la location de voitures, pourraient s’aggraver l’an prochain si la capacité ne suit pas — le plan directeur d’Hermes prévoit seulement une extension modeste de 4 portes à Larnaca d’ici 2027.
Plus largement, ce record du lendemain de Noël confirme la stratégie chypriote de se positionner comme un « micro-hub » pratique entre l’Europe et le Moyen-Orient. Avec une adhésion à Schengen prévue pour 2026, les autorités estiment que des contrôles aux frontières simplifiés et une connectivité long-courrier accrue attireront une part encore plus importante du trafic de correspondance en Méditerranée orientale vers l’île.
Ce pic saisonnier couronne une année de croissance remarquable : durant les onze premiers mois de 2025, Larnaca a déjà accueilli 9,37 millions de voyageurs et Paphos 3,64 millions, dépassant les volumes totaux de 2024 plusieurs semaines avant la fin de l’année.
Plusieurs facteurs expliquent cette hausse. D’abord, la capacité déployée par les compagnies low-cost et régulières est désormais supérieure de 12 % aux niveaux de 2019, les compagnies réorientant leurs vols vers l’est de la Méditerranée, délaissant les routes israéliennes affectées par la guerre et les hubs européens saturés. Ensuite, les incitations gouvernementales ciblées sur les charters hivernaux — des remises couvrant jusqu’à 60 % des frais d’atterrissage si les compagnies prolongent leurs opérations en basse saison — ont permis de lisser la demande en décembre et janvier. Les tour-opérateurs en Pologne, Allemagne et Scandinavie ont ainsi ajouté des rotations de week-end pour les amateurs de soleil, remplissant des hôtels qui fermaient auparavant dès octobre.
Sur le plan opérationnel, Hermes a dû avancer l’extension d’un parking de 500 places à Larnaca et ouvrir des parkings supplémentaires après la saturation des réservations en ligne. La police aux frontières a mobilisé tous les guichets et déployé des portiques électroniques 24h/24, testant une application de gestion des files d’attente qui prévient les passagers en cas d’arrivées simultanées de vols Schengen ou UK. Malgré l’affluence, le temps moyen entre la sortie de l’avion et le trottoir est resté inférieur à 23 minutes, bien en deçà de l’engagement de service de 30 minutes, ont indiqué les responsables à l’Agence de presse chypriote.
Les voyageurs incertains quant aux formalités de visa ou de transit dans ce hub en pleine expansion peuvent simplifier leurs démarches via la page dédiée à Chypre sur VisaHQ (https://www.visahq.com/cyprus/). Cette plateforme propose des vérifications en temps réel des conditions d’entrée, des demandes électroniques et des options de livraison par courrier, permettant aux passagers loisirs comme professionnels de gagner un temps précieux, notamment en période de forte affluence comme le lendemain de Noël.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ces données ont deux enseignements. D’une part, la rareté des places de dernière minute est à prévoir pour Noël et le Nouvel An 2026, les compagnies verrouillant leurs rotations rentables ; il est conseillé aux entreprises de réserver tôt ou d’envisager l’aéroport de Tymbou (Ercan), contrôlé par la Turquie au nord, bien que cela implique des formalités hors UE. D’autre part, les goulets d’étranglement au sol, notamment pour la gestion des bagages et la location de voitures, pourraient s’aggraver l’an prochain si la capacité ne suit pas — le plan directeur d’Hermes prévoit seulement une extension modeste de 4 portes à Larnaca d’ici 2027.
Plus largement, ce record du lendemain de Noël confirme la stratégie chypriote de se positionner comme un « micro-hub » pratique entre l’Europe et le Moyen-Orient. Avec une adhésion à Schengen prévue pour 2026, les autorités estiment que des contrôles aux frontières simplifiés et une connectivité long-courrier accrue attireront une part encore plus importante du trafic de correspondance en Méditerranée orientale vers l’île.
