La compagnie aérienne italienne ITA Airways a confirmé le 24 décembre que son dernier Airbus A330-200 effectuera son dernier vol sur la liaison Rome–Boston lors du réveillon du Nouvel An. Les vols vers Delhi et New York passeront aux A330-900neo les 29 et 30 décembre, marquant ainsi la fin progressive d’un type d’appareil hérité d’Alitalia.
Le plus récent A330-900neo offre une consommation de carburant réduite de 14 %, une cabine AirSpace repensée et des sièges business entièrement inclinables conformes aux standards du groupe Lufthansa — un symbole fort, compte tenu de la participation minoritaire de Lufthansa dans ITA. Pour les programmes de voyages d’affaires, ce changement implique des plans de sièges mis à jour, des modifications dans la configuration des soutes à bagages et de nouveaux codes de gestion aéroportuaire (passant de 332 à 339).
Les responsables mobilité qui organisent les déplacements entre l’Italie, les États-Unis et l’Inde doivent mettre à jour leurs outils de réservation et informer les voyageurs des nouvelles politiques concernant la connectivité en vol et la sélection des sièges. Les allocations de groupe émises pour les appareils sortants pourraient nécessiter une reconfirmation. Si cette transition apporte des bénéfices environnementaux et une cohérence de marque, elle réduit temporairement la capacité : trois A330-200 retournés seront transférés à la compagnie brésilienne Azul pour une remise en location début 2026, laissant ITA avec 12 appareils neo jusqu’à l’arrivée de nouvelles livraisons en juin.
![ITA Airways retire sa flotte d'A330-200 et modifie son offre long-courrier pour les liaisons vers l'étranger]()
La compagnie souligne que cette simplification de la flotte soutient ses objectifs de réduction de l’intensité carbone pour 2026 et diminue les coûts de maintenance, libérant ainsi des capitaux pour son projet de coentreprise transatlantique. Les analystes considèrent cette étape comme un nouveau jalon vers une intégration plus poussée d’ITA au sein de Lufthansa et une possible adhésion à Star Alliance.
Pour les services voyages confrontés à ces ajustements opérationnels, la plateforme VisaHQ Italie (https://www.visahq.com/italy/) centralise les exemptions ESTA pour les États-Unis, les e-Visas pour l’Inde et autres documents dans un tableau de bord unique, envoie des alertes en temps réel et intègre les approbations dans la plupart des systèmes de réservation d’entreprise — minimisant ainsi les perturbations lors des changements d’appareils de dernière minute.
Les passagers réservés sur les derniers vols en A330-200 se voient proposer un réacheminement gratuit ou la possibilité de découvrir les cabines améliorées en modifiant leurs dates de voyage. Les agences spécialisées en visas rappellent que les délais de traitement des ESTA américains et des e-Visas indiens peuvent encore s’allonger pendant les fêtes de fin d’année — les voyageurs d’affaires sont invités à vérifier leurs documents bien avant le 31 décembre.
Le plus récent A330-900neo offre une consommation de carburant réduite de 14 %, une cabine AirSpace repensée et des sièges business entièrement inclinables conformes aux standards du groupe Lufthansa — un symbole fort, compte tenu de la participation minoritaire de Lufthansa dans ITA. Pour les programmes de voyages d’affaires, ce changement implique des plans de sièges mis à jour, des modifications dans la configuration des soutes à bagages et de nouveaux codes de gestion aéroportuaire (passant de 332 à 339).
Les responsables mobilité qui organisent les déplacements entre l’Italie, les États-Unis et l’Inde doivent mettre à jour leurs outils de réservation et informer les voyageurs des nouvelles politiques concernant la connectivité en vol et la sélection des sièges. Les allocations de groupe émises pour les appareils sortants pourraient nécessiter une reconfirmation. Si cette transition apporte des bénéfices environnementaux et une cohérence de marque, elle réduit temporairement la capacité : trois A330-200 retournés seront transférés à la compagnie brésilienne Azul pour une remise en location début 2026, laissant ITA avec 12 appareils neo jusqu’à l’arrivée de nouvelles livraisons en juin.
La compagnie souligne que cette simplification de la flotte soutient ses objectifs de réduction de l’intensité carbone pour 2026 et diminue les coûts de maintenance, libérant ainsi des capitaux pour son projet de coentreprise transatlantique. Les analystes considèrent cette étape comme un nouveau jalon vers une intégration plus poussée d’ITA au sein de Lufthansa et une possible adhésion à Star Alliance.
Pour les services voyages confrontés à ces ajustements opérationnels, la plateforme VisaHQ Italie (https://www.visahq.com/italy/) centralise les exemptions ESTA pour les États-Unis, les e-Visas pour l’Inde et autres documents dans un tableau de bord unique, envoie des alertes en temps réel et intègre les approbations dans la plupart des systèmes de réservation d’entreprise — minimisant ainsi les perturbations lors des changements d’appareils de dernière minute.
Les passagers réservés sur les derniers vols en A330-200 se voient proposer un réacheminement gratuit ou la possibilité de découvrir les cabines améliorées en modifiant leurs dates de voyage. Les agences spécialisées en visas rappellent que les délais de traitement des ESTA américains et des e-Visas indiens peuvent encore s’allonger pendant les fêtes de fin d’année — les voyageurs d’affaires sont invités à vérifier leurs documents bien avant le 31 décembre.
