Le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit (VC) a déclenché une procédure d’arbitrage formelle contre le groupe Lufthansa, accusant la direction de ne pas respecter un accord de 2017 garantissant une flotte minimale de 325 avions pour les divisions principales et cargo de Lufthansa. En échange de cette garantie, les équipages de cockpit avaient accepté d’importantes concessions salariales et sur les plannings.
Andreas Pinheiro, président de VC, a déclaré que des mois de négociations n’avaient abouti à aucune proposition concrète, laissant au syndicat « pas d’autre choix que d’invoquer la clause de résolution des conflits ». Si le panel donne raison aux pilotes, Lufthansa pourrait être condamnée à des amendes de plusieurs millions d’euros ou contrainte de réaugmenter sa flotte — une perspective peu souhaitable alors que la compagnie lutte contre une dette post-pandémie et des livraisons d’avions retardées.
![Le syndicat des pilotes saisit la justice arbitrale contre Lufthansa au sujet des garanties sur la taille de la flotte]()
Pour les voyageurs et les responsables de la mobilité d’entreprise souhaitant anticiper d’éventuelles perturbations, VisaHQ propose d’obtenir les visas et documents de voyage nécessaires pour l’Allemagne et d’autres destinations Schengen, tout en tenant ses clients informés des nouvelles exigences, comme le futur Système d’Entrée/Sortie de l’UE. Les alertes personnalisées et le traitement accéléré (https://www.visahq.com/germany/) offrent une sécurité supplémentaire lors de la modification d’itinéraires ou de réunions à court terme.
Les analystes du secteur préviennent que l’arbitrage précède souvent une action industrielle en cas d’échec des négociations. Il est donc conseillé aux responsables des voyages d’affaires de prévoir des itinéraires alternatifs via des partenaires en partage de code ou des compagnies concurrentes pour le premier trimestre 2026. Toute grève coïnciderait de manière problématique avec le déploiement progressif du Système d’Entrée/Sortie de l’UE, amplifiant les perturbations.
Pour les planificateurs de mobilité, cet épisode rappelle que les relations sociales restent une variable imprévisible dans la reprise de l’aviation européenne. Les entreprises ayant recours à des détachements ou mises à disposition d’équipages doivent suivre de près ce dossier, car une décision pourrait redéfinir la demande en équipages et les opportunités de transfert au sein du réseau neuf marques de Lufthansa.
Andreas Pinheiro, président de VC, a déclaré que des mois de négociations n’avaient abouti à aucune proposition concrète, laissant au syndicat « pas d’autre choix que d’invoquer la clause de résolution des conflits ». Si le panel donne raison aux pilotes, Lufthansa pourrait être condamnée à des amendes de plusieurs millions d’euros ou contrainte de réaugmenter sa flotte — une perspective peu souhaitable alors que la compagnie lutte contre une dette post-pandémie et des livraisons d’avions retardées.
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