Environnement Canada a émis des avertissements de tempête hivernale, des avis de neige soufflée et des bulletins météorologiques spéciaux pour une grande partie de Terre-Neuve et du sud-est du Labrador, alors qu’un système prévu pour le jour de Noël menace de déposer jusqu’à 35 cm de neige et de générer des rafales atteignant 110 km/h. Les aéroports de St. John’s et Gander ont prévenu de possibles retards et annulations les 25 et 26 décembre ; Marine Atlantic pourrait annuler les traversées entre North Sydney (Nouvelle-Écosse) et Port aux Basques (Terre-Neuve).
Les transporteurs logistiques réorientent déjà les cargaisons de Noël via Montréal et Halifax, tandis que les employeurs des secteurs pétrolier offshore, de la pêche ou minier se préparent à des rotations d’équipes échelonnées. Les gestionnaires de mobilité sont invités à reporter les déplacements non essentiels, à activer les protocoles d’urgence pour les voyages et à rappeler aux employés les consignes de conduite hivernale de l’entreprise.
![Tempête de Noël : alertes aux déplacements et risques de perturbations aériennes à Terre-Neuve-et-Labrador]()
En cas de réacheminement soudain par des aéroports internationaux inconnus, VisaHQ peut rapidement vérifier si vous avez besoin d’un visa de transit, d’une autorisation de voyage électronique (AVE) ou d’un permis d’entrée complet, et souvent traiter les formalités en ligne le jour même. Consultez https://www.visahq.com/canada/ pour une assistance rapide et fiable afin de gérer ces exigences avant votre départ.
Bien que cette tempête soit un phénomène météorologique, son impact en cascade sur les liaisons aériennes, maritimes et routières souligne l’importance d’intégrer les données météorologiques dans les évaluations des risques liés à la mobilité — particulièrement dans l’Atlantique canadien, où une seule tempête de neige peut fermer les frontières aux personnes et aux marchandises pendant plusieurs jours. Les autorités provinciales prévoient une amélioration des conditions d’ici le lendemain de Noël, mais un second système pourrait frapper dès le 27 décembre.
Les voyageurs contraints de passer par des hubs internationaux inattendus doivent vérifier immédiatement leurs besoins en visa ou autorisation électronique de voyage. Les entreprises avec des expéditions sensibles au facteur temps devraient revoir leurs contrats pour les clauses de force majeure et envisager des options de fret aérien en guise de plan B.
Les transporteurs logistiques réorientent déjà les cargaisons de Noël via Montréal et Halifax, tandis que les employeurs des secteurs pétrolier offshore, de la pêche ou minier se préparent à des rotations d’équipes échelonnées. Les gestionnaires de mobilité sont invités à reporter les déplacements non essentiels, à activer les protocoles d’urgence pour les voyages et à rappeler aux employés les consignes de conduite hivernale de l’entreprise.
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