Un vol d’Austrian Airlines, opéré sous le numéro OS639 entre Vienne et Budapest, a dû interrompre son trajet tard dans la soirée du 24 décembre après que l’équipage de cockpit a détecté une anomalie dans le système de dégivrage de l’appareil à 7 000 mètres d’altitude. Ce vol, assuré par un Airbus A220 exploité par Air Baltic en wet-lease pour Austrian, a effectué un circuit d’attente au-dessus de l’ouest de la Hongrie pendant plusieurs minutes, le temps que les pilotes consultent le centre opérationnel et le service maintenance de la compagnie. Étant donné que la trajectoire traverse les chaînes montagneuses du Leitha et du Rosalia, souvent enneigées, poursuivre le vol sans une capacité anti-givrage complète a été jugé dangereux. L’équipage a donc décidé de faire demi-tour vers Vienne Schwechat, où l’atterrissage s’est déroulé sans incident, 50 minutes après le décollage.
Les 124 passagers ont débarqué normalement et ont été réacheminés sur un autre appareil, qui est arrivé à Budapest avec environ 2 heures 15 de retard. Bien que ce retard soit modéré, cet incident rappelle à quel point les conditions hivernales fragilisent les opérations des compagnies desservant des hubs d’Europe centrale comme Vienne. Selon les règles de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), toute défaillance inexpliquée du système de protection contre le givre nécessite une action corrective immédiate ; le non-respect de cette règle peut entraîner de lourdes amendes et, dans le pire des cas, des dommages à l’appareil ou une perte de contrôle.
Pour les voyageurs d’affaires et les gestionnaires de mobilité, cet épisode souligne l’importance d’intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires serrés de fin d’année. L’aéroport de Vienne a enregistré une hausse de 12 % du trafic saisonnier en décembre, et la capacité en sièges disponibles est limitée ; l’annulation d’un seul vol peut entraîner une cascade de correspondances manquées au sein du réseau Lufthansa Group. Les entreprises organisant des navettes entre leurs sites autrichiens et hongrois, notamment dans les secteurs automobile et logistique, devraient revoir leurs protocoles de responsabilité afin de garantir aux employés bloqués un accès rapide à la réorganisation de leur voyage et, si nécessaire, à des solutions de transport terrestre alternatives.
![Un problème de dégivrage contraint le vol OS639 d’Austrian Airlines à faire demi-tour vers Vienne]()
Dans ce type de situation, où des réacheminements de dernière minute ou des escales forcées peuvent compliquer les formalités d’immigration, VisaHQ propose une solution rapide. Sa page dédiée à l’Autriche (https://www.visahq.com/austria/) fournit en temps réel les conditions d’entrée pour l’Autriche et les pays Schengen voisins, et permet aux voyageurs de soumettre leurs demandes de visa en ligne, souvent avec un traitement le jour même. Disposer d’un support rapide pour les documents administratifs évite qu’un détour technique ne se transforme en crise administrative.
Austrian Airlines annonce qu’elle renforcera les inspections techniques pré-vol des appareils en wet-lease et a rappelé à ses équipages l’importance de contrôles tactiles approfondis des ailes lorsque du brouillard givrant, un phénomène hivernal fréquent à Vienne, est prévu. La compagnie assure quatre rotations quotidiennes sur la liaison Vienne–Budapest, positionnant ce court trajet comme un alimentateur pour les vols long-courriers au départ de Vienne ainsi qu’un lien pratique pour les cadres transfrontaliers. Toute nouvelle défaillance technique pourrait inciter les voyageurs fréquents à privilégier les services ÖBB Railjet, qui relient les deux villes en 2 heures 40 minutes et disposent de capacités supplémentaires pour la période des fêtes.
À l’avenir, les planificateurs de mobilité doivent noter que les prévisions pour Vienne annoncent des températures négatives et de légères chutes de neige jusqu’au 28 décembre. Il est conseillé aux voyageurs de suivre attentivement les applications des compagnies aériennes et de garder leurs cartes d’embarquement et coordonnées à jour afin que les réacheminements automatiques puissent s’effectuer en cas de nouvelles perturbations.
Les 124 passagers ont débarqué normalement et ont été réacheminés sur un autre appareil, qui est arrivé à Budapest avec environ 2 heures 15 de retard. Bien que ce retard soit modéré, cet incident rappelle à quel point les conditions hivernales fragilisent les opérations des compagnies desservant des hubs d’Europe centrale comme Vienne. Selon les règles de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), toute défaillance inexpliquée du système de protection contre le givre nécessite une action corrective immédiate ; le non-respect de cette règle peut entraîner de lourdes amendes et, dans le pire des cas, des dommages à l’appareil ou une perte de contrôle.
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À l’avenir, les planificateurs de mobilité doivent noter que les prévisions pour Vienne annoncent des températures négatives et de légères chutes de neige jusqu’au 28 décembre. Il est conseillé aux voyageurs de suivre attentivement les applications des compagnies aériennes et de garder leurs cartes d’embarquement et coordonnées à jour afin que les réacheminements automatiques puissent s’effectuer en cas de nouvelles perturbations.
