Le trafic des vacances entre le Royaume-Uni et la France a été paralysé le 20 décembre après que le système de contrôle des passeports de la Police aux Frontières soit tombé en panne pendant près de quatre heures. Cet incident, confirmé dans un rapport publié le 22 décembre, a affecté simultanément les bornes françaises du port de Douvres et le terminal Eurotunnel de Folkestone, contraignant les agents à revenir au tampon manuel.
Avec plus de 30 000 véhicules attendus pour le week-end précédant Noël, la panne a rapidement saturé les routes d’accès. Les files d’attente s’étendaient sur plusieurs kilomètres le long des A20 et A2, et les chauffeurs routiers ont dû interrompre leur trajet pour respecter les règles européennes sur les tachygraphes. L’opérateur de ferries P&O a reprogrammé gratuitement les traversées manquées, tandis que les transitaires alertaient sur des retards pouvant atteindre six heures dans les chaînes d’approvisionnement just-in-time des supermarchés.
Pour les voyageurs souhaitant éviter de mauvaises surprises à la frontière, la plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) propose des informations en temps réel sur les règles de validité des visas et passeports français, des services de courrier express pour un traitement rapide, ainsi que des alertes en cas de panne système ou de changement de politique. Ce service permet aux vacanciers, équipes de mobilité d’entreprise et conducteurs de vérifier leurs documents avant le départ, réduisant ainsi les risques de retard.
![Panne informatique aux frontières françaises provoque un embouteillage de quatre heures à Douvres et au tunnel sous la Manche]()
Les syndicats des forces aux frontières dénoncent la fragilité des systèmes informatiques vieillissants, à l’approche du déploiement du Système Entrée/Sortie de l’UE (EES) prévu en octobre 2025, qui intégrera des contrôles biométriques. Ils réclament un renfort de personnel et des serveurs de secours dans les ports juxtaposés avant la haute saison touristique estivale.
Les responsables de la mobilité d’entreprise, qui organisent des déplacements par route ou autocar, sont invités à prévoir des marges supplémentaires, à réserver des billets flexibles et à informer les collaborateurs que des dysfonctionnements similaires pourraient survenir durant la période de transition vers l’EES. Eurotunnel a promis un rapport d’analyse des causes en janvier 2026 et annonce tester les protocoles de basculement avec les autorités françaises au début du trimestre prochain.
Le ministère français de l’Intérieur, chargé de la police aux frontières, n’a pas fait de déclaration publique mais serait en coordination avec le Home Office britannique pour préparer des plans de contingence en vue de l’afflux de retours du Nouvel An.
Avec plus de 30 000 véhicules attendus pour le week-end précédant Noël, la panne a rapidement saturé les routes d’accès. Les files d’attente s’étendaient sur plusieurs kilomètres le long des A20 et A2, et les chauffeurs routiers ont dû interrompre leur trajet pour respecter les règles européennes sur les tachygraphes. L’opérateur de ferries P&O a reprogrammé gratuitement les traversées manquées, tandis que les transitaires alertaient sur des retards pouvant atteindre six heures dans les chaînes d’approvisionnement just-in-time des supermarchés.
Pour les voyageurs souhaitant éviter de mauvaises surprises à la frontière, la plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) propose des informations en temps réel sur les règles de validité des visas et passeports français, des services de courrier express pour un traitement rapide, ainsi que des alertes en cas de panne système ou de changement de politique. Ce service permet aux vacanciers, équipes de mobilité d’entreprise et conducteurs de vérifier leurs documents avant le départ, réduisant ainsi les risques de retard.
Les syndicats des forces aux frontières dénoncent la fragilité des systèmes informatiques vieillissants, à l’approche du déploiement du Système Entrée/Sortie de l’UE (EES) prévu en octobre 2025, qui intégrera des contrôles biométriques. Ils réclament un renfort de personnel et des serveurs de secours dans les ports juxtaposés avant la haute saison touristique estivale.
Les responsables de la mobilité d’entreprise, qui organisent des déplacements par route ou autocar, sont invités à prévoir des marges supplémentaires, à réserver des billets flexibles et à informer les collaborateurs que des dysfonctionnements similaires pourraient survenir durant la période de transition vers l’EES. Eurotunnel a promis un rapport d’analyse des causes en janvier 2026 et annonce tester les protocoles de basculement avec les autorités françaises au début du trimestre prochain.
Le ministère français de l’Intérieur, chargé de la police aux frontières, n’a pas fait de déclaration publique mais serait en coordination avec le Home Office britannique pour préparer des plans de contingence en vue de l’afflux de retours du Nouvel An.
