Le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit (VC) a engagé une procédure d’arbitrage formelle contre le groupe Lufthansa, accusant la direction de violer un « Accord de Perspective » de 2017 garantissant une flotte minimale de 325 avions pour les activités principales de Lufthansa et Lufthansa Cargo. En échange de cette garantie, les équipages de cockpit avaient accepté d’importantes concessions salariales et sur les plannings.
Andreas Pinheiro, président de VC, a déclaré que plusieurs mois de négociations et de demandes écrites n’avaient abouti à aucune proposition concrète de la part de la compagnie, poussant le syndicat à activer la clause de résolution des conflits. Si le panel donne raison aux pilotes, Lufthansa pourrait être condamnée à des amendes de plusieurs millions d’euros – mais VC insiste sur le fait que sa priorité est de faire respecter le contrat afin de protéger les parcours professionnels.
![Le syndicat des pilotes entraîne Lufthansa en arbitrage concernant la taille promise de la flotte]()
Les analystes du secteur soulignent que le plan de flotte de Lufthansa est déjà sous pression en raison des dettes accumulées pendant la pandémie, des retards de livraisons Boeing et Airbus, ainsi que d’une politique générale de réduction des coûts. L’arbitrage risque donc de limiter la capacité de la compagnie à réduire sa flotte ou à redistribuer ses actifs entre ses neuf marques, alors qu’elle fait face à la concurrence des low-cost et à des tensions sociales en Europe.
Pour les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire via d’autres hubs ou d’obtenir des documents de voyage supplémentaires, VisaHQ peut faciliter les démarches administratives. Son portail en ligne (https://www.visahq.com/germany/) propose des vérifications en temps réel des exigences de visa, le traitement des demandes et un service de conciergerie — particulièrement utile en cas de perturbations de planning Lufthansa entraînant des changements de dernière minute impliquant de nouvelles règles de transit ou d’entrée.
Pour les organisateurs de voyages d’affaires, cette affaire constitue un signal d’alerte : l’arbitrage précède souvent une grève si les négociations échouent. Les entreprises ayant des déplacements cruciaux au premier trimestre doivent suivre l’évolution du dossier et préparer des itinéraires alternatifs via des partenaires en partage de code ou des compagnies concurrentes.
Andreas Pinheiro, président de VC, a déclaré que plusieurs mois de négociations et de demandes écrites n’avaient abouti à aucune proposition concrète de la part de la compagnie, poussant le syndicat à activer la clause de résolution des conflits. Si le panel donne raison aux pilotes, Lufthansa pourrait être condamnée à des amendes de plusieurs millions d’euros – mais VC insiste sur le fait que sa priorité est de faire respecter le contrat afin de protéger les parcours professionnels.
Les analystes du secteur soulignent que le plan de flotte de Lufthansa est déjà sous pression en raison des dettes accumulées pendant la pandémie, des retards de livraisons Boeing et Airbus, ainsi que d’une politique générale de réduction des coûts. L’arbitrage risque donc de limiter la capacité de la compagnie à réduire sa flotte ou à redistribuer ses actifs entre ses neuf marques, alors qu’elle fait face à la concurrence des low-cost et à des tensions sociales en Europe.
Pour les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire via d’autres hubs ou d’obtenir des documents de voyage supplémentaires, VisaHQ peut faciliter les démarches administratives. Son portail en ligne (https://www.visahq.com/germany/) propose des vérifications en temps réel des exigences de visa, le traitement des demandes et un service de conciergerie — particulièrement utile en cas de perturbations de planning Lufthansa entraînant des changements de dernière minute impliquant de nouvelles règles de transit ou d’entrée.
Pour les organisateurs de voyages d’affaires, cette affaire constitue un signal d’alerte : l’arbitrage précède souvent une grève si les négociations échouent. Les entreprises ayant des déplacements cruciaux au premier trimestre doivent suivre l’évolution du dossier et préparer des itinéraires alternatifs via des partenaires en partage de code ou des compagnies concurrentes.
