Une violente averse hivernale a frappé la côte ouest de Chypre le 21 décembre, bombardant le district de Paphos de grêlons gros comme des billes et transformant des portions de l’autoroute Limassol–Paphos en un tapis blanc glacé. La police a immédiatement émis un avis de circulation, invitant les automobilistes à réduire leur vitesse, à allumer leurs feux de brouillard et à augmenter leur distance de freinage — des consignes cruciales pour les voyageurs se rendant à l’aéroport international de Paphos (PFO), le deuxième plus fréquenté de l’île.
Les agents au sol ont suspendu les opérations sur le tarmac pendant 45 minutes au plus fort de la tempête, les détecteurs d’éclairs signalant des conditions dangereuses pour les équipes de manutention des bagages et de restauration. Cette pause a retardé plusieurs rotations au-delà des créneaux prévus, les compagnies aériennes rapportant des retards allant jusqu’à 30 minutes. Aucun vol n’a été annulé, mais les passagers ont été invités à arriver plus tôt, les routes d’accès inondées ralentissant l’arrivée au terminal.
Les voyageurs peuvent réduire le stress lié aux perturbations météorologiques en anticipant leurs démarches administratives. La plateforme VisaHQ pour Chypre (https://www.visahq.com/cyprus/) facilite le traitement des visas et passeports, offre des mises à jour en temps réel et délivre des alertes de voyage, aidant ainsi les passagers à rester réactifs lorsque des intempéries soudaines bouleversent les horaires aéroportuaires.
![Une tempête de grêle inonde les routes d'accès à l'aéroport de Paphos, retardant les départs]()
L’aéroport de Paphos constitue une alternative économique importante à Larnaca pour les navettes d’entreprise intra-UE, et cette perturbation est survenue au début du pic de fin d’année, période où les vols charters augmentent fortement. Les entreprises logistiques transportant des produits périssables sensibles depuis les agro-parcs voisins ont également subi des retards en chaîne, soulignant la vulnérabilité des liaisons de transport chypriotes face aux événements météorologiques extrêmes.
Le Département de météorologie a noté que les épisodes de grêle d’une intensité similaire se multiplient, appelant les gestionnaires d’aéroports à actualiser leurs protocoles en cas de conditions sévères et à tester les capacités de télétravail pour les équipes de contrôle aérien et de gestion du tarmac.
Les responsables de la mobilité internationale doivent intégrer ces retards au sol liés au climat dans leurs calculs de temps de correspondance, notamment pour le personnel transitant par PFO vers des vols à destination du Moyen-Orient via Larnaca ou Athènes.
Les agents au sol ont suspendu les opérations sur le tarmac pendant 45 minutes au plus fort de la tempête, les détecteurs d’éclairs signalant des conditions dangereuses pour les équipes de manutention des bagages et de restauration. Cette pause a retardé plusieurs rotations au-delà des créneaux prévus, les compagnies aériennes rapportant des retards allant jusqu’à 30 minutes. Aucun vol n’a été annulé, mais les passagers ont été invités à arriver plus tôt, les routes d’accès inondées ralentissant l’arrivée au terminal.
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L’aéroport de Paphos constitue une alternative économique importante à Larnaca pour les navettes d’entreprise intra-UE, et cette perturbation est survenue au début du pic de fin d’année, période où les vols charters augmentent fortement. Les entreprises logistiques transportant des produits périssables sensibles depuis les agro-parcs voisins ont également subi des retards en chaîne, soulignant la vulnérabilité des liaisons de transport chypriotes face aux événements météorologiques extrêmes.
Le Département de météorologie a noté que les épisodes de grêle d’une intensité similaire se multiplient, appelant les gestionnaires d’aéroports à actualiser leurs protocoles en cas de conditions sévères et à tester les capacités de télétravail pour les équipes de contrôle aérien et de gestion du tarmac.
Les responsables de la mobilité internationale doivent intégrer ces retards au sol liés au climat dans leurs calculs de temps de correspondance, notamment pour le personnel transitant par PFO vers des vols à destination du Moyen-Orient via Larnaca ou Athènes.
