Groupe Cathay – maison-mère de Cathay Pacific, HK Express et de la filiale cargo Cathay Cargo – a publié son bulletin de trafic de novembre 2025 le 22 décembre. Les données révèlent que la compagnie a transporté 2,53 millions de passagers en novembre, soit une hausse de 26 % par rapport à l’année précédente, tandis que la capacité (ASK) a augmenté de 22 %. Le taux de remplissage a atteint 87 %, un record en deux ans, témoignant d’une forte demande de fin d’année sur les routes d’Asie du Nord-Est et du Pacifique Sud-Ouest.
Sur le plan stratégique, le Groupe a poursuivi la reconstruction du hub aérien de Hong Kong. Cathay Pacific a inauguré des vols quotidiens entre Hong Kong et Changsha ainsi qu’un service saisonnier vers Adélaïde, tandis que sa filiale low-cost HK Express a lancé des vols quotidiens vers Kota Kinabalu. En 2025, le Groupe a ouvert 20 nouvelles destinations, portant son réseau à 103 villes – un jalon important pour les responsables de la mobilité d’entreprise qui comptent sur une connectivité directe via Hong Kong.
Le secteur cargo a également affiché de solides performances : le tonnage a progressé de 10 % en glissement annuel, avec une hausse de 7 % des AFTK. Cette croissance s’appuie sur les exportations depuis Hong Kong et la Chine continentale, ainsi que sur des flux soutenus en Asie du Sud-Est, en Asie du Sud et sur les liaisons transpacifiques. Cathay prévoit que le pic de fret se maintiendra jusqu’en janvier, malgré une réduction prévue des vols cargo dédiés après la mi-décembre.
![Le trafic du groupe Cathay en novembre bondit de 26 % alors que le réseau atteint 103 villes]()
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Pour l’avenir, la direction prévoit que le résultat annuel 2025 du Groupe surpassera celui de 2024 grâce à une capacité accrue, des taux de remplissage records et un gain exceptionnel de 0,9 milliard de HK$ lié à un règlement fournisseur. Les planificateurs de mobilité doivent anticiper une disponibilité plus restreinte des sièges pendant le Nouvel An lunaire et continuer à réserver tôt, notamment pour l’Asie du Nord-Est et l’Australie où la demande dépasse l’offre.
Par ailleurs, HK Express a annoncé avoir transporté près de 640 000 passagers en novembre (+27 % sur un an) avec un taux de remplissage supérieur à 83 %. Le redressement rapide de la compagnie low-cost offre des options économiques pour le trafic d’affaires, alors que Cathay rétablit une capacité long-courrier axée sur le premium.
Sur le plan stratégique, le Groupe a poursuivi la reconstruction du hub aérien de Hong Kong. Cathay Pacific a inauguré des vols quotidiens entre Hong Kong et Changsha ainsi qu’un service saisonnier vers Adélaïde, tandis que sa filiale low-cost HK Express a lancé des vols quotidiens vers Kota Kinabalu. En 2025, le Groupe a ouvert 20 nouvelles destinations, portant son réseau à 103 villes – un jalon important pour les responsables de la mobilité d’entreprise qui comptent sur une connectivité directe via Hong Kong.
Le secteur cargo a également affiché de solides performances : le tonnage a progressé de 10 % en glissement annuel, avec une hausse de 7 % des AFTK. Cette croissance s’appuie sur les exportations depuis Hong Kong et la Chine continentale, ainsi que sur des flux soutenus en Asie du Sud-Est, en Asie du Sud et sur les liaisons transpacifiques. Cathay prévoit que le pic de fret se maintiendra jusqu’en janvier, malgré une réduction prévue des vols cargo dédiés après la mi-décembre.
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Par ailleurs, HK Express a annoncé avoir transporté près de 640 000 passagers en novembre (+27 % sur un an) avec un taux de remplissage supérieur à 83 %. Le redressement rapide de la compagnie low-cost offre des options économiques pour le trafic d’affaires, alors que Cathay rétablit une capacité long-courrier axée sur le premium.
