Une réponse parlementaire obtenue par la presse allemande révèle que 1 582 personnes ont déposé de nouvelles demandes d’asile après avoir été refusées à l’entrée dans le cadre des contrôles renforcés aux frontières terrestres instaurés en Allemagne depuis le 7 mai. Ce chiffre, couvrant la période jusqu’au 31 octobre 2025, relance le débat sur l’efficacité de ces contrôles : véritable frein ou simple report des procédures d’asile ?
Le ministère de l’Intérieur affirme que cette politique est conforme à l’article 18 de la loi sur l’asile, qui permet un refus si un autre État membre de l’UE est responsable. Les critiques, notamment du parti des Verts, dénoncent un « théâtre coûteux » qui pénalise les navetteurs sans apporter de réel gain en matière de sécurité. Ils soulignent que les demandes répétées prouvent que les migrants finissent par atteindre le sol allemand, soit par d’autres points de passage, soit par des vols ultérieurs, et estiment que les ressources seraient mieux utilisées à accélérer les décisions d’asile.
![1 500 migrants déposent une nouvelle demande d'asile après avoir été refoulés aux frontières allemandes]()
Pour les voyageurs, employeurs et migrants cherchant à clarifier leurs documents avant de se présenter aux frontières allemandes, VisaHQ propose une solution pratique en simplifiant les demandes de visa et d’autorisation de voyage, tout en fournissant des informations actualisées sur les exigences d’entrée dans l’espace Schengen et au niveau national. Ce portail en ligne peut même coordonner les formalités pour le personnel transfrontalier, aidant ainsi les entreprises à éviter des retards coûteux — plus d’informations sur https://www.visahq.com/germany/.
Pour les employeurs des régions frontalières, ces statistiques traduisent une incertitude persistante. Les entreprises dépendant de la main-d’œuvre transfrontalière, notamment dans la logistique et l’agriculture, redoutent que des opérations policières ponctuelles dissuadent les travailleurs saisonniers, tandis que les associations humanitaires alertent sur le fait que des périodes d’attente prolongées compliquent l’intégration une fois la protection accordée.
Les conseillers en mobilité recommandent aux multinationales de revoir leurs plans de contingence pour la main-d’œuvre, en particulier pour les projets impliquant des sous-traitants de pays tiers. Les services juridiques doivent également se préparer à d’éventuels recours devant les tribunaux qui pourraient affiner ou restreindre la politique de refoulement allemande en 2026.
Le ministère de l’Intérieur affirme que cette politique est conforme à l’article 18 de la loi sur l’asile, qui permet un refus si un autre État membre de l’UE est responsable. Les critiques, notamment du parti des Verts, dénoncent un « théâtre coûteux » qui pénalise les navetteurs sans apporter de réel gain en matière de sécurité. Ils soulignent que les demandes répétées prouvent que les migrants finissent par atteindre le sol allemand, soit par d’autres points de passage, soit par des vols ultérieurs, et estiment que les ressources seraient mieux utilisées à accélérer les décisions d’asile.
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