Le spécialiste mondial de la manutention au sol, Menzies Aviation, a lancé ses opérations complètes à l’aéroport de Bruxelles après avoir obtenu une licence de sept ans pour desservir les 15 rotations hebdomadaires de LATAM Cargo reliant l’Europe à São Paulo, Santiago et Lima. Ce contrat, débuté le 22 décembre, couvre les services de piste, d’entreposage de fret et de transfert par camion, marquant ainsi la première implantation permanente de Menzies en Belgique.
Jusqu’à présent, la branche cargo de LATAM externalisait la manutention auprès de plusieurs petits prestataires ; la consolidation sous Menzies devrait permettre de réduire les temps de rotation de 12 %, diminuer les réclamations pour dommages et offrir aux expéditeurs un suivi complet via l’API « Menzies Manifest ». Les produits pharmaceutiques, les denrées périssables et le commerce électronique constituent les principales marchandises sur cette liaison, et les installations certifiées CEIV pour la chaîne du froid à Bruxelles ont été déterminantes dans le choix de la compagnie aérienne.
Les cadres logistiques voyageant entre la Belgique et l’Amérique latine devront également rester informés des exigences d’entrée au Brésil, au Chili et au Pérou. Le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) propose des conseils en temps réel sur les visas, le traitement numérique des documents et un service sécurisé de livraison de passeports, facilitant ainsi les déplacements du personnel au même titre que les flux de marchandises qu’ils supervisent.
![Menzies Aviation fait son entrée sur le marché belge du traitement au sol grâce à un contrat de sept ans avec LATAM Cargo]()
Menzies emploiera initialement 120 personnes sur site, avec l’objectif de monter à 200 salariés en visant de nouveaux contrats sur le corridor sud-américain. Le PDG Philipp Joeinig a déclaré que Bruxelles « correspond à notre stratégie d’ajouter des plateformes cargo à forte valeur ajoutée dans des marchés politiquement stables ». L’entreprise installera des tracteurs électriques et des transpalettes, soutenant ainsi l’engagement de l’aéroport à atteindre la neutralité carbone des émissions au sol d’ici 2030.
Pour les multinationales expédiant des marchandises entre la Belgique et l’Amérique latine, le modèle à gestion unique promet moins d’intermédiaires et des délais de coupure plus courts pour les exportations en fin de journée. Les responsables de la mobilité internationale noteront que l’optimisation de l’utilisation des soutes passagers par LATAM pourrait libérer des sièges en haute saison, améliorant potentiellement la disponibilité pour les collaborateurs en mission sur la liaison BRU-GRU.
Cette initiative intensifie la concurrence avec WFS et Aviapartner, acteurs historiques à Zaventem. Les analystes anticipent une pression tarifaire à court terme, mais prévoient qu’une fiabilité accrue du service attirera davantage de capacités des compagnies latino-américaines, renforçant ainsi le statut de Bruxelles comme hub pharmaceutique continental.
Jusqu’à présent, la branche cargo de LATAM externalisait la manutention auprès de plusieurs petits prestataires ; la consolidation sous Menzies devrait permettre de réduire les temps de rotation de 12 %, diminuer les réclamations pour dommages et offrir aux expéditeurs un suivi complet via l’API « Menzies Manifest ». Les produits pharmaceutiques, les denrées périssables et le commerce électronique constituent les principales marchandises sur cette liaison, et les installations certifiées CEIV pour la chaîne du froid à Bruxelles ont été déterminantes dans le choix de la compagnie aérienne.
Les cadres logistiques voyageant entre la Belgique et l’Amérique latine devront également rester informés des exigences d’entrée au Brésil, au Chili et au Pérou. Le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) propose des conseils en temps réel sur les visas, le traitement numérique des documents et un service sécurisé de livraison de passeports, facilitant ainsi les déplacements du personnel au même titre que les flux de marchandises qu’ils supervisent.
Menzies emploiera initialement 120 personnes sur site, avec l’objectif de monter à 200 salariés en visant de nouveaux contrats sur le corridor sud-américain. Le PDG Philipp Joeinig a déclaré que Bruxelles « correspond à notre stratégie d’ajouter des plateformes cargo à forte valeur ajoutée dans des marchés politiquement stables ». L’entreprise installera des tracteurs électriques et des transpalettes, soutenant ainsi l’engagement de l’aéroport à atteindre la neutralité carbone des émissions au sol d’ici 2030.
Pour les multinationales expédiant des marchandises entre la Belgique et l’Amérique latine, le modèle à gestion unique promet moins d’intermédiaires et des délais de coupure plus courts pour les exportations en fin de journée. Les responsables de la mobilité internationale noteront que l’optimisation de l’utilisation des soutes passagers par LATAM pourrait libérer des sièges en haute saison, améliorant potentiellement la disponibilité pour les collaborateurs en mission sur la liaison BRU-GRU.
Cette initiative intensifie la concurrence avec WFS et Aviapartner, acteurs historiques à Zaventem. Les analystes anticipent une pression tarifaire à court terme, mais prévoient qu’une fiabilité accrue du service attirera davantage de capacités des compagnies latino-américaines, renforçant ainsi le statut de Bruxelles comme hub pharmaceutique continental.
