L’Administration générale des Douanes et Accises de Belgique a révélé qu’en 2025, près de neuf tonnes de stupéfiants ont été saisies à l’aéroport de Bruxelles (Zaventem), soit le double du total de l’année précédente. Le cannabis (1,77 t) et la kétamine (245 kg) dominent les saisies, mais les agents ont également découvert de plus petites quantités de cocaïne, MDMA et de nouvelles substances psychoactives dissimulées dans des briques Lego Duplo, des œuvres d’art encadrées et d’autres jouets pour enfants.
Alors que le port d’Anvers reste le principal point d’entrée de cocaïne en Europe, les trafiquants exploitent de plus en plus les réseaux de colis express et la capacité de soute des vols passagers à Bruxelles. Kristian Vanderwaeren, chef des douanes, explique que les criminels « se tournent vers des envois à forte valeur ajoutée et faible volume, qui peuvent circuler rapidement via les installations express », précisant que les colis de kétamine transitent principalement vers l’Australie, les États-Unis et la Nouvelle-Zélande, où les prix de rue sont jusqu’à dix fois plus élevés.
Cette hausse a poussé les douanes belges à déployer des scanners à rayons X supplémentaires et des équipes mobiles de détection des traces dans le village logistique. Les agents montent désormais à bord de certains vols à l’arrivée pour inspecter les conteneurs de messagerie avant qu’ils n’atteignent les manutentionnaires côté terre – une mesure qui a déjà permis de saisir plusieurs cargaisons de cannabis de plusieurs kilos en provenance d’Amérique du Nord.
![L’aéroport de Bruxelles enregistre des saisies record de drogue en 2025, les douanes alertent sur de nouvelles méthodes de dissimulation]()
Les voyageurs et les planificateurs de mobilité confrontés à ces contrôles frontaliers renforcés devront peut-être aussi revoir leurs documents. Le centre belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) propose une solution simplifiée pour obtenir visas, permis de séjour et autres papiers de voyage, en suivant en temps réel les évolutions réglementaires et en offrant des options accélérées pour maintenir les itinéraires malgré le renforcement des contrôles.
Selon des sources du secteur, ces contrôles plus stricts entraînent des retards à court terme pour les envois pharmaceutiques urgents, bien que la plupart des transitaires soutiennent cette lutte, qui réduit les risques pour la réputation.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le message est clair : informer le personnel que les contrôles des bagages personnels seront probablement plus rigoureux pendant la période de pointe des vacances, et que les échantillons ou prototypes envoyés par messagerie pourraient nécessiter un délai supplémentaire pour le dédouanement. Les entreprises transportant des marchandises de valeur via Bruxelles pourraient envisager d’intégrer une marge de 24 à 48 heures dans leurs plannings logistiques, jusqu’à ce que le nouveau rythme des contrôles se stabilise.
Ces saisies record renforcent également les appels au Parlement européen pour la mise en place d’un système unifié de profilage des risques pour le fret aérien, en complément de l’initiative maritime européenne COCAIR. La Belgique milite pour un projet pilote financé par l’UE, qui reproduirait son canal « voie verte » pour les expéditeurs conformes tout en concentrant les inspections sur les profils à haut risque.
Alors que le port d’Anvers reste le principal point d’entrée de cocaïne en Europe, les trafiquants exploitent de plus en plus les réseaux de colis express et la capacité de soute des vols passagers à Bruxelles. Kristian Vanderwaeren, chef des douanes, explique que les criminels « se tournent vers des envois à forte valeur ajoutée et faible volume, qui peuvent circuler rapidement via les installations express », précisant que les colis de kétamine transitent principalement vers l’Australie, les États-Unis et la Nouvelle-Zélande, où les prix de rue sont jusqu’à dix fois plus élevés.
Cette hausse a poussé les douanes belges à déployer des scanners à rayons X supplémentaires et des équipes mobiles de détection des traces dans le village logistique. Les agents montent désormais à bord de certains vols à l’arrivée pour inspecter les conteneurs de messagerie avant qu’ils n’atteignent les manutentionnaires côté terre – une mesure qui a déjà permis de saisir plusieurs cargaisons de cannabis de plusieurs kilos en provenance d’Amérique du Nord.
Les voyageurs et les planificateurs de mobilité confrontés à ces contrôles frontaliers renforcés devront peut-être aussi revoir leurs documents. Le centre belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) propose une solution simplifiée pour obtenir visas, permis de séjour et autres papiers de voyage, en suivant en temps réel les évolutions réglementaires et en offrant des options accélérées pour maintenir les itinéraires malgré le renforcement des contrôles.
Selon des sources du secteur, ces contrôles plus stricts entraînent des retards à court terme pour les envois pharmaceutiques urgents, bien que la plupart des transitaires soutiennent cette lutte, qui réduit les risques pour la réputation.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, le message est clair : informer le personnel que les contrôles des bagages personnels seront probablement plus rigoureux pendant la période de pointe des vacances, et que les échantillons ou prototypes envoyés par messagerie pourraient nécessiter un délai supplémentaire pour le dédouanement. Les entreprises transportant des marchandises de valeur via Bruxelles pourraient envisager d’intégrer une marge de 24 à 48 heures dans leurs plannings logistiques, jusqu’à ce que le nouveau rythme des contrôles se stabilise.
Ces saisies record renforcent également les appels au Parlement européen pour la mise en place d’un système unifié de profilage des risques pour le fret aérien, en complément de l’initiative maritime européenne COCAIR. La Belgique milite pour un projet pilote financé par l’UE, qui reproduirait son canal « voie verte » pour les expéditeurs conformes tout en concentrant les inspections sur les profils à haut risque.
