L’aéroport international de Vienne (VIE) a célébré le 19 décembre son millionième visiteur de salon, franchissant pour la première fois ce cap en une seule année civile. La fréquentation des cinq salons contractuels de la plateforme — avec en tête le Vienna Lounge de 2 400 m² au Terminal 1 — a augmenté de 28 % par rapport à 2024, portée par une hausse du trafic de correspondance long-courrier et la décision d’Austrian Airlines d’étendre l’accès hors heures de pointe aux membres Star Alliance Silver.
Ce jalon souligne la renaissance de Vienne en tant que porte d’entrée premium vers l’Europe centrale et orientale. Le groupe Lufthansa y achemine désormais près de 40 % de son trafic vers les Balkans, tandis que les compagnies du Golfe ont rétabli des fréquences biquotidiennes. Flughafen Wien AG prévoit d’ajouter un salon mezzanine de 1 200 m² dédié aux contrats d’entreprise d’ici le deuxième trimestre 2027 et teste des bons d’accès prépayés intégrables aux outils de réservation RH.
Avant de finaliser ces allocations de salons, les entreprises doivent s’assurer que leurs voyageurs disposent des documents de voyage adéquats. La page Autriche de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre aux gestionnaires de mobilité et aux passagers un moyen rapide de vérifier les exigences Schengen, d’organiser les visas pour les destinations suivantes, et même de coordonner la collecte des passeports par coursier — un gain de temps précieux lors de rotations programmées à court terme via Vienne.
![L’aéroport de Vienne accueille son millionième invité dans les salons en 2025 — Le voyage premium reprend son essor]()
Pour les responsables mobilité internationale, les chiffres sont cruciaux : de nombreux expatriés et équipes projets transitent par Vienne selon des rotations vers l’Europe centrale et orientale, le Caucase et le Moyen-Orient. La congestion des salons aux heures de pointe peut nuire à la productivité et augmenter le stress lors d’escales serrées. Il est donc conseillé aux acheteurs de voyages d’acheter à l’avance les accès pendant les semaines de haute saison et de vérifier la validité des visas Schengen ou pour les destinations suivantes — les contrôles aux frontières liés au nouveau système Entrée/Sortie rallongent déjà les temps de transfert entre la zone publique et la zone réservée aux passagers.
Les tarifs d’entreprise débutent à 28 € par visite, mais la capacité pourrait se réduire davantage si Emirates déploie un A380 en mars 2026, augmentant le nombre de sièges en classe premium. Les entreprises à fort volume de déplacements pourraient envisager de négocier dès maintenant des allocations en bloc, incluant des droits d’accès garantis en cas d’opérations irrégulières ou de perturbations météorologiques.
Ce cap symbolique des salons est aussi un indicateur du retour des passagers à forte valeur ajoutée — une bonne nouvelle pour l’économie touristique autrichienne et pour les compagnies aériennes qui militent auprès du gouvernement pour une révision de la taxe sur les passagers aériens. Un trafic premium renforcé plaide en faveur de nouvelles liaisons intercontinentales, soutenant à leur tour les investissements directs étrangers et les flux de missions professionnelles.
Ce jalon souligne la renaissance de Vienne en tant que porte d’entrée premium vers l’Europe centrale et orientale. Le groupe Lufthansa y achemine désormais près de 40 % de son trafic vers les Balkans, tandis que les compagnies du Golfe ont rétabli des fréquences biquotidiennes. Flughafen Wien AG prévoit d’ajouter un salon mezzanine de 1 200 m² dédié aux contrats d’entreprise d’ici le deuxième trimestre 2027 et teste des bons d’accès prépayés intégrables aux outils de réservation RH.
Avant de finaliser ces allocations de salons, les entreprises doivent s’assurer que leurs voyageurs disposent des documents de voyage adéquats. La page Autriche de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre aux gestionnaires de mobilité et aux passagers un moyen rapide de vérifier les exigences Schengen, d’organiser les visas pour les destinations suivantes, et même de coordonner la collecte des passeports par coursier — un gain de temps précieux lors de rotations programmées à court terme via Vienne.
Pour les responsables mobilité internationale, les chiffres sont cruciaux : de nombreux expatriés et équipes projets transitent par Vienne selon des rotations vers l’Europe centrale et orientale, le Caucase et le Moyen-Orient. La congestion des salons aux heures de pointe peut nuire à la productivité et augmenter le stress lors d’escales serrées. Il est donc conseillé aux acheteurs de voyages d’acheter à l’avance les accès pendant les semaines de haute saison et de vérifier la validité des visas Schengen ou pour les destinations suivantes — les contrôles aux frontières liés au nouveau système Entrée/Sortie rallongent déjà les temps de transfert entre la zone publique et la zone réservée aux passagers.
Les tarifs d’entreprise débutent à 28 € par visite, mais la capacité pourrait se réduire davantage si Emirates déploie un A380 en mars 2026, augmentant le nombre de sièges en classe premium. Les entreprises à fort volume de déplacements pourraient envisager de négocier dès maintenant des allocations en bloc, incluant des droits d’accès garantis en cas d’opérations irrégulières ou de perturbations météorologiques.
Ce cap symbolique des salons est aussi un indicateur du retour des passagers à forte valeur ajoutée — une bonne nouvelle pour l’économie touristique autrichienne et pour les compagnies aériennes qui militent auprès du gouvernement pour une révision de la taxe sur les passagers aériens. Un trafic premium renforcé plaide en faveur de nouvelles liaisons intercontinentales, soutenant à leur tour les investissements directs étrangers et les flux de missions professionnelles.
