Les voyageurs d’affaires belges prévoyant des itinéraires multi-pays à travers l’Europe continentale devront ressortir leurs passeports. Le 21 décembre 2025, Israel Hayom a rapporté que dix États membres de l’espace Schengen — Autriche, Slovénie, Italie, Pays-Bas, Danemark, Norvège, Suède, France, Pologne et Allemagne — ont officiellement informé Bruxelles qu’ils prolongeraient les contrôles temporaires à leurs frontières intérieures jusqu’au moins juin 2026.
Bien que le Code des frontières Schengen autorise la réintroduction temporaire des contrôles en cas de « menaces graves », cette mosaïque d’extensions successives est devenue quasi permanente. Pour les Belges qui se rendent régulièrement aux Pays-Bas pour des rendez-vous clients, expédient des marchandises par la route via l’Allemagne ou prennent l’avion via Paris Charles-de-Gaulle, cela signifie des files d’attente plus longues et l’obligation légale de porter une carte d’identité nationale ou un passeport à chaque passage. Les aéroports comme Bruxelles-Zaventem subissent déjà des contrôles ponctuels sur les vols à destination d’Amsterdam, Francfort et Copenhague, qui devraient s’intensifier.
Si cette paperasserie supplémentaire semble décourageante, VisaHQ peut alléger la charge. Le portail belge de la société (https://www.visahq.com/belgium/) permet aux voyageurs et aux responsables des déplacements d’entreprise de gérer le renouvellement des passeports, d’obtenir un second passeport pour les voyageurs fréquents et d’obtenir des visas pour les étapes hors Schengen — le tout depuis un tableau de bord unique, avec suivi en temps réel et assistance dédiée.
![Réforme de Schengen : dix pays européens prolongent les contrôles aux frontières intérieures jusqu'à mi-2026]()
Les justifications sécuritaires varient selon les pays. Berlin évoque une pression migratoire irrégulière sans précédent ; Paris met en avant les risques terroristes et la hausse des actes antisémites ; Rome relie les contrôles aux préparatifs de l’Année jubilaire 2026 et des Jeux Olympiques Milan-Cortina. Les Pays-Bas pointent explicitement les réseaux de contrebande opérant à leurs frontières belges et allemandes. Chaque État réexaminera ces mesures tous les six mois, mais les diplomates à Bruxelles reconnaissent que l’appétit politique pour un retour coordonné à la libre circulation totale est « proche de zéro » avant les élections européennes de 2026.
Les conséquences pratiques pour les entreprises belges sont importantes. Les travailleurs frontaliers devront prévoir des retards de 20 à 45 minutes aux passages terrestres, notamment sur les axes E19 (Anvers–Breda) et E40 (Liège–Aix-la-Chapelle). Les services des ressources humaines doivent rappeler au personnel de voyager avec des pièces d’identité et permis de séjour conformes. Les responsables logistiques devront ajuster les plannings de livraison, tandis que les gestionnaires de la politique mobilité pourraient devoir revoir les indemnités journalières pour couvrir d’éventuelles nuits imprévues en cas de contrôles secondaires des conducteurs.
Sur le plan stratégique, cette normalisation progressive des contrôles internes pourrait compromettre les avantages économiques qui faisaient de la Belgique — coincée entre la France, les Pays-Bas et l’Allemagne — un hub attractif pour les missions paneuropéennes. Les multinationales sont invitées à suivre l’évaluation de la Commission européenne prévue en février 2026, qui indiquera si Bruxelles est prête à pousser les États membres à revenir à la norme Schengen originelle ou à accepter une fragmentation durable de la zone.
Bien que le Code des frontières Schengen autorise la réintroduction temporaire des contrôles en cas de « menaces graves », cette mosaïque d’extensions successives est devenue quasi permanente. Pour les Belges qui se rendent régulièrement aux Pays-Bas pour des rendez-vous clients, expédient des marchandises par la route via l’Allemagne ou prennent l’avion via Paris Charles-de-Gaulle, cela signifie des files d’attente plus longues et l’obligation légale de porter une carte d’identité nationale ou un passeport à chaque passage. Les aéroports comme Bruxelles-Zaventem subissent déjà des contrôles ponctuels sur les vols à destination d’Amsterdam, Francfort et Copenhague, qui devraient s’intensifier.
Si cette paperasserie supplémentaire semble décourageante, VisaHQ peut alléger la charge. Le portail belge de la société (https://www.visahq.com/belgium/) permet aux voyageurs et aux responsables des déplacements d’entreprise de gérer le renouvellement des passeports, d’obtenir un second passeport pour les voyageurs fréquents et d’obtenir des visas pour les étapes hors Schengen — le tout depuis un tableau de bord unique, avec suivi en temps réel et assistance dédiée.
Les justifications sécuritaires varient selon les pays. Berlin évoque une pression migratoire irrégulière sans précédent ; Paris met en avant les risques terroristes et la hausse des actes antisémites ; Rome relie les contrôles aux préparatifs de l’Année jubilaire 2026 et des Jeux Olympiques Milan-Cortina. Les Pays-Bas pointent explicitement les réseaux de contrebande opérant à leurs frontières belges et allemandes. Chaque État réexaminera ces mesures tous les six mois, mais les diplomates à Bruxelles reconnaissent que l’appétit politique pour un retour coordonné à la libre circulation totale est « proche de zéro » avant les élections européennes de 2026.
Les conséquences pratiques pour les entreprises belges sont importantes. Les travailleurs frontaliers devront prévoir des retards de 20 à 45 minutes aux passages terrestres, notamment sur les axes E19 (Anvers–Breda) et E40 (Liège–Aix-la-Chapelle). Les services des ressources humaines doivent rappeler au personnel de voyager avec des pièces d’identité et permis de séjour conformes. Les responsables logistiques devront ajuster les plannings de livraison, tandis que les gestionnaires de la politique mobilité pourraient devoir revoir les indemnités journalières pour couvrir d’éventuelles nuits imprévues en cas de contrôles secondaires des conducteurs.
Sur le plan stratégique, cette normalisation progressive des contrôles internes pourrait compromettre les avantages économiques qui faisaient de la Belgique — coincée entre la France, les Pays-Bas et l’Allemagne — un hub attractif pour les missions paneuropéennes. Les multinationales sont invitées à suivre l’évaluation de la Commission européenne prévue en février 2026, qui indiquera si Bruxelles est prête à pousser les États membres à revenir à la norme Schengen originelle ou à accepter une fragmentation durable de la zone.
