La première grande vague de trafic des vacances a frappé l’Autriche le samedi 20 décembre, paralysant les principaux axes nord-sud et est-ouest. Les données de mobilité analysées par The Germany Eye révèlent des files d’attente persistantes et lentes le long de l’axe A8/A1/A21/A4, de la frontière allemande à Suben jusqu’à la frontière hongroise à Nickelsdorf, un itinéraire prisé des vacanciers venant d’Allemagne en direction des Balkans et de la Roumanie.
Un mélange de volume important et de petits accidents a transformé l’autoroute Innkreis (A8) en un véritable parking roulant pendant une grande partie de la matinée. Des collisions sur le Wiener Außenring (A21) et l’Ost Autobahn (A4) près de Bruck an der Leitha ont aggravé les retards, tandis que les automobilistes se dirigeant vers le sud ont dû patienter 45 minutes au tunnel des Karawanken, à la frontière slovène.
Si les embouteillages saisonniers ne sont pas une nouveauté, le démarrage précoce de ceux de 2025 s’explique par le calendrier scolaire : la plupart des Länder autrichiens ont libéré les élèves dès vendredi après-midi, et de nombreux expatriés travaillant en Allemagne ont choisi d’entamer leur trajet terrestre de 700 km vers leur pays un jour plus tôt que d’habitude. L’opérateur national des routes, ASFINAG, prévoit que les pics de congestion se poursuivront jusqu’au 23 décembre.
![Les départs en vacances de Noël provoquent d’importants embouteillages sur les autoroutes de transit en Autriche]()
Pour les voyageurs dont le trajet traverse plusieurs frontières, s’assurer d’avoir les bons documents d’entrée est aussi crucial que de choisir l’itinéraire le plus rapide. Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) permet aux conducteurs et aux coordinateurs de mobilité d’entreprise de vérifier les exigences en matière de visa, de remplir les demandes en ligne et d’organiser la prise en charge et la livraison sécurisées des passeports par courrier, économisant ainsi un temps précieux qui serait autrement perdu aux contrôles frontaliers.
Les responsables de la mobilité d’entreprise qui organisent des déplacements routiers doivent conseiller aux voyageurs de prévoir un temps de trajet supplémentaire, d’utiliser l’application de planification d’itinéraire d’ASFINAG et, si possible, de programmer les départs en dehors de la période de forte affluence entre 6h et midi. Les conducteurs professionnels transportant des marchandises sensibles au facteur temps devront également prendre en compte les règles obligatoires de repos lorsque les retards prolongent les cycles de conduite au-delà des limites prévues.
À plus long terme, cet épisode renforce les appels des groupes de pression du fret à accélérer l’extension des voies d’urgence et des systèmes numériques de gestion du trafic sur les axes de transit les plus fréquentés d’Autriche. Le Parlement a approuvé un financement pour la modernisation des autoroutes intelligentes en octobre, mais les travaux sur le tronçon de l’A8 ne débuteront pas avant la mi-2026.
Un mélange de volume important et de petits accidents a transformé l’autoroute Innkreis (A8) en un véritable parking roulant pendant une grande partie de la matinée. Des collisions sur le Wiener Außenring (A21) et l’Ost Autobahn (A4) près de Bruck an der Leitha ont aggravé les retards, tandis que les automobilistes se dirigeant vers le sud ont dû patienter 45 minutes au tunnel des Karawanken, à la frontière slovène.
Si les embouteillages saisonniers ne sont pas une nouveauté, le démarrage précoce de ceux de 2025 s’explique par le calendrier scolaire : la plupart des Länder autrichiens ont libéré les élèves dès vendredi après-midi, et de nombreux expatriés travaillant en Allemagne ont choisi d’entamer leur trajet terrestre de 700 km vers leur pays un jour plus tôt que d’habitude. L’opérateur national des routes, ASFINAG, prévoit que les pics de congestion se poursuivront jusqu’au 23 décembre.
Pour les voyageurs dont le trajet traverse plusieurs frontières, s’assurer d’avoir les bons documents d’entrée est aussi crucial que de choisir l’itinéraire le plus rapide. Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) permet aux conducteurs et aux coordinateurs de mobilité d’entreprise de vérifier les exigences en matière de visa, de remplir les demandes en ligne et d’organiser la prise en charge et la livraison sécurisées des passeports par courrier, économisant ainsi un temps précieux qui serait autrement perdu aux contrôles frontaliers.
Les responsables de la mobilité d’entreprise qui organisent des déplacements routiers doivent conseiller aux voyageurs de prévoir un temps de trajet supplémentaire, d’utiliser l’application de planification d’itinéraire d’ASFINAG et, si possible, de programmer les départs en dehors de la période de forte affluence entre 6h et midi. Les conducteurs professionnels transportant des marchandises sensibles au facteur temps devront également prendre en compte les règles obligatoires de repos lorsque les retards prolongent les cycles de conduite au-delà des limites prévues.
À plus long terme, cet épisode renforce les appels des groupes de pression du fret à accélérer l’extension des voies d’urgence et des systèmes numériques de gestion du trafic sur les axes de transit les plus fréquentés d’Autriche. Le Parlement a approuvé un financement pour la modernisation des autoroutes intelligentes en octobre, mais les travaux sur le tronçon de l’A8 ne débuteront pas avant la mi-2026.
