Le départ tant attendu pour les vacances de Noël à Berlin a officiellement commencé. Selon le Centre d’Information sur la Circulation (VIZ) de la ville, la circulation sur les rocades et les autoroutes principales de la capitale a commencé à s’intensifier tard vendredi soir et devrait rester dense tout au long de la journée de samedi, alors que familles, étudiants internationaux et voyageurs d’affaires se dirigent vers les aéroports, gares et agences de location de voitures.
À l’aéroport de Berlin-Brandenburg (BER) uniquement, plus de 1,1 million de passagers sont attendus entre le 20 décembre et le 2 janvier, atteignant ainsi les niveaux d’avant la pandémie pour la première fois. L’exploitant de l’aéroport, FBB, a programmé environ 7 300 mouvements d’avions sur cette période de pointe de deux semaines et a rouvert des files de sécurité supplémentaires dans le Terminal 1 pour maintenir les temps d’attente en dessous de 20 minutes. Lufthansa, easyJet et Eurowings ont déployé des avions plus grands sur les liaisons clés vers les grandes villes européennes (Londres, Madrid, Milan) ainsi que sur les vols long-courriers de loisirs vers Dubaï et Singapour afin de répondre à la demande.
Pour les visiteurs internationaux qui réaliseraient qu’ils ont encore besoin d’un visa ou d’un permis de transit avant leur départ, VisaHQ peut accélérer l’ensemble du processus en ligne. La plateforme (https://www.visahq.com/germany/) propose des demandes numériques étape par étape, un suivi en temps réel du statut et une option de collecte par coursier — une solution efficace pour les responsables de la mobilité d’entreprise qui doivent gérer les itinéraires de vacances en urgence.
![Berlin-Brandebourg : afflux de voyageurs pour les vacances, 1,1 million de passagers attendus à l'aéroport BER]()
Les réseaux routiers et ferroviaires sont également sous pression. Les travaux sur l’autoroute A100 près de Detmolder Straße et sur le nœud autoroutier A115 Dreilinden provoquent déjà des ralentissements intermittents ; les conducteurs sont invités à prévoir au moins 45 minutes de temps supplémentaire pour rejoindre BER. Deutsche Bahn a ajouté 50 000 places sur les trains ICE et InterCity ce week-end, mais le syndicat des conducteurs de train GDL a averti qu’il « n’exclut pas » de nouvelles actions sociales en début d’année si les négociations salariales n’avancent pas — une incertitude que les responsables de la mobilité internationale doivent suivre de près.
Pour les programmes de voyages d’affaires, l’impact immédiat est double : d’une part, les prix des billets ont augmenté en moyenne de 18 % sur les trajets domestiques au départ de Berlin, selon les données de réservation anticipée d’Amadeus. D’autre part, la disponibilité des places de dernière minute est très limitée sur les départs en soirée jusqu’à lundi. Les équipes de mobilité conseillent aux voyageurs de considérer des aéroports alternatifs (Leipzig, Dresde, voire Poznań en Pologne) et de prendre en compte les éventuels retards routiers lors de la réservation des transferts vers l’aéroport.
Pour l’avenir, FBB annonce la publication en janvier d’un rapport d’analyse post-opérationnel détaillant les enseignements tirés — un document que les professionnels de la mobilité devraient consulter. Les premiers indicateurs suggèrent que le renforcement permanent des effectifs de sécurité et l’extension de la voie rapide sur la piste de BER pourraient devenir des mesures pérennes en 2026, améliorant potentiellement la satisfaction des employés en mission dans la région capitale allemande.
À l’aéroport de Berlin-Brandenburg (BER) uniquement, plus de 1,1 million de passagers sont attendus entre le 20 décembre et le 2 janvier, atteignant ainsi les niveaux d’avant la pandémie pour la première fois. L’exploitant de l’aéroport, FBB, a programmé environ 7 300 mouvements d’avions sur cette période de pointe de deux semaines et a rouvert des files de sécurité supplémentaires dans le Terminal 1 pour maintenir les temps d’attente en dessous de 20 minutes. Lufthansa, easyJet et Eurowings ont déployé des avions plus grands sur les liaisons clés vers les grandes villes européennes (Londres, Madrid, Milan) ainsi que sur les vols long-courriers de loisirs vers Dubaï et Singapour afin de répondre à la demande.
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Les réseaux routiers et ferroviaires sont également sous pression. Les travaux sur l’autoroute A100 près de Detmolder Straße et sur le nœud autoroutier A115 Dreilinden provoquent déjà des ralentissements intermittents ; les conducteurs sont invités à prévoir au moins 45 minutes de temps supplémentaire pour rejoindre BER. Deutsche Bahn a ajouté 50 000 places sur les trains ICE et InterCity ce week-end, mais le syndicat des conducteurs de train GDL a averti qu’il « n’exclut pas » de nouvelles actions sociales en début d’année si les négociations salariales n’avancent pas — une incertitude que les responsables de la mobilité internationale doivent suivre de près.
Pour les programmes de voyages d’affaires, l’impact immédiat est double : d’une part, les prix des billets ont augmenté en moyenne de 18 % sur les trajets domestiques au départ de Berlin, selon les données de réservation anticipée d’Amadeus. D’autre part, la disponibilité des places de dernière minute est très limitée sur les départs en soirée jusqu’à lundi. Les équipes de mobilité conseillent aux voyageurs de considérer des aéroports alternatifs (Leipzig, Dresde, voire Poznań en Pologne) et de prendre en compte les éventuels retards routiers lors de la réservation des transferts vers l’aéroport.
Pour l’avenir, FBB annonce la publication en janvier d’un rapport d’analyse post-opérationnel détaillant les enseignements tirés — un document que les professionnels de la mobilité devraient consulter. Les premiers indicateurs suggèrent que le renforcement permanent des effectifs de sécurité et l’extension de la voie rapide sur la piste de BER pourraient devenir des mesures pérennes en 2026, améliorant potentiellement la satisfaction des employés en mission dans la région capitale allemande.
