Le gouvernement flamand a publié un vaste ensemble de réformes de l’immigration qui entreront en vigueur le 1er janvier 2026, bouleversant profondément les modalités d’embauche des talents étrangers dans la plus grande région de Belgique. Selon ce nouveau décret, les entreprises devront désormais respecter des obligations de « responsabilité en chaîne », exigeant des déclarations écrites – et, dans les secteurs à haut risque tels que la construction, le nettoyage, la transformation de la viande et la livraison de colis, des copies des documents d’immigration – de la part de chaque sous-traitant de leur chaîne d’approvisionnement. Un entrepreneur principal qui engage par négligence un sous-traitant employant des travailleurs sans papiers pourra être sanctionné, même s’il ignorait l’infraction.
Parallèlement, la Flandre durcit considérablement les tests du marché du travail. Publier une offre d’emploi sur le portail VDAB ne suffira plus ; les employeurs devront démontrer des efforts actifs pour recruter des résidents belges ou de l’UE. Les autorités pourront présumer qu’un travailleur local aurait pu être embauché si les exigences du poste semblent exagérées ou si les données sur le chômage indiquent une abondance de candidats locaux. Cette mesure vise à lutter contre ce que les responsables qualifient de « publicité cosmétique » pour des postes finalement attribués à des ressortissants de pays tiers à moindre coût.
La région supprime également les voies migratoires pour les emplois ne nécessitant qu’une éducation primaire ou basique (niveaux VKS 1–2) et resserre la définition des « travailleurs hautement qualifiés ». Dès 2026, un permis pour travailleur hautement qualifié ne sera délivré que si le poste requiert clairement un professionnel diplômé de l’enseignement supérieur. Les employeurs dépendant de main-d’œuvre étrangère moins qualifiée – notamment dans la logistique et l’hôtellerie – devront donc revoir leur planification des effectifs ou investir dans l’automatisation.
![La Flandre durcit les règles des permis de travail et restreint les voies d'accès pour les migrants peu qualifiés]()
Dans ce contexte, les entreprises cherchant un accompagnement pratique peuvent se tourner vers VisaHQ, dont l’équipe basée à Bruxelles offre un soutien complet pour les permis de travail belges, la légalisation des documents et le suivi de conformité dans des chaînes complexes de sous-traitance. Pour en savoir plus sur la simplification de vos démarches d’immigration avec VisaHQ, rendez-vous sur https://www.visahq.com/belgium/.
Enfin, la Flandre instaurera une taxe régionale de traitement de 200 € pour les demandes de permis unique à partir de fin 2026, en sus des frais fédéraux existants. Les multinationales disposant de vastes programmes de mobilité intra-UE devront faire face à des coûts de conformité accrus et à des délais plus longs, tandis que les services RH devront actualiser leurs prévisions budgétaires et leurs politiques d’affectation.
Pour les entreprises, le message clé est l’urgence : il est impératif de revoir les modèles de recrutement, de cartographier les chaînes de sous-traitance et de commencer dès maintenant à documenter les efforts de recrutement local. Ignorer ces nouvelles règles pourrait entraîner des refus de permis, des amendes et un risque réputationnel dès le début des contrôles.
Parallèlement, la Flandre durcit considérablement les tests du marché du travail. Publier une offre d’emploi sur le portail VDAB ne suffira plus ; les employeurs devront démontrer des efforts actifs pour recruter des résidents belges ou de l’UE. Les autorités pourront présumer qu’un travailleur local aurait pu être embauché si les exigences du poste semblent exagérées ou si les données sur le chômage indiquent une abondance de candidats locaux. Cette mesure vise à lutter contre ce que les responsables qualifient de « publicité cosmétique » pour des postes finalement attribués à des ressortissants de pays tiers à moindre coût.
La région supprime également les voies migratoires pour les emplois ne nécessitant qu’une éducation primaire ou basique (niveaux VKS 1–2) et resserre la définition des « travailleurs hautement qualifiés ». Dès 2026, un permis pour travailleur hautement qualifié ne sera délivré que si le poste requiert clairement un professionnel diplômé de l’enseignement supérieur. Les employeurs dépendant de main-d’œuvre étrangère moins qualifiée – notamment dans la logistique et l’hôtellerie – devront donc revoir leur planification des effectifs ou investir dans l’automatisation.
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Enfin, la Flandre instaurera une taxe régionale de traitement de 200 € pour les demandes de permis unique à partir de fin 2026, en sus des frais fédéraux existants. Les multinationales disposant de vastes programmes de mobilité intra-UE devront faire face à des coûts de conformité accrus et à des délais plus longs, tandis que les services RH devront actualiser leurs prévisions budgétaires et leurs politiques d’affectation.
Pour les entreprises, le message clé est l’urgence : il est impératif de revoir les modèles de recrutement, de cartographier les chaînes de sous-traitance et de commencer dès maintenant à documenter les efforts de recrutement local. Ignorer ces nouvelles règles pourrait entraîner des refus de permis, des amendes et un risque réputationnel dès le début des contrôles.
