L’Allemagne a inauguré aujourd’hui à Berlin le Centre commun de défense contre les drones (Gemeinsame Drohnenabwehrzentrum – GDAZ), réunissant pour la première fois sous un même toit la police fédérale (Bundespolizei), la Bundeswehr, les forces de police des Länder et le Bureau fédéral de la police criminelle. Installé dans le complexe de gestion de crise du ministère de l’Intérieur, ce centre fonctionnera 24h/24 pour détecter, analyser et, lorsque la loi le permet, neutraliser les drones hostiles, imprudents ou non identifiés menaçant les aéroports, les infrastructures critiques ou les rassemblements de masse.
Contexte – Les drones civils connaissent un essor fulgurant en Allemagne : le ministère des Transports estime à plus d’un million le nombre de ces appareils en circulation. Parallèlement, les services de sécurité ont recensé 183 incidents liés à des drones illégaux près des aéroports allemands en 2024, soit une hausse de 40 % par rapport à l’année précédente, dont un épisode ayant entraîné la fermeture de l’aéroport de Francfort pendant 45 minutes et perturbé 180 vols. Les services de renseignement attribuent également plusieurs observations inexpliquées de drones près des terminaux GNL et des zones d’entraînement de la Bundeswehr à des reconnaissances russes. Jusqu’à présent, les compétences étaient dispersées entre les unités anti-aériennes de la Luftwaffe, la police fédérale (chargée de la sécurité aérienne) et les forces de police des 16 Länder.
Pour les voyageurs d’affaires internationaux envisageant un déplacement en Allemagne, s’assurer que leurs documents de voyage et visas sont en règle est aussi crucial que de suivre les éventuelles perturbations de vols. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) offre un moyen simple de vérifier les conditions d’entrée, de remplir les demandes de visa et de recevoir des mises à jour en temps réel, permettant aux entreprises de maintenir la mobilité de leurs équipes malgré la mise en place des nouveaux protocoles de sécurité liés aux drones.
![L'Allemagne inaugure à Berlin un centre national de défense anti-drones ouvert 24h/24 et 7j/7]()
Fonctionnement du nouveau centre – Le GDAZ servira de centre de fusion en temps réel, regroupant les données radar, les capteurs radiofréquences et les réseaux de caméras déployés par les différentes autorités. Une image commune de la situation permettra aux spécialistes d’identifier les drones, d’évaluer leur intention et de déterminer quelle agence est légalement habilitée à intervenir – par exemple, un brouillage électronique par la Bundeswehr ou un tireur d’élite de la police dans l’enceinte de l’aéroport. Le ministère de l’Intérieur souligne que les chaînes de commandement existantes restent inchangées ; la valeur ajoutée du centre réside dans la rapidité d’action et l’harmonisation des règles d’engagement.
Impact sur les déplacements professionnels et la mobilité – Les voyageurs fréquents et les gestionnaires de voyages d’affaires peuvent s’attendre à une réduction des fermetures d’espace aérien de dernière minute une fois la réponse coordonnée pleinement opérationnelle. Les aéroports installent des balises de géorepérage qui forcent automatiquement l’atterrissage des drones conformes, et le gouvernement prépare des amendements à la loi sur la sécurité aérienne accordant à la police des pouvoirs limités de « neutralisation douce » dans un rayon de 5 km autour des pistes. Les entreprises de logistique expérimentant la livraison par drones bénéficieront d’une meilleure clarté réglementaire, mais devront intégrer la télémétrie de leur flotte au réseau du GDAZ.
Perspectives – La phase deux, prévue pour mi-2026, étendra la couverture aux ports maritimes et aux principaux nœuds ferroviaires allemands ; la phase trois vise un échange de données au niveau européen. Les entreprises exploitant des infrastructures critiques devront auditer leurs plans de réponse aux drones et désigner un officier de liaison avec le centre – une exigence qui sera inscrite dans les prochaines directives de sécurité.
Contexte – Les drones civils connaissent un essor fulgurant en Allemagne : le ministère des Transports estime à plus d’un million le nombre de ces appareils en circulation. Parallèlement, les services de sécurité ont recensé 183 incidents liés à des drones illégaux près des aéroports allemands en 2024, soit une hausse de 40 % par rapport à l’année précédente, dont un épisode ayant entraîné la fermeture de l’aéroport de Francfort pendant 45 minutes et perturbé 180 vols. Les services de renseignement attribuent également plusieurs observations inexpliquées de drones près des terminaux GNL et des zones d’entraînement de la Bundeswehr à des reconnaissances russes. Jusqu’à présent, les compétences étaient dispersées entre les unités anti-aériennes de la Luftwaffe, la police fédérale (chargée de la sécurité aérienne) et les forces de police des 16 Länder.
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Fonctionnement du nouveau centre – Le GDAZ servira de centre de fusion en temps réel, regroupant les données radar, les capteurs radiofréquences et les réseaux de caméras déployés par les différentes autorités. Une image commune de la situation permettra aux spécialistes d’identifier les drones, d’évaluer leur intention et de déterminer quelle agence est légalement habilitée à intervenir – par exemple, un brouillage électronique par la Bundeswehr ou un tireur d’élite de la police dans l’enceinte de l’aéroport. Le ministère de l’Intérieur souligne que les chaînes de commandement existantes restent inchangées ; la valeur ajoutée du centre réside dans la rapidité d’action et l’harmonisation des règles d’engagement.
Impact sur les déplacements professionnels et la mobilité – Les voyageurs fréquents et les gestionnaires de voyages d’affaires peuvent s’attendre à une réduction des fermetures d’espace aérien de dernière minute une fois la réponse coordonnée pleinement opérationnelle. Les aéroports installent des balises de géorepérage qui forcent automatiquement l’atterrissage des drones conformes, et le gouvernement prépare des amendements à la loi sur la sécurité aérienne accordant à la police des pouvoirs limités de « neutralisation douce » dans un rayon de 5 km autour des pistes. Les entreprises de logistique expérimentant la livraison par drones bénéficieront d’une meilleure clarté réglementaire, mais devront intégrer la télémétrie de leur flotte au réseau du GDAZ.
Perspectives – La phase deux, prévue pour mi-2026, étendra la couverture aux ports maritimes et aux principaux nœuds ferroviaires allemands ; la phase trois vise un échange de données au niveau européen. Les entreprises exploitant des infrastructures critiques devront auditer leurs plans de réponse aux drones et désigner un officier de liaison avec le centre – une exigence qui sera inscrite dans les prochaines directives de sécurité.
