Un jour seulement après la mise en service commerciale de la ligne à grande vitesse Koralm, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) et Austrian Airlines ont dévoilé leur nouvelle liaison AIRail reliant la gare centrale de Klagenfurt à l’aéroport international de Vienne. Dès le 14 décembre, sept trains Railjet Xpress par jour couvrent les 330 km en 3 h 59, s’intégrant parfaitement aux correspondances long-courriers d’Austrian. Ce partenariat, officialisé le 15 décembre, permet aux passagers de réserver un seul numéro de réservation (PNR) cumulant des points Miles & More, garantit la réaffectation en cas de retard et offre aux voyageurs premium l’accès aux salons ÖBB.
Pour Austrian Airlines, cette initiative remplace deux vols en leasing sec sur ce trajet, réduisant ainsi d’environ 450 tonnes les émissions annuelles de CO₂ et libérant des capacités aériennes précieuses pour des liaisons plus longues. Pour ÖBB, c’est une nouvelle preuve que le rail peut remplacer les trajets aériens de moins de 500 km sans compromettre la connectivité, un objectif inscrit dans la feuille de route climatique autrichienne à l’horizon 2030.
Les responsables de la mobilité d’affaires bénéficient d’une option hivernale plus fiable : les trains sont moins sensibles que les turbopropulseurs au brouillard alpin et aux retards liés au dégivrage. Les entreprises engagées dans des objectifs ESG peuvent aussi comptabiliser la portion ferroviaire dans leurs réductions d’émissions Scope 3 tout en maintenant la protection des voyageurs selon le règlement EU 261. Le dépôt des bagages s’effectue toujours à l’aéroport de Vienne, et l’enregistrement ferme 15 minutes avant le départ du train — des détails à bien préciser dans les itinéraires.
![ÖBB et Austrian Airlines lancent la liaison AIRail Klagenfurt–Vienne, remplaçant les vols de correspondance par le train à grande vitesse]()
Cette extension AIRail est rendue possible grâce à la ligne Koralm, d’un coût de 5,9 milliards d’euros, et son tunnel de base de 33 km, qui a réduit le temps de trajet Graz–Klagenfurt de trois heures à 41 minutes. Les autorités autrichiennes des transports annoncent que d’autres liaisons multimodales — notamment Villach et Leoben — seront envisagées dès que de nouvelles infrastructures seront opérationnelles.
Un conseil pratique pour les organisateurs de voyages confrontés aux formalités Schengen : VisaHQ peut accélérer les demandes de visa autrichien, offrir un suivi en temps réel et fournir des listes de documents personnalisées via un portail intuitif à l’adresse https://www.visahq.com/austria/. Anticiper les visas avant le voyage AIRail simplifie une étape administrative supplémentaire pour le personnel et les invités internationaux.
Astuces pratiques : mettez à jour les affichages des outils de réservation en ligne pour que la combinaison train-avion apparaisse aux côtés des options purement aériennes ; rappelez aux voyageurs que le Wi-Fi ÖBB supporte les connexions VPN pour travailler efficacement en route ; et vérifiez que les ressortissants de pays tiers empruntant AIRail disposent de visas Schengen valides, même si leur destination finale est hors UE.
Pour Austrian Airlines, cette initiative remplace deux vols en leasing sec sur ce trajet, réduisant ainsi d’environ 450 tonnes les émissions annuelles de CO₂ et libérant des capacités aériennes précieuses pour des liaisons plus longues. Pour ÖBB, c’est une nouvelle preuve que le rail peut remplacer les trajets aériens de moins de 500 km sans compromettre la connectivité, un objectif inscrit dans la feuille de route climatique autrichienne à l’horizon 2030.
Les responsables de la mobilité d’affaires bénéficient d’une option hivernale plus fiable : les trains sont moins sensibles que les turbopropulseurs au brouillard alpin et aux retards liés au dégivrage. Les entreprises engagées dans des objectifs ESG peuvent aussi comptabiliser la portion ferroviaire dans leurs réductions d’émissions Scope 3 tout en maintenant la protection des voyageurs selon le règlement EU 261. Le dépôt des bagages s’effectue toujours à l’aéroport de Vienne, et l’enregistrement ferme 15 minutes avant le départ du train — des détails à bien préciser dans les itinéraires.
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