Les contrôles aux frontières rétablis par l’Allemagne dans l’espace Schengen franchissent un nouveau cap. Selon les chiffres publiés le 15 décembre par la Police fédérale pour les Länder de Rhénanie-Palatinat et de Sarre, 5 515 entrées irrégulières ont été détectées entre le 16 septembre 2024 (date de la réintroduction des contrôles) et le 30 novembre 2025. La majorité des passages provient de France (3 454), suivie du Luxembourg (1 730) et de la Belgique (331). Le ministère de l’Intérieur a déjà informé Bruxelles que ces contrôles – initialement justifiés par un afflux important de demandes d’asile et des réseaux de contrebande – resteront en vigueur au moins jusqu’à la mi-mars 2026.
Pourquoi c’est important pour la mobilité internationale : Ces chiffres confirment que le régime « temporaire » des contrôles internes allemands tend à devenir semi-permanent. Bien que les inspections restent majoritairement ciblées, les voyageurs d’affaires et les travailleurs frontaliers sont désormais soumis à des contrôles aléatoires sur des axes auparavant fluides, notamment l’autoroute A64 vers le Luxembourg, empruntée quotidiennement par plus de 50 000 travailleurs allemands. Les opérateurs logistiques signalent également des temps d’attente plus longs pour les camions en direction du port d’Anvers via la Belgique.
Contexte légal et critiques : Selon les règles de Schengen, les contrôles internes doivent être une mesure de dernier recours et strictement temporaires. Les détracteurs – du gouvernement luxembourgeois aux ministres-présidents allemands – estiment que ces points de contrôle fixes contreviennent à la fois à l’esprit et à la lettre de l’accord. Berlin rétorque que cette prolongation est proportionnée, en s’appuyant sur 2 547 refoulements vers la France, 1 134 vers le Luxembourg, 197 vers la Belgique, ainsi que 169 suspects de contrebande arrêtés et 669 fugitifs interpellés depuis septembre 2024.
![L'Allemagne enregistre 5 500 entrées irrégulières alors que le renforcement des contrôles aux frontières modifie les règles du jeu pour les voyages dans l'espace Schengen]()
Conséquences pratiques :
• Les responsables RH doivent conseiller aux voyageurs fréquents de toujours avoir sur eux un passeport ou une carte d’identité, même pour des déplacements d’une journée.
• Des files d’attente ponctuelles sont à prévoir aux postes-frontières près de Trèves (A64), Sarrebruck (A6) et Aix-la-Chapelle (A4).
• Les entreprises gérant des chaînes logistiques just-in-time via la Belgique ou le nord de la France doivent anticiper un délai supplémentaire de 30 à 60 minutes pour d’éventuels contrôles.
• Les employés des institutions financières basées au Luxembourg pourraient avoir besoin d’une attestation d’emploi écrite pour éviter des interrogations secondaires.
Pour les organisations et particuliers nécessitant un accompagnement supplémentaire, VisaHQ facilite les démarches administratives. Le portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) suit les dernières exigences en matière d’identification, propose des modèles de lettres d’emploi pour le personnel transfrontalier et offre des services rapides de renouvellement de passeport ou de visa – un gain de temps précieux face aux contrôles imprévus qui peuvent ralentir les déplacements.
Perspectives : Le ministère de l’Intérieur réexaminera la mesure en mars. Si les demandes d’asile restent élevées – l’Allemagne prévoit plus de 270 000 premières demandes cette année – les autorités laissent entendre que les contrôles pourraient se prolonger jusqu’aux vacances d’été, compliquant davantage la planification des programmes de mobilité et la vie des familles expatriées.
Pourquoi c’est important pour la mobilité internationale : Ces chiffres confirment que le régime « temporaire » des contrôles internes allemands tend à devenir semi-permanent. Bien que les inspections restent majoritairement ciblées, les voyageurs d’affaires et les travailleurs frontaliers sont désormais soumis à des contrôles aléatoires sur des axes auparavant fluides, notamment l’autoroute A64 vers le Luxembourg, empruntée quotidiennement par plus de 50 000 travailleurs allemands. Les opérateurs logistiques signalent également des temps d’attente plus longs pour les camions en direction du port d’Anvers via la Belgique.
Contexte légal et critiques : Selon les règles de Schengen, les contrôles internes doivent être une mesure de dernier recours et strictement temporaires. Les détracteurs – du gouvernement luxembourgeois aux ministres-présidents allemands – estiment que ces points de contrôle fixes contreviennent à la fois à l’esprit et à la lettre de l’accord. Berlin rétorque que cette prolongation est proportionnée, en s’appuyant sur 2 547 refoulements vers la France, 1 134 vers le Luxembourg, 197 vers la Belgique, ainsi que 169 suspects de contrebande arrêtés et 669 fugitifs interpellés depuis septembre 2024.
Conséquences pratiques :
• Les responsables RH doivent conseiller aux voyageurs fréquents de toujours avoir sur eux un passeport ou une carte d’identité, même pour des déplacements d’une journée.
• Des files d’attente ponctuelles sont à prévoir aux postes-frontières près de Trèves (A64), Sarrebruck (A6) et Aix-la-Chapelle (A4).
• Les entreprises gérant des chaînes logistiques just-in-time via la Belgique ou le nord de la France doivent anticiper un délai supplémentaire de 30 à 60 minutes pour d’éventuels contrôles.
• Les employés des institutions financières basées au Luxembourg pourraient avoir besoin d’une attestation d’emploi écrite pour éviter des interrogations secondaires.
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Perspectives : Le ministère de l’Intérieur réexaminera la mesure en mars. Si les demandes d’asile restent élevées – l’Allemagne prévoit plus de 270 000 premières demandes cette année – les autorités laissent entendre que les contrôles pourraient se prolonger jusqu’aux vacances d’été, compliquant davantage la planification des programmes de mobilité et la vie des familles expatriées.
