Le ministère fédéral des Affaires étrangères a confirmé tard samedi avoir convoqué l’ambassadeur de Russie après que les enquêteurs ont relié deux cyberattaques majeures à l’unité APT-28 du GRU, surnommée « Fancy Bear ». La première intrusion, révélée seulement maintenant, a visé le réseau de communication interne de Deutsche Flugsicherung à la mi-2024 ; la seconde, baptisée « Storm-1516 », a ciblé les serveurs de comptage des votes numériques avant l’élection fédérale de février 2025.
Bien que les vols commerciaux n’aient pas été retardés, DFS indique que cette attaque a contraint à une réorganisation d’urgence des données de trafic aérien, entraînant un coût estimé à 9 millions d’euros en heures supplémentaires et correctifs logiciels.
La réaction de l’Allemagne marque une nette intensification dans la manière dont Berlin associe cybersécurité et mobilité nationale – voire transfrontalière. Le ministre des Affaires étrangères, Martin Giese, a déclaré aux journalistes que les infrastructures aéronautiques et électorales sont des « artères vitales d’une société moderne et ouverte » et que toute attaque contre elles déclenchera désormais les mêmes sanctions au niveau européen que celles préconisées après des agressions physiques aux frontières. Parmi les mesures envisagées figurent le gel des avoirs, des interdictions de voyage pour les agents présumés du GRU, ainsi qu’une nouvelle obligation pour les transporteurs de soumettre des auto-évaluations de cybersécurité 24 heures avant d’utiliser l’espace aérien allemand.
![L'Allemagne convoque l'ambassadeur russe suite aux cyberattaques du GRU visant le contrôle aérien et les élections]()
Dans ce contexte de renforcement des exigences sécuritaires, VisaHQ accompagne entreprises et voyageurs pour s’adapter à ce paysage réglementaire en constante évolution. Via son portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/), VisaHQ offre des informations actualisées sur les règles d’entrée, les permis d’équipage et les documents de transit – des ressources précieuses face aux changements de dernière minute liés aux incidents cybernétiques ou aux nouvelles directives aériennes.
Pour les équipes en charge de la mobilité internationale, la priorité immédiate est la résilience opérationnelle. À partir du 1er janvier 2026, compagnies aériennes et entreprises logistiques devront se connecter à la plateforme élargie d’information sur les menaces de l’Agence fédérale pour la sécurité informatique (BSI). Les multinationales qui déplacent du personnel via les hubs allemands doivent revoir leurs plans de continuité : les aéroports de Francfort et Munich déploient des contrôles d’identité renforcés aux voies de sécurité équipage, et les opérateurs de jets privés devront soumettre des clés de chiffrement renforcées pour leurs plans de vol.
Les experts en cybersécurité soulignent que cet épisode illustre une tendance plus large : des hackers soutenus par des États ciblant les points névralgiques de la mobilité pour obtenir un levier géopolitique. Alors que l’Allemagne milite pour une riposte à l’échelle européenne, les entreprises dépendantes de flux de voyage fluides doivent se préparer à des directives réglementaires à court préavis et intégrer les audits de cybersécurité dans leurs budgets de relocalisation pour 2026.
Bien que les vols commerciaux n’aient pas été retardés, DFS indique que cette attaque a contraint à une réorganisation d’urgence des données de trafic aérien, entraînant un coût estimé à 9 millions d’euros en heures supplémentaires et correctifs logiciels.
La réaction de l’Allemagne marque une nette intensification dans la manière dont Berlin associe cybersécurité et mobilité nationale – voire transfrontalière. Le ministre des Affaires étrangères, Martin Giese, a déclaré aux journalistes que les infrastructures aéronautiques et électorales sont des « artères vitales d’une société moderne et ouverte » et que toute attaque contre elles déclenchera désormais les mêmes sanctions au niveau européen que celles préconisées après des agressions physiques aux frontières. Parmi les mesures envisagées figurent le gel des avoirs, des interdictions de voyage pour les agents présumés du GRU, ainsi qu’une nouvelle obligation pour les transporteurs de soumettre des auto-évaluations de cybersécurité 24 heures avant d’utiliser l’espace aérien allemand.
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Les experts en cybersécurité soulignent que cet épisode illustre une tendance plus large : des hackers soutenus par des États ciblant les points névralgiques de la mobilité pour obtenir un levier géopolitique. Alors que l’Allemagne milite pour une riposte à l’échelle européenne, les entreprises dépendantes de flux de voyage fluides doivent se préparer à des directives réglementaires à court préavis et intégrer les audits de cybersécurité dans leurs budgets de relocalisation pour 2026.
