České dráhy annoncent des interruptions en soirée sur la ligne 171 entre la gare centrale de Prague et Beroun les 11 et 12 décembre (de 21h40 à minuit) pour remplacer les traverses et moderniser la signalisation. Les trains phares concernés incluent l’EuroCity 363 à destination de Munich ainsi que les trains régionaux desservant l’aéroport Václav Havel.
Bien que ces travaux évitent les heures de pointe, les voyageurs prenant des vols tardifs ou des trains de nuit devront se contenter de bus de substitution, allongeant ainsi leur temps de trajet. Ces bus ne peuvent pas accueillir les bagages volumineux, ce qui complique la vie des professionnels transportant du matériel d’exposition.
Cette modernisation s’inscrit dans un projet d’accélération de 460 millions d’euros visant à réduire le temps de trajet Prague–Plzeň à 65 minutes d’ici fin 2026, un enjeu majeur pour les entreprises effectuant des allers-retours dans la journée vers les sites bavarois.
![Travaux de nuit sur le corridor Prague–Plzeň perturbent les liaisons EuroCity vers l’Allemagne]()
Pour les expatriés internationaux susceptibles de devoir modifier leurs plans à la dernière minute, il est aussi important de vérifier la validité de leurs passeports et visas que de suivre les horaires des trains. Le portail VisaHQ pour la République tchèque (https://www.visahq.com/czech-republic/) permet d’accélérer les demandes de visa Schengen ou de permis de travail, offre des informations actualisées sur les conditions d’entrée, et aide les responsables voyages à anticiper les imprévus liés aux perturbations ferroviaires.
Les responsables voyages sont invités à rappeler aux voyageurs de consulter l’application « Můj vlak » et de prévoir 45 minutes supplémentaires pour arriver à l’aéroport de Prague après 21h. Le guichet intermodal de l’aéroport informe déjà les passagers des risques de correspondances manquées.
Malgré ces désagréments temporaires, les experts ferroviaires soulignent que ces travaux augmenteront la capacité du fret et réduiront l’empreinte carbone des déplacements professionnels transfrontaliers, en accord avec les objectifs du réseau central européen.
Bien que ces travaux évitent les heures de pointe, les voyageurs prenant des vols tardifs ou des trains de nuit devront se contenter de bus de substitution, allongeant ainsi leur temps de trajet. Ces bus ne peuvent pas accueillir les bagages volumineux, ce qui complique la vie des professionnels transportant du matériel d’exposition.
Cette modernisation s’inscrit dans un projet d’accélération de 460 millions d’euros visant à réduire le temps de trajet Prague–Plzeň à 65 minutes d’ici fin 2026, un enjeu majeur pour les entreprises effectuant des allers-retours dans la journée vers les sites bavarois.
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Malgré ces désagréments temporaires, les experts ferroviaires soulignent que ces travaux augmenteront la capacité du fret et réduiront l’empreinte carbone des déplacements professionnels transfrontaliers, en accord avec les objectifs du réseau central européen.
