Austrian Airlines et l’opérateur ferroviaire national ÖBB ont inauguré aujourd’hui leur nouvelle liaison AIRail, reliant la gare centrale de Klagenfurt à l’aéroport international de Vienne en moins de quatre heures. Sept trains directs par jour, partant toutes les deux heures à partir de 04h58, sont désormais disponibles dans les systèmes de réservation ferroviaires et aériens, permettant aux passagers de réserver un billet unique incluant le train, l’accès au salon et un vol garanti vers l’une des 125 destinations desservies par Austrian Airlines.
Ce lancement coïncide avec le changement d’horaire lié à l’ouverture tant attendue de la ligne à grande vitesse Koralm, un projet de 5,9 milliards d’euros qui réduit considérablement les temps de trajet dans le corridor sud-est de l’Autriche. Annette Mann, PDG d’Austrian Airlines, a qualifié la liaison Klagenfurt de « porte d’entrée écologique pour les voyageurs d’affaires et les vacanciers de Carinthie, qui dépendaient auparavant de vols courts ou d’un trajet de 330 kilomètres en voiture ». La compagnie maintiendra toutefois deux vols en wet-lease par jour durant la saison hivernale, offrant ainsi plus de flexibilité aux entreprises.
Les voyageurs internationaux souhaitant combiner cette nouvelle liaison AIRail avec des vols long-courriers devront également prendre en compte les exigences de visa ou de transit. Le portail VisaHQ pour l’Autriche (https://www.visahq.com/austria/) propose un moyen rapide de vérifier les règles d’entrée pour plus de 200 destinations, de générer des demandes numériques et même d’organiser un ramassage par coursier, évitant ainsi les mauvaises surprises de dernière minute pour les itinéraires combinant train et avion.
![AIRail lance la liaison Klagenfurt–Vienne, offrant au sud de l’Autriche une connexion rail-avion à partir du 14 décembre]()
Sabine Stock, membre du conseil d’administration d’ÖBB, a indiqué que les réservations intermodales sur les liaisons AIRail existantes (Linz, Salzbourg, Graz, Innsbruck) ont connu une croissance à deux chiffres depuis 2022 et représentent déjà 5 % du trafic d’Austrian Airlines au hub de Vienne. Les partenaires espèrent que Klagenfurt augmentera cette part, grâce à des avantages tels que l’accès aux salons ÖBB pour les passagers Business et statutaires, l’accumulation de Miles & More, et la réorganisation automatique en cas de retard du train.
Pour les responsables de la mobilité internationale, l’extension d’AIRail signifie des itinéraires plus durables, entièrement couverts par l’assurance voyage d’entreprise et la protection des droits des passagers EU261. Les équipes en charge des politiques doivent mettre à jour les outils de réservation pour afficher la combinaison train-avion et informer les employés en mobilité que le dépôt des bagages et les formalités de sécurité se font toujours à l’aéroport de Vienne. Comme pour les autres liaisons AIRail, les voyageurs doivent s’enregistrer en ligne au plus tard 15 minutes avant le départ du train.
Cette initiative s’inscrit dans la stratégie plus large de report modal de l’Autriche : le ministère des Transports vise une réduction de 30 % des émissions liées à l’aviation intérieure d’ici 2030, principalement en remplaçant les vols de moins de 500 kilomètres par le train. En cas de forte adoption, les experts du secteur prévoient une extension d’AIRail jusqu’à Villach, une fois la section carinthienne de la ligne Tauern modernisée en 2027.
Ce lancement coïncide avec le changement d’horaire lié à l’ouverture tant attendue de la ligne à grande vitesse Koralm, un projet de 5,9 milliards d’euros qui réduit considérablement les temps de trajet dans le corridor sud-est de l’Autriche. Annette Mann, PDG d’Austrian Airlines, a qualifié la liaison Klagenfurt de « porte d’entrée écologique pour les voyageurs d’affaires et les vacanciers de Carinthie, qui dépendaient auparavant de vols courts ou d’un trajet de 330 kilomètres en voiture ». La compagnie maintiendra toutefois deux vols en wet-lease par jour durant la saison hivernale, offrant ainsi plus de flexibilité aux entreprises.
Les voyageurs internationaux souhaitant combiner cette nouvelle liaison AIRail avec des vols long-courriers devront également prendre en compte les exigences de visa ou de transit. Le portail VisaHQ pour l’Autriche (https://www.visahq.com/austria/) propose un moyen rapide de vérifier les règles d’entrée pour plus de 200 destinations, de générer des demandes numériques et même d’organiser un ramassage par coursier, évitant ainsi les mauvaises surprises de dernière minute pour les itinéraires combinant train et avion.
Sabine Stock, membre du conseil d’administration d’ÖBB, a indiqué que les réservations intermodales sur les liaisons AIRail existantes (Linz, Salzbourg, Graz, Innsbruck) ont connu une croissance à deux chiffres depuis 2022 et représentent déjà 5 % du trafic d’Austrian Airlines au hub de Vienne. Les partenaires espèrent que Klagenfurt augmentera cette part, grâce à des avantages tels que l’accès aux salons ÖBB pour les passagers Business et statutaires, l’accumulation de Miles & More, et la réorganisation automatique en cas de retard du train.
Pour les responsables de la mobilité internationale, l’extension d’AIRail signifie des itinéraires plus durables, entièrement couverts par l’assurance voyage d’entreprise et la protection des droits des passagers EU261. Les équipes en charge des politiques doivent mettre à jour les outils de réservation pour afficher la combinaison train-avion et informer les employés en mobilité que le dépôt des bagages et les formalités de sécurité se font toujours à l’aéroport de Vienne. Comme pour les autres liaisons AIRail, les voyageurs doivent s’enregistrer en ligne au plus tard 15 minutes avant le départ du train.
Cette initiative s’inscrit dans la stratégie plus large de report modal de l’Autriche : le ministère des Transports vise une réduction de 30 % des émissions liées à l’aviation intérieure d’ici 2030, principalement en remplaçant les vols de moins de 500 kilomètres par le train. En cas de forte adoption, les experts du secteur prévoient une extension d’AIRail jusqu’à Villach, une fois la section carinthienne de la ligne Tauern modernisée en 2027.
