Les voyageurs fréquents italiens à destination du Royaume-Uni ont obtenu des précisions le 13 décembre lorsque le Home Office britannique—via une interview relayée par le bureau londonien de la Repubblica—a confirmé que le système d’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) deviendra obligatoire à partir du 25 février 2026 pour tous les ressortissants exemptés de visa. Étant donné que les Italiens font partie de cette catégorie pour les courts séjours, ils devront obtenir une ETA approuvée avant d’embarquer sur tout avion, train ou ferry à destination du Royaume-Uni.
L’ETA coûte 10 £, est valable pour des entrées multiples pendant deux ans et nécessite une demande en ligne avec les données biométriques du passeport ainsi qu’un selfie. Le Home Office a précisé que la phase de « lancement progressif »—où les compagnies avertissent les passagers mais autorisent encore l’embarquement—prendra fin le 24 février à 23h59 GMT. Dès le 25 février, les compagnies aériennes devront refuser l’embarquement à toute personne sans autorisation valide ; les passagers refusés ne pourront pas prétendre à une indemnisation EC261, car ils n’auront pas passé les contrôles documentaires.
Besoin d’aide pour vous y retrouver dans les nouvelles règles ETA ? Le portail italien de VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) simplifie la procédure en pré-validant les passeports, en guidant pour la prise du selfie et en transmettant directement vos données aux autorités britanniques—évitant ainsi aux responsables des voyages d’affaires comme aux vacanciers occasionnels les tracas administratifs.
![Le Royaume-Uni confirme la règle « pas d’ETA, pas de vol » à partir du 25 février 2026 — les voyageurs italiens de loisirs et d’affaires doivent faire une demande préalable]()
Les équipes en charge de la mobilité d’entreprise doivent désormais mettre à jour leurs procédures avant déplacement : ajouter la vérification de l’ETA en complément des contrôles des droits de travail pré-Brexit, intégrer un délai de traitement (en moyenne 30 minutes, mais pouvant aller jusqu’à 3 jours en cas de questions) dans les validations de voyage, et prévoir le budget pour les frais. Les multinationales organisant des missions pendulaires entre Milan et Londres devraient envisager des campagnes de communication de masse ; les applications des compagnies aériennes, comme le British Airways Executive Club, peuvent stocker les numéros d’ETA pour faciliter les usages répétés.
Les tour-opérateurs italiens saluent cette clarification mais alertent sur le fait que les voyageurs âgés, peu familiers des applications en anglais, pourraient nécessiter une assistance de type consulaire, notamment lors des départs de la semaine de Pâques. Le ministère italien des Affaires étrangères prépare une FAQ en italien et déploiera du personnel supplémentaire à Rome Fiumicino et Milan Malpensa durant la première semaine de mise en œuvre.
Le taux d’échec durant la phase pilote est resté faible (moins de 1 %), mais un refus entraîne une période de carence de 180 jours, sauf si le demandeur peut prouver une erreur dans les données. Les voyageurs ayant des condamnations pénales récentes sont invités à consulter un spécialiste bien avant février 2026 pour éviter les mauvaises surprises de dernière minute.
L’ETA coûte 10 £, est valable pour des entrées multiples pendant deux ans et nécessite une demande en ligne avec les données biométriques du passeport ainsi qu’un selfie. Le Home Office a précisé que la phase de « lancement progressif »—où les compagnies avertissent les passagers mais autorisent encore l’embarquement—prendra fin le 24 février à 23h59 GMT. Dès le 25 février, les compagnies aériennes devront refuser l’embarquement à toute personne sans autorisation valide ; les passagers refusés ne pourront pas prétendre à une indemnisation EC261, car ils n’auront pas passé les contrôles documentaires.
Besoin d’aide pour vous y retrouver dans les nouvelles règles ETA ? Le portail italien de VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) simplifie la procédure en pré-validant les passeports, en guidant pour la prise du selfie et en transmettant directement vos données aux autorités britanniques—évitant ainsi aux responsables des voyages d’affaires comme aux vacanciers occasionnels les tracas administratifs.
Les équipes en charge de la mobilité d’entreprise doivent désormais mettre à jour leurs procédures avant déplacement : ajouter la vérification de l’ETA en complément des contrôles des droits de travail pré-Brexit, intégrer un délai de traitement (en moyenne 30 minutes, mais pouvant aller jusqu’à 3 jours en cas de questions) dans les validations de voyage, et prévoir le budget pour les frais. Les multinationales organisant des missions pendulaires entre Milan et Londres devraient envisager des campagnes de communication de masse ; les applications des compagnies aériennes, comme le British Airways Executive Club, peuvent stocker les numéros d’ETA pour faciliter les usages répétés.
Les tour-opérateurs italiens saluent cette clarification mais alertent sur le fait que les voyageurs âgés, peu familiers des applications en anglais, pourraient nécessiter une assistance de type consulaire, notamment lors des départs de la semaine de Pâques. Le ministère italien des Affaires étrangères prépare une FAQ en italien et déploiera du personnel supplémentaire à Rome Fiumicino et Milan Malpensa durant la première semaine de mise en œuvre.
Le taux d’échec durant la phase pilote est resté faible (moins de 1 %), mais un refus entraîne une période de carence de 180 jours, sauf si le demandeur peut prouver une erreur dans les données. Les voyageurs ayant des condamnations pénales récentes sont invités à consulter un spécialiste bien avant février 2026 pour éviter les mauvaises surprises de dernière minute.
