Le chancelier allemand Friedrich Merz a annoncé le 11 décembre que les contrôles systématiques de police aux passages frontaliers bavarois et badois avec l’Autriche — réintroduits en 2024 — pourraient être levés dès l’entrée en vigueur du Pacte européen sur la migration et l’asile, prévue pour mi-2026.
Les retards dans le transport de marchandises sont devenus un véritable casse-tête : les fournisseurs automobiles de Haute-Autriche et de Styrie signalent des livraisons de pièces retardées jusqu’à six heures lorsque des files d’attente se forment à Walserberg et Suben, engendrant un surcoût de 90 à 120 € par camion. Si l’Allemagne revient à des contrôles aléatoires, les chaînes d’approvisionnement just-in-time devraient retrouver leur fiabilité, et les quelque 16 000 Autrichiens travaillant quotidiennement dans le sud de l’Allemagne gagneront en temps de trajet et en simplicité administrative.
![L'Allemagne annonce la fin progressive des contrôles à la frontière autrichienne après l'accord migratoire de l'UE]()
Les entreprises et les navetteurs souhaitant simplifier leurs démarches transfrontalières avant ce changement peuvent s’appuyer sur le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) pour des services rapides de visa, permis de travail et notifications de travailleurs détachés — centralisant documents et alertes de délais dans un tableau de bord intuitif.
Le ministère allemand de l’Intérieur souligne qu’il conservera le droit légal de rétablir les contrôles en cas de hausse des arrivées irrégulières, ce qui incite les gestionnaires de mobilité à prévoir des itinéraires alternatifs et à veiller à la conformité des notifications de travailleurs détachés. Vienne a salué cette annonce, tout en maintenant des patrouilles mobiles de son côté dans le cadre du nouveau concept « Trois Murs » dévoilé la même semaine.
Les entreprises doivent suivre de près le calendrier de mise en œuvre et conserver des options de double itinéraire jusqu’à la date officielle d’abolition des contrôles ; le port du passeport reste obligatoire d’ici là.
Les retards dans le transport de marchandises sont devenus un véritable casse-tête : les fournisseurs automobiles de Haute-Autriche et de Styrie signalent des livraisons de pièces retardées jusqu’à six heures lorsque des files d’attente se forment à Walserberg et Suben, engendrant un surcoût de 90 à 120 € par camion. Si l’Allemagne revient à des contrôles aléatoires, les chaînes d’approvisionnement just-in-time devraient retrouver leur fiabilité, et les quelque 16 000 Autrichiens travaillant quotidiennement dans le sud de l’Allemagne gagneront en temps de trajet et en simplicité administrative.
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Le ministère allemand de l’Intérieur souligne qu’il conservera le droit légal de rétablir les contrôles en cas de hausse des arrivées irrégulières, ce qui incite les gestionnaires de mobilité à prévoir des itinéraires alternatifs et à veiller à la conformité des notifications de travailleurs détachés. Vienne a salué cette annonce, tout en maintenant des patrouilles mobiles de son côté dans le cadre du nouveau concept « Trois Murs » dévoilé la même semaine.
Les entreprises doivent suivre de près le calendrier de mise en œuvre et conserver des options de double itinéraire jusqu’à la date officielle d’abolition des contrôles ; le port du passeport reste obligatoire d’ici là.
