Le très attendu programme « Yue Che Nan Xia » (粵車南下, voitures du Guangdong vers le sud) de Hong Kong – qui, à partir du 23 décembre, permettra aux voitures particulières immatriculées en Chine continentale et soumises à un quota de circuler au-delà du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et d’accéder au réseau routier urbain de Hong Kong – a enregistré plus de 100 demandes complètes dès son premier jour de traitement, selon le Département des Transports.
Dans le cadre de ce projet pilote, 1 700 gagnants d’une loterie issus de Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen et Zhongshan peuvent soumettre une demande électronique pour obtenir un permis à plaque unique ainsi qu’une lettre d’approbation électronique d’entrée. Les responsables ont indiqué aux médias locaux que le quota du premier jour, le 23 décembre, est déjà « entièrement réservé », témoignant d’une forte demande des automobilistes de la Grande Baie pour un accès direct aux quartiers d’affaires et zones commerciales de Hong Kong. Les inspections des véhicules se déroulent dans un réseau de 13 centres désignés dans le Guangdong ; les responsables précisent qu’un contrôle complet de 15 points, incluant la norme unique de transmission lumineuse de 70 % pour le pare-brise propre à Hong Kong, peut être réalisé en seulement 25 minutes.
Les candidats retenus doivent réserver à l’avance un créneau de passage et disposer d’une assurance responsabilité civile tierce à Hong Kong ; les véhicules de plus de 6 mètres de long ou comportant plus de huit places restent exclus. Le Département des Transports a également annoncé qu’à partir du 1er janvier 2026, afin de simplifier les démarches, la validité des permis de circulation sur routes fermées pour véhicules transfrontaliers sera étendue d’un à cinq ans, avec une réduction des frais sur plusieurs années.
![Affluence du premier jour pour les permis « Yue Che Nan Xia » : plus de 100 voitures privées du Guangdong demandent à entrer dans les zones urbaines de Hong Kong]()
Si les formalités liées à la conduite transfrontalière paraissent complexes, l’équipe de VisaHQ à Hong Kong peut faciliter le processus en coordonnant les permis d’entrée, les formalités de visa et les certificats d’assurance requis en une seule soumission en ligne – une solution idéale tant pour les conducteurs individuels que pour les gestionnaires de flottes d’entreprise. Plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/hong-kong/.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ce programme sudiste offre une nouvelle option d’autoconduite pour les cadres continentaux visitant le siège de Hong Kong ou prenant des vols internationaux. Toutefois, le quota urbain quotidien est limité à 100 véhicules durant la phase initiale, ce qui impose aux entreprises d’intégrer les délais de réservation dans leurs outils de planification de voyages. Les équipes chargées de la gestion des risques doivent également informer les conducteurs des règles de circulation à gauche, des radars et du futur projet pilote de péage urbain à Central.
D’un point de vue politique, « Yue Che Nan Xia » complète les programmes « voitures de Hong Kong vers le nord » et « voitures de Macao vers le nord » lancés plus tôt dans la décennie, et illustre la volonté de Pékin d’intégrer la Grande Baie en une mégapole fluide de 100 millions d’habitants. Si le dispositif fonctionne bien, les autorités du Guangdong envisagent d’étendre l’éligibilité aux 17 autres municipalités de la province dans les six mois, ce qui pourrait profondément modifier les habitudes de navettage transfrontalier.
Dans le cadre de ce projet pilote, 1 700 gagnants d’une loterie issus de Guangzhou, Zhuhai, Jiangmen et Zhongshan peuvent soumettre une demande électronique pour obtenir un permis à plaque unique ainsi qu’une lettre d’approbation électronique d’entrée. Les responsables ont indiqué aux médias locaux que le quota du premier jour, le 23 décembre, est déjà « entièrement réservé », témoignant d’une forte demande des automobilistes de la Grande Baie pour un accès direct aux quartiers d’affaires et zones commerciales de Hong Kong. Les inspections des véhicules se déroulent dans un réseau de 13 centres désignés dans le Guangdong ; les responsables précisent qu’un contrôle complet de 15 points, incluant la norme unique de transmission lumineuse de 70 % pour le pare-brise propre à Hong Kong, peut être réalisé en seulement 25 minutes.
Les candidats retenus doivent réserver à l’avance un créneau de passage et disposer d’une assurance responsabilité civile tierce à Hong Kong ; les véhicules de plus de 6 mètres de long ou comportant plus de huit places restent exclus. Le Département des Transports a également annoncé qu’à partir du 1er janvier 2026, afin de simplifier les démarches, la validité des permis de circulation sur routes fermées pour véhicules transfrontaliers sera étendue d’un à cinq ans, avec une réduction des frais sur plusieurs années.
Si les formalités liées à la conduite transfrontalière paraissent complexes, l’équipe de VisaHQ à Hong Kong peut faciliter le processus en coordonnant les permis d’entrée, les formalités de visa et les certificats d’assurance requis en une seule soumission en ligne – une solution idéale tant pour les conducteurs individuels que pour les gestionnaires de flottes d’entreprise. Plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/hong-kong/.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ce programme sudiste offre une nouvelle option d’autoconduite pour les cadres continentaux visitant le siège de Hong Kong ou prenant des vols internationaux. Toutefois, le quota urbain quotidien est limité à 100 véhicules durant la phase initiale, ce qui impose aux entreprises d’intégrer les délais de réservation dans leurs outils de planification de voyages. Les équipes chargées de la gestion des risques doivent également informer les conducteurs des règles de circulation à gauche, des radars et du futur projet pilote de péage urbain à Central.
D’un point de vue politique, « Yue Che Nan Xia » complète les programmes « voitures de Hong Kong vers le nord » et « voitures de Macao vers le nord » lancés plus tôt dans la décennie, et illustre la volonté de Pékin d’intégrer la Grande Baie en une mégapole fluide de 100 millions d’habitants. Si le dispositif fonctionne bien, les autorités du Guangdong envisagent d’étendre l’éligibilité aux 17 autres municipalités de la province dans les six mois, ce qui pourrait profondément modifier les habitudes de navettage transfrontalier.
