Le vol CX105 de Cathay Pacific, un Boeing 777-300ER à destination de Melbourne, a dû faire demi-tour et revenir à l’aéroport international de Hong Kong (HKIA) dans la nuit du 11 décembre, après qu’un problème au niveau d’un pneu principal ait été détecté peu après le décollage. Les passagers ont entendu une forte détonation ; l’équipage a déclaré une urgence locale, a brûlé du carburant pendant environ une heure avant d’atterrir en toute sécurité, avec les pompiers prêts à intervenir.
Aucun blessé n’a été signalé, mais une trentaine de passagers ont manqué leurs correspondances en Australie. L’appareil a été immobilisé par l’équipe technique de Cathay pour une inspection approfondie et une analyse de la jante du pneu. La compagnie a souligné que l’équipage a suivi les procédures de sécurité standard et a salué la réactivité du contrôle des opérations de HKIA, qui a rapidement coordonné la disponibilité de la piste et la mise en place de bus pour ramener les voyageurs au terminal.
![Un Boeing 777 de Cathay Pacific effectue un retour préventif à Hong Kong après l'éclatement d'un pneu en plein vol]()
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Cet incident met en lumière la fragilité opérationnelle qui peut encore perturber le réseau long-courrier en pleine reprise de Hong Kong. Les responsables voyages en entreprise sont invités à surveiller le programme des vols CX vers Melbourne pour d’éventuels retards résiduels et à rappeler à leur personnel de prévoir au moins deux heures de marge pour les correspondances domestiques en Australie. Les assureurs précisent que la plupart des contrats couvrent les retours liés à des pneus défectueux comme des « pannes mécaniques », il est donc conseillé aux équipes de gestion du devoir de vigilance de consigner l’incident et d’évaluer les éventuels frais d’hébergement induits.
Sur le plan réglementaire, le Département de l’aviation civile de Hong Kong devrait analyser les données du cockpit ; aucune consigne d’inspection généralisée n’a été émise pour l’instant. La logique d’alerte de pression des pneus de la famille 777 a fait l’objet de plusieurs bulletins de service du constructeur, mais Cathay assure que sa flotte est entièrement conforme.
Aucun blessé n’a été signalé, mais une trentaine de passagers ont manqué leurs correspondances en Australie. L’appareil a été immobilisé par l’équipe technique de Cathay pour une inspection approfondie et une analyse de la jante du pneu. La compagnie a souligné que l’équipage a suivi les procédures de sécurité standard et a salué la réactivité du contrôle des opérations de HKIA, qui a rapidement coordonné la disponibilité de la piste et la mise en place de bus pour ramener les voyageurs au terminal.
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Sur le plan réglementaire, le Département de l’aviation civile de Hong Kong devrait analyser les données du cockpit ; aucune consigne d’inspection généralisée n’a été émise pour l’instant. La logique d’alerte de pression des pneus de la famille 777 a fait l’objet de plusieurs bulletins de service du constructeur, mais Cathay assure que sa flotte est entièrement conforme.
