Finnair a confirmé dans un communiqué publié dans la nuit qu’elle ne pourra pas assurer environ 300 vols les 9 et 13 décembre, en raison d’une grève de deux jours menée par les membres de l’Association finlandaise des pilotes de ligne (SLL) suite à l’échec des négociations collectives. L’annonce, faite juste après minuit le 11 décembre, laisse aux voyageurs d’affaires seulement quatre jours pour réorganiser leurs déplacements.
Selon la compagnie, environ 33 000 passagers seront impactés. Finnair indique avoir déjà commencé à reprogrammer automatiquement les passagers sur des vols alternatifs, en donnant la priorité aux liaisons long-courriers et au trafic de la période de Noël, mais avertit que « des centaines » de voyageurs pourraient encore subir des retards importants ou des modifications d’itinéraires. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à vérifier que les numéros de téléphone portable et les adresses e-mail des employés sont à jour dans les profils de réservation Finnair afin de recevoir les notifications automatiques de réacheminement.
Cette grève s’inscrit dans un conflit plus large débuté à l’expiration de la convention collective des pilotes le 30 septembre. Dix rounds de négociations n’ont pas permis de trouver un accord sur la progression salariale, la stabilité des plannings et les règles de disponibilité. La direction de Finnair soutient que des augmentations de salaire dépassant le cadre national du marché du travail mettraient en péril les finances fragiles de la compagnie post-pandémie, tandis que les pilotes estiment que les mesures actuelles de gestion de la fatigue sont insuffisantes pour les horaires ultra-long-courriers.
![La grève des pilotes de Finnair entraîne l'annulation de 300 vols et le réacheminement de 33 000 passagers]()
Du point de vue de la mobilité internationale, ce mouvement de grève souligne l’importance de prévoir des plans de secours pour les voyageurs transitant par Helsinki, un hub très fréquenté pour les connexions Asie-Europe. Les entreprises ayant des salariés détachés en Finlande ou utilisant Finnair comme correspondance doivent revoir leurs obligations de devoir de diligence, envisager des itinéraires alternatifs via SAS, Lufthansa ou des compagnies du Moyen-Orient, et vérifier la validité des visas Schengen en cas de changement de point d’entrée dans l’UE.
Pour les voyageurs contraints de se réacheminer par d’autres hubs Schengen, le service Finlande de VisaHQ peut accélérer l’obtention des visas et fournir des conseils en temps réel sur les conditions d’entrée dans la région. Son suivi de dossier numérique et son équipe dédiée (https://www.visahq.com/finland/) assistent les passagers d’affaires et de loisirs face aux changements de dernière minute provoqués par les mouvements sociaux.
Si aucun accord n’est trouvé, le syndicat des pilotes a laissé entendre qu’il pourrait annoncer de nouvelles actions pendant la période de forte affluence du Nouvel An. Les employeurs sont donc invités à suivre de près les évolutions et à prévoir une marge de manœuvre supplémentaire pour les dates de début de mission en janvier. Le ministère des Transports a déjà mis en place un groupe de médiation, mais les deux parties reconnaissent que le temps presse.
Selon la compagnie, environ 33 000 passagers seront impactés. Finnair indique avoir déjà commencé à reprogrammer automatiquement les passagers sur des vols alternatifs, en donnant la priorité aux liaisons long-courriers et au trafic de la période de Noël, mais avertit que « des centaines » de voyageurs pourraient encore subir des retards importants ou des modifications d’itinéraires. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à vérifier que les numéros de téléphone portable et les adresses e-mail des employés sont à jour dans les profils de réservation Finnair afin de recevoir les notifications automatiques de réacheminement.
Cette grève s’inscrit dans un conflit plus large débuté à l’expiration de la convention collective des pilotes le 30 septembre. Dix rounds de négociations n’ont pas permis de trouver un accord sur la progression salariale, la stabilité des plannings et les règles de disponibilité. La direction de Finnair soutient que des augmentations de salaire dépassant le cadre national du marché du travail mettraient en péril les finances fragiles de la compagnie post-pandémie, tandis que les pilotes estiment que les mesures actuelles de gestion de la fatigue sont insuffisantes pour les horaires ultra-long-courriers.
Du point de vue de la mobilité internationale, ce mouvement de grève souligne l’importance de prévoir des plans de secours pour les voyageurs transitant par Helsinki, un hub très fréquenté pour les connexions Asie-Europe. Les entreprises ayant des salariés détachés en Finlande ou utilisant Finnair comme correspondance doivent revoir leurs obligations de devoir de diligence, envisager des itinéraires alternatifs via SAS, Lufthansa ou des compagnies du Moyen-Orient, et vérifier la validité des visas Schengen en cas de changement de point d’entrée dans l’UE.
Pour les voyageurs contraints de se réacheminer par d’autres hubs Schengen, le service Finlande de VisaHQ peut accélérer l’obtention des visas et fournir des conseils en temps réel sur les conditions d’entrée dans la région. Son suivi de dossier numérique et son équipe dédiée (https://www.visahq.com/finland/) assistent les passagers d’affaires et de loisirs face aux changements de dernière minute provoqués par les mouvements sociaux.
Si aucun accord n’est trouvé, le syndicat des pilotes a laissé entendre qu’il pourrait annoncer de nouvelles actions pendant la période de forte affluence du Nouvel An. Les employeurs sont donc invités à suivre de près les évolutions et à prévoir une marge de manœuvre supplémentaire pour les dates de début de mission en janvier. Le ministère des Transports a déjà mis en place un groupe de médiation, mais les deux parties reconnaissent que le temps presse.
