L’opérateur public České dráhy (ČD) a publié son horaire 2026 le 11 décembre 2025. Ce nouveau calendrier, qui entre en vigueur ce dimanche 14 décembre, porte le réseau à un record de 8 723 trains programmés par jour et promet une connectivité nettement améliorée tant pour les navetteurs nationaux que pour les voyageurs d’affaires internationaux. Parmi les nouveautés phares figurent trois trains ComfortJet quotidiens reliant Prague à Villach via Vienne et Klagenfurt, la relance d’un train direct de jour Prague-Copenhague à partir de mai, ainsi qu’une nouvelle liaison de nuit vers Przemyśl, à la frontière polono-ukrainienne.
ČD augmente également la part de son matériel roulant accessible à 85 % des services et renforce sa marque premium Railjet : 51 trains porteront désormais le label Railjet, contre 21 l’an dernier. En République tchèque, davantage de rames RegioFox et RegioPanter remplaceront les unités diesel vieillissantes sur les lignes secondaires, notamment en Bohême centrale et dans la région de Hradec Králové, réduisant ainsi le bruit et les émissions tout en offrant Wi-Fi et prises électriques.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la plus grande avancée est la prévisibilité. Les trains longue distance sur le corridor très fréquenté Prague-Ostrava deviennent tous soumis à réservation obligatoire, mettant fin aux problèmes de capacité aux heures de pointe. ČD augmente aussi les compensations versées en cas d’absence de services essentiels — Wi-Fi, climatisation, prises électriques — passant de 30 à 70 CZK, doublant ainsi les pénalités pour service insuffisant et renforçant les droits des voyageurs.
![Les Chemins de fer tchèques dévoilent l’horaire 2026 avec de nouvelles liaisons directes vers l’Autriche, la Pologne et le Danemark]()
Que vous soyez résident tchèque en route vers Villach, entrepreneur scandinave intéressé par Prague, ou consultant intervenant sur des projets en Ukraine occidentale, veiller à disposer des documents de voyage adéquats est aussi crucial que de prendre le bon train. Le portail VisaHQ pour la République tchèque (https://www.visahq.com/czech-republic/) aide particuliers et entreprises à s’y retrouver dans les exigences de visa pour de nombreuses destinations, propose des outils de demande en ligne et organise même la collecte des dossiers à Prague — simplifiant ainsi les démarches pour que votre voyage soit aussi fluide que le nouveau service ČD.
Les voyageurs internationaux constateront des trajets porte-à-porte plus courts. L’extension Prague-Villach ouvre un accès ferroviaire le jour même au sud de l’Autriche et au nord de l’Italie, tandis que le train relancé vers Copenhague reconnecte la capitale tchèque à la Scandinavie — un marché en forte croissance pour les exportateurs et entreprises technologiques tchèques. La nouvelle liaison de nuit vers Przemyśl s’inscrit quant à elle dans le contexte de la grande communauté ukrainienne en Tchéquie et du boom de la reconstruction en Ukraine occidentale, offrant aux entrepreneurs une alternative ferroviaire aux routes frontalières congestionnées.
Pour l’avenir, ČD annonce que les rames ComfortJet supplémentaires commandées permettront d’accélérer encore les horaires en 2027-2028 et pourraient ouvrir de nouveaux axes Prague-Amsterdam et Prague-Zurich. Couplé à la volonté de l’UE de favoriser le report modal de l’avion vers le train sur les trajets courts, l’horaire 2026 positionne la Tchéquie comme un hub d’Europe centrale pour les déplacements d’affaires à faible empreinte carbone.
ČD augmente également la part de son matériel roulant accessible à 85 % des services et renforce sa marque premium Railjet : 51 trains porteront désormais le label Railjet, contre 21 l’an dernier. En République tchèque, davantage de rames RegioFox et RegioPanter remplaceront les unités diesel vieillissantes sur les lignes secondaires, notamment en Bohême centrale et dans la région de Hradec Králové, réduisant ainsi le bruit et les émissions tout en offrant Wi-Fi et prises électriques.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la plus grande avancée est la prévisibilité. Les trains longue distance sur le corridor très fréquenté Prague-Ostrava deviennent tous soumis à réservation obligatoire, mettant fin aux problèmes de capacité aux heures de pointe. ČD augmente aussi les compensations versées en cas d’absence de services essentiels — Wi-Fi, climatisation, prises électriques — passant de 30 à 70 CZK, doublant ainsi les pénalités pour service insuffisant et renforçant les droits des voyageurs.
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Les voyageurs internationaux constateront des trajets porte-à-porte plus courts. L’extension Prague-Villach ouvre un accès ferroviaire le jour même au sud de l’Autriche et au nord de l’Italie, tandis que le train relancé vers Copenhague reconnecte la capitale tchèque à la Scandinavie — un marché en forte croissance pour les exportateurs et entreprises technologiques tchèques. La nouvelle liaison de nuit vers Przemyśl s’inscrit quant à elle dans le contexte de la grande communauté ukrainienne en Tchéquie et du boom de la reconstruction en Ukraine occidentale, offrant aux entrepreneurs une alternative ferroviaire aux routes frontalières congestionnées.
Pour l’avenir, ČD annonce que les rames ComfortJet supplémentaires commandées permettront d’accélérer encore les horaires en 2027-2028 et pourraient ouvrir de nouveaux axes Prague-Amsterdam et Prague-Zurich. Couplé à la volonté de l’UE de favoriser le report modal de l’avion vers le train sur les trajets courts, l’horaire 2026 positionne la Tchéquie comme un hub d’Europe centrale pour les déplacements d’affaires à faible empreinte carbone.
