Le vol long-courrier phare de Cathay Pacific, le CX105, a dû interrompre sa montée après son décollage de l’aéroport international de Hong Kong le 10 décembre en début d’après-midi, suite à la détection d’un éclatement de pneu sur le train principal. Le Boeing 777-300 (immatriculé B-KQC) a stoppé son ascension à 1 500 mètres, a effectué des cercles pour larguer du carburant, puis a atterri en toute sécurité sur la piste 07L environ 25 minutes plus tard. Aucun blessé n’a été signalé, mais l’incident a déclenché une intervention d’urgence complète et a temporairement fermé l’une des deux pistes de départ de l’aéroport, provoquant des retards en chaîne lors du pic de trafic en fin d’après-midi.
Cathay a dépêché un appareil de remplacement (B-KQY) qui est finalement arrivé à Melbourne avec un retard de six heures et 45 minutes. La compagnie collabore avec le Département de l’aviation civile de Hong Kong pour déterminer les causes de la défaillance du pneu, notamment si des débris étrangers sur la piste 07R ont pu y contribuer. Le 777-300 est resté cloué au sol pour inspection et remplacement de la jante du pneu, soulignant les défis logistiques auxquels les compagnies aériennes sont confrontées pour se procurer des pièces de rechange en pleine période de forte affluence.
Lorsque des événements imprévus obligent les voyageurs à modifier leur itinéraire à la dernière minute en passant par d’autres pays, de nouvelles exigences de transit ou d’entrée peuvent surgir sans préavis. L’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) est spécialisée dans le traitement rapide et sans tracas des visas, ainsi que dans le conseil en temps réel, aidant les responsables de la mobilité internationale à obtenir les autorisations de dernière minute nécessaires pour que les projets ne prennent pas de retard, même en cas de perturbations de vols.
![Une crevaison force un vol Cathay Pacific à retourner à Hong Kong, retardant les passagers en direction de Melbourne]()
Pour les responsables de la mobilité, cet épisode souligne l’importance de protocoles solides en matière de devoir de diligence et de gestion des perturbations de voyage. Décembre est l’un des mois les plus chargés pour Cathay en termes de rotation d’expatriés et de flux étudiants ; l’annulation d’un seul vol long-courrier peut bloquer des centaines de passagers en correspondance. Les entreprises ayant des projets sensibles en Australie devraient envisager des itinéraires alternatifs (par exemple via Singapour ou Kuala Lumpur) et s’assurer que leurs employés ont accès à des alertes de vol en temps réel et à des outils de réémission automatique des billets.
L’incident met également en lumière le programme de résilience des pistes de l’aéroport de Hong Kong. Bien que l’aéroport ait géré l’urgence efficacement, la fermeture partielle d’une piste perturbe les créneaux de départ très serrés. Avec la mise en service de la troisième piste, les autorités devraient revoir les procédures de contingence afin qu’un éclatement de pneu sur une piste ne paralyse pas tout le réseau.
Du point de vue de la relation client, Cathay a été saluée pour avoir rapidement publié des mises à jour sur son site web et offert des bons repas aux passagers retardés. Cependant, les consultants en gestion des risques de voyage rappellent qu’en vertu de l’Ordonnance sur le transport aérien de Hong Kong et des règles australiennes de protection des consommateurs, les employeurs restent responsables des frais de subsistance si leurs employés sont bloqués pour la nuit. Les équipes mobilité doivent donc rappeler aux salariés de conserver leurs reçus et d’utiliser les canaux de réservation d’hébergement approuvés par l’entreprise en cas de perturbations.
Cathay a dépêché un appareil de remplacement (B-KQY) qui est finalement arrivé à Melbourne avec un retard de six heures et 45 minutes. La compagnie collabore avec le Département de l’aviation civile de Hong Kong pour déterminer les causes de la défaillance du pneu, notamment si des débris étrangers sur la piste 07R ont pu y contribuer. Le 777-300 est resté cloué au sol pour inspection et remplacement de la jante du pneu, soulignant les défis logistiques auxquels les compagnies aériennes sont confrontées pour se procurer des pièces de rechange en pleine période de forte affluence.
Lorsque des événements imprévus obligent les voyageurs à modifier leur itinéraire à la dernière minute en passant par d’autres pays, de nouvelles exigences de transit ou d’entrée peuvent surgir sans préavis. L’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) est spécialisée dans le traitement rapide et sans tracas des visas, ainsi que dans le conseil en temps réel, aidant les responsables de la mobilité internationale à obtenir les autorisations de dernière minute nécessaires pour que les projets ne prennent pas de retard, même en cas de perturbations de vols.
Pour les responsables de la mobilité, cet épisode souligne l’importance de protocoles solides en matière de devoir de diligence et de gestion des perturbations de voyage. Décembre est l’un des mois les plus chargés pour Cathay en termes de rotation d’expatriés et de flux étudiants ; l’annulation d’un seul vol long-courrier peut bloquer des centaines de passagers en correspondance. Les entreprises ayant des projets sensibles en Australie devraient envisager des itinéraires alternatifs (par exemple via Singapour ou Kuala Lumpur) et s’assurer que leurs employés ont accès à des alertes de vol en temps réel et à des outils de réémission automatique des billets.
L’incident met également en lumière le programme de résilience des pistes de l’aéroport de Hong Kong. Bien que l’aéroport ait géré l’urgence efficacement, la fermeture partielle d’une piste perturbe les créneaux de départ très serrés. Avec la mise en service de la troisième piste, les autorités devraient revoir les procédures de contingence afin qu’un éclatement de pneu sur une piste ne paralyse pas tout le réseau.
Du point de vue de la relation client, Cathay a été saluée pour avoir rapidement publié des mises à jour sur son site web et offert des bons repas aux passagers retardés. Cependant, les consultants en gestion des risques de voyage rappellent qu’en vertu de l’Ordonnance sur le transport aérien de Hong Kong et des règles australiennes de protection des consommateurs, les employeurs restent responsables des frais de subsistance si leurs employés sont bloqués pour la nuit. Les équipes mobilité doivent donc rappeler aux salariés de conserver leurs reçus et d’utiliser les canaux de réservation d’hébergement approuvés par l’entreprise en cas de perturbations.
