Le rôle de Chypre en tant que hub de déroutement incontournable en Méditerranée orientale s’est pleinement illustré tard dans la soirée du 8 décembre, lorsque la fermeture de l’espace aérien régional a contraint une trentaine d’avions à destination d’Israël à atterrir à Larnaca et Pafos au lieu de Tel Aviv. L’opérateur aéroportuaire Hermes Airports a confirmé que 16 de ces déroutements ont déposé environ 2 400 passagers nécessitant un hébergement pour la nuit. En quelques minutes, le ministère délégué au Tourisme a activé le protocole d’urgence « Estia », qui réserve un ensemble de chambres d’hôtel et coordonne des navettes vers les stations balnéaires.
À minuit, l’Association des hôteliers de Larnaca rapportait un taux d’occupation frôlant les 90 %, plusieurs établissements ayant libéré des blocs de chambres initialement réservés pour des conférences afin de répondre à la demande. Les hôteliers estiment que cet afflux imprévu générera 600 000 € de revenus en hébergement, tout en avertissant qu’une instabilité prolongée dans la région pourrait entraîner une vague d’annulations plus tard dans la saison hivernale.
![30 vols à destination d'Israël déviés vers Chypre ; 2 400 passagers hébergés dans le cadre du dispositif d'urgence « Estia »]()
Sur le plan opérationnel, Chypre a tiré parti de ses accords de disponibilité 24h/24 avec les compagnies aériennes régionales, une stratégie mise en place après le conflit de Gaza en 2021, lorsque la fermeture similaire avait déjà redirigé le trafic vers l’île. Les équipes au sol ont prolongé leurs horaires, et les agents d’immigration ont ouvert tous les guichets pour gérer l’afflux. Point important pour les gestionnaires de mobilité : de nombreux voyageurs bloqués ne disposaient que de visas Schengen à entrée unique ; les autorités ont donc délivré des tampons de transit temporaires valables 48 heures pour éviter tout problème de statut.
Les observateurs du secteur estiment que cet épisode confirme la valeur de Chypre comme hub refuge sûr. Cependant, il soulève aussi des questions de capacité : l’offre hôtelière de Larnaca compte 12 000 chambres, suffisantes pour un pic ponctuel, mais insuffisantes si plusieurs hubs ferment simultanément. Les programmes de voyages d’affaires doivent donc sécuriser des blocs de chambres flexibles à la fois à Larnaca et à Limassol, et rappeler aux voyageurs de toujours avoir une preuve de continuation de leur voyage en cas de contrôle aux frontières.
À minuit, l’Association des hôteliers de Larnaca rapportait un taux d’occupation frôlant les 90 %, plusieurs établissements ayant libéré des blocs de chambres initialement réservés pour des conférences afin de répondre à la demande. Les hôteliers estiment que cet afflux imprévu générera 600 000 € de revenus en hébergement, tout en avertissant qu’une instabilité prolongée dans la région pourrait entraîner une vague d’annulations plus tard dans la saison hivernale.
Sur le plan opérationnel, Chypre a tiré parti de ses accords de disponibilité 24h/24 avec les compagnies aériennes régionales, une stratégie mise en place après le conflit de Gaza en 2021, lorsque la fermeture similaire avait déjà redirigé le trafic vers l’île. Les équipes au sol ont prolongé leurs horaires, et les agents d’immigration ont ouvert tous les guichets pour gérer l’afflux. Point important pour les gestionnaires de mobilité : de nombreux voyageurs bloqués ne disposaient que de visas Schengen à entrée unique ; les autorités ont donc délivré des tampons de transit temporaires valables 48 heures pour éviter tout problème de statut.
Les observateurs du secteur estiment que cet épisode confirme la valeur de Chypre comme hub refuge sûr. Cependant, il soulève aussi des questions de capacité : l’offre hôtelière de Larnaca compte 12 000 chambres, suffisantes pour un pic ponctuel, mais insuffisantes si plusieurs hubs ferment simultanément. Les programmes de voyages d’affaires doivent donc sécuriser des blocs de chambres flexibles à la fois à Larnaca et à Limassol, et rappeler aux voyageurs de toujours avoir une preuve de continuation de leur voyage en cas de contrôle aux frontières.
