L’Autriche a rapidement comblé une lacune longtemps critiquée de son système d’immigration en lançant un permis dédié aux travailleurs frontaliers, entré en vigueur le 1er décembre 2025. Jusqu’à présent, les ressortissants non européens résidant juste de l’autre côté de la frontière, à Bratislava, Brno, Sopron ou Maribor, devaient jongler entre des autorisations de travail de courte durée et des visas de visite Schengen lorsque leur employeur avait besoin d’eux sur un site autrichien.
Ce nouveau permis, inscrit dans la loi modifiée sur le séjour et l’établissement (NAG) ainsi que dans la loi sur l’emploi étranger (AuslBG), établit un cadre juridique clair pour les navetteurs transfrontaliers réguliers, tout en permettant aux travailleurs de conserver leur résidence fiscale et familiale dans leur pays d’origine.
Les titulaires doivent justifier d’une résidence permanente et d’un accès complet au marché du travail dans un État voisin, présenter un contrat de travail autrichien pour un poste situé dans un district frontalier, et prouver une véritable navette quotidienne ou hebdomadaire. Un avis favorable du Service public de l’emploi (AMS) reste nécessaire, mais il est désormais limité au district local, réduisant les délais de traitement de plusieurs mois à quelques semaines. La validité initiale est de deux ans, renouvelable tant que les conditions de travail frontalier sont respectées. Le regroupement familial n’est pas inclus, renforçant le caractère strictement pendulaire de ce dispositif.
![L’Autriche lance le permis de travail frontalier pour les travailleurs venant de pays tiers]()
La gestion des formalités peut sembler complexe, mais les entreprises et les professionnels peuvent simplifier la procédure via le portail de services autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/). Ce site offre un accompagnement pas à pas, des listes de contrôle des documents et une relecture personnalisée, garantissant que les dossiers soumis à l’AMS soient complets dès la première fois, limitant ainsi les risques de retards ou de refus.
Pour les multinationales disposant d’usines jumelles, comme les fournisseurs automobiles implantés des deux côtés de la vallée du Danube, cette mesure change la donne. Les équipes RH peuvent faire tourner des ingénieurs non européens basés à Bratislava vers un pic de production à Parndorf sans engager une procédure complète de carte Rouge-Blanc-Rouge ni verser d’indemnités de déménagement. Les start-ups technologiques viennoises bénéficient d’un accès facilité aux développeurs basés à Budapest pour des sprints agiles, tandis que les services de paie doivent rester vigilants quant à la règle des 183 jours, qui pourrait transférer la charge fiscale en Autriche si le nombre de jours passés sur site par un travailleur frontalier devient trop important.
Concrètement, les employeurs doivent mettre à jour leurs politiques de détachement en incluant la preuve d’un logement hors d’Autriche, des traductions assermentées du contrat de travail et une carte des temps de trajet — les autorités ayant déjà rejeté des dossiers où Google Maps indiquait un trajet aller inférieur à 45 minutes. Les travailleurs doivent maintenir une assurance santé dans leur pays d’origine et éviter des séjours ininterrompus de plus de dix jours en Autriche, sous peine de violer les conditions du permis. Les experts juridiques soulignent que ce permis aligne l’Autriche sur les standards européens de mobilité du travail déjà en vigueur en Belgique, en France et aux Pays-Bas, réduisant ainsi les frictions administratives pour les opérations RH paneuropéennes.
Ce nouveau permis, inscrit dans la loi modifiée sur le séjour et l’établissement (NAG) ainsi que dans la loi sur l’emploi étranger (AuslBG), établit un cadre juridique clair pour les navetteurs transfrontaliers réguliers, tout en permettant aux travailleurs de conserver leur résidence fiscale et familiale dans leur pays d’origine.
Les titulaires doivent justifier d’une résidence permanente et d’un accès complet au marché du travail dans un État voisin, présenter un contrat de travail autrichien pour un poste situé dans un district frontalier, et prouver une véritable navette quotidienne ou hebdomadaire. Un avis favorable du Service public de l’emploi (AMS) reste nécessaire, mais il est désormais limité au district local, réduisant les délais de traitement de plusieurs mois à quelques semaines. La validité initiale est de deux ans, renouvelable tant que les conditions de travail frontalier sont respectées. Le regroupement familial n’est pas inclus, renforçant le caractère strictement pendulaire de ce dispositif.
La gestion des formalités peut sembler complexe, mais les entreprises et les professionnels peuvent simplifier la procédure via le portail de services autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/). Ce site offre un accompagnement pas à pas, des listes de contrôle des documents et une relecture personnalisée, garantissant que les dossiers soumis à l’AMS soient complets dès la première fois, limitant ainsi les risques de retards ou de refus.
Pour les multinationales disposant d’usines jumelles, comme les fournisseurs automobiles implantés des deux côtés de la vallée du Danube, cette mesure change la donne. Les équipes RH peuvent faire tourner des ingénieurs non européens basés à Bratislava vers un pic de production à Parndorf sans engager une procédure complète de carte Rouge-Blanc-Rouge ni verser d’indemnités de déménagement. Les start-ups technologiques viennoises bénéficient d’un accès facilité aux développeurs basés à Budapest pour des sprints agiles, tandis que les services de paie doivent rester vigilants quant à la règle des 183 jours, qui pourrait transférer la charge fiscale en Autriche si le nombre de jours passés sur site par un travailleur frontalier devient trop important.
Concrètement, les employeurs doivent mettre à jour leurs politiques de détachement en incluant la preuve d’un logement hors d’Autriche, des traductions assermentées du contrat de travail et une carte des temps de trajet — les autorités ayant déjà rejeté des dossiers où Google Maps indiquait un trajet aller inférieur à 45 minutes. Les travailleurs doivent maintenir une assurance santé dans leur pays d’origine et éviter des séjours ininterrompus de plus de dix jours en Autriche, sous peine de violer les conditions du permis. Les experts juridiques soulignent que ce permis aligne l’Autriche sur les standards européens de mobilité du travail déjà en vigueur en Belgique, en France et aux Pays-Bas, réduisant ainsi les frictions administratives pour les opérations RH paneuropéennes.
